涡轮增压加at的车型？ 大众涡轮增压有哪些车型？

涡轮增压加at的车型？

涡轮增压加at广泛使用在很多车上，比如奔驰宝马大部分车型，捷豹路虎，玛莎拉蒂吉博力，levante，总裁，丰田汉兰达，阿斯顿马丁，福特锐界等车型。

大众涡轮增压有哪些车型？

1 大众涡轮增压的车型比较多。2 大众汽车公司在不同车系中都有搭载涡轮增压发动机的车型，比如高尔夫、途观、帕萨特、迈腾等等。涡轮增压发动机可以提高动力输出，提高燃油经济性。3 此外，大众涡轮增压车型的动力性能和驾驶体验也是不错的选择。如果你对车型有更具体的需求，可以到大众汽车官网或者实体店进行咨询。

十佳涡轮增压车型？

1、丰田汉兰达、皇冠

丰田汉兰达是丰田品牌在国内首款搭载2.0T发动机的车型，随后皇冠也搭载了2.0T+8AT的车型。

这台代号为D-4ST的2.0T发动机，技术含量高，有双喷射技术（歧管喷射和缸内直喷）、排气侧双涡管单涡轮技术、超广角可变气门正时系统（能在奥托循环与阿特金森循环两种模式间无缝切换）。

这台发动机最大功率162kW，最大扭矩350Nm，与大众第三代EA888系列2.0T发动机基本一样，但丰田D-4ST较大众第三代EA888更早在中国市场投放，而且燃油经济性方面理论上也更有优势。

2、雷克萨斯NX、RX

上述这台D-4ST 2.0T发动机在雷克萨斯品牌上也广泛使用，最早搭载的是雷克萨斯NX，随后雷克萨斯RX也搭载，均匹配6AT变速器。

涡轮增压车型的2个使用大忌？

涡轮增压发动机是通过涡轮增压器利用发动机排出的废气来驱动涡轮，由于经常处于高速高温情况下工作，所以为了保证涡轮增压器的正常工作，涡轮增压车使用上有五大忌：

1、避免起步猛踩油门，涡轮增压车的一大特点就是启动加速快，但是不能一启动就猛踩油门，这样会很容易损坏增压器油封，我们可以原地怠速一会，让增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承，这样加速起来的效果会更明显。

2、不能立即熄火，尤其是在长时间高速运转后，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴，所以在熄火前要怠速一两分钟。

3、选择优质的机油很重要，因为涡轮的转速通常会高达15万转/分钟以上，如果机油使用不当，很容易影响涡轮的寿命，所以一定要选择厂家指定的或者更高品质的全合成机油，对涡轮增压器和发动机提供良好的润滑，从而减小摩擦、降低磨损。

4、怠速时间不能过长，怠速时，发动机转速低，涡轮增压器转速也很低，涡轮和压气机内的气体压力低于轴承体内压力，会出现机油向两端的压气机和涡轮泄漏的现象，轴承得不到相应的润滑和冷却，同时漏入压气机的机油可能会进入气缸影响发动机的正常工作，所以切勿怠速运转时间过长。

5、由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。

尼桑有涡轮增压车型吗？

有的，逍客有1.2T涡轮增压发动机，英菲迪尼和天籁就是搭载2.0T涡轮增压发动机。GTR用的双涡轮增压发动机。

十万左右涡轮增压配中置水冷的车型？

十万的话就考虑自主品牌吧，长城的C50和比亚迪的速锐都在这个价位以内。速锐的TID和大众速腾的TSI相似，通过双离合更省油，操纵也好。速腾配置TSI的低配版怎么滴也要接近20万，配置也没有速锐好。推荐速锐，比亚迪提升工艺很明显，你可以去网上搜下参数或当地店里看下，他的涡轮增压已经在G6上应用过，相信还是有保证的。长城也不错，就是没速锐那样给人的的惊喜感。支持自主车，记得看过一个国外统计数据，比亚迪研发投入比2.9％，远高于一汽的不到1％，一个是自己生产汽车，一个就是个组装厂，高下立盼。

经典轩逸有涡轮增压的车型吗？

没有。经典轩逸全系只有一种动力，就是搭载1.6自然吸气发动机。轩逸是东风日产旗下的紧凑级轿车，主打经济家用，动力一般，但是省油省心，乘坐比较舒适，而经典轩逸全系都是搭载日产的1.6升自吸发动机，搭配cvt无级变速箱。因此动力只能说中规中矩

既有涡轮增压又有机械增压的具体是哪些车型？

既有涡轮增压又有机械增压的具体有路虎揽胜星脉，沃尔沃XC90等车型。

机械增压和涡轮增压是当前两大主流的汽车增压系统。机械增压有接近自然进气的线性输出，可在低转速下获得较大的压力。机械增压有离心式机械增压、基本式机械增压、螺旋式增压等三种类型。

机械增压有利于汽油机的瞬时响应特性，有利于降低汽油机的排放，可兼作二次空气泵，提高汽油机升功率，在提高汽油机效率方面具有良好的应用前景。

带涡轮增压和不带涡轮增压的区别？

带涡轮增压器比不帶涡轮增压器要好。南方地区可带可不带。北方寒冷地区还是很好的效果。带上涡轮增压器，对启动及热效率会有一定的提高。

机械涡轮增压与电涡轮增压的区别？

市面上卖的车只有涡轮增压和机械增压。而电动涡轮增压是辅助废弃涡轮增压的。首先区分涡轮增压和机械增压。

1.涡轮增压是利用排除的废弃来推动排气口的出涡轮。出涡轮带到进气口的吸气涡轮，吸进大量空气。所以，涡轮增压与发动机是单独的不会消耗发动机功率。

2.而机械增压是，发动机在向变速箱输出功率的同时，在输出小部分功率带动增压器吸进大量空气。此时增压器的运转需要消耗发动机的功率。所以发动机则需要提供更多的油气混合物来支持动力输出。则油耗就比涡轮增压高，而动力则是源源不断，从发动机启动时增压器就运转了。

3.因为涡轮增压需要废弃来推动涡轮转动，而在低转速时，废弃不足以推动涡轮转动，这就是涡轮增压停滞。导致汽车加速不线性，乱窜。所以需要一个辅助废弃涡轮增压的增压器，就是电增压。在低转速时通过电动机带动涡轮增压增压，达到一定转速转换为废弃增压。例子：雷诺的v6发动机就利用了电动涡轮增压辅助涡轮增压。宝马，奔驰，本田相继推出此类发动机。

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