拉力赛车型？ 拉力赛车都有哪些车型？

拉力赛车型？

拉力赛场，除了三菱EVO、斯巴鲁WRX，还有就是丰田的Celica。

1989年第五代Celica（T180）上市。这一代Celica在造型方面同样受到时代的影响，没有了之前棱角分明更加圆润的造型能够有效的减小风阻。外形上最明显特征就是增加了跳灯设计。在动力方面高性能车型Celica GT-Four（ST185）采用四轮驱动，升级后的第二代3S-GTE引擎；通过将中冷器由第一代的水冷改为传统的风冷，微微上调至8.8:1的压缩比，使用全新Twin entry技术的CT26涡轮增压器（大家所熟悉的双涡流或双涡管）以及简化引擎结构与降低重量等一些列措施；将动力提升至225Ps/6000rpm、304N.m/3200rpm。ST165Celica GT—Four成为了丰田的第一台全轮驱动拉力赛车，也让丰田在WRC这最高水平的竞技舞台上有了一席之地。它采用的是2.0升涡轮增加发动机是其后三代赛车的动力来源。

拉力赛车都有哪些车型？

关于这个问题，拉力赛车有很多不同的车型，其中一些包括：

1. WRC（世界拉力锦标赛）车型：这是最高级别的拉力赛车，通常由一些大型制造商如福特、大众和现代等公司生产。

2. R5车型：R5车型是一种比较新的车型，是WRC车型下面的一个子类别。这种车型更加平民化，可以让更多的车队参加比赛。

3. Group N车型：这种车型通常是基于生产车辆改装而来，这使得这种车型更加亲民。

4. Group A车型：这种车型也是基于生产车辆改装而来，但是相对于Group N车型来说，改装更加彻底。

5. Super 2000车型：这种车型是一种全球统一规格的车型，旨在提高全球范围内的车队之间的竞争力。

6. Historic车型：这种车型是一种老式的拉力赛车，通常是基于20世纪60年代和70年代的赛车改装而来。

wrc拉力赛车属于什么车型？

WRC拉力赛车属于赛车运动中的拉力赛车。因为WRC是世界拉力锦标赛的简称，是由国际汽车联合会（FIA）主办的最高级别的国际拉力赛事，只有具备一定的性能和安全要求的拉力赛车才有资格参赛。此外，拉力赛车作为一种专门用于在复杂路况下进行比赛的车型，其对车辆的底盘和悬挂系统等部件也有专门的要求和设计，以确保车辆在赛道上的稳定性和可靠性。

2022达喀尔拉力赛中国车型？

1月，2022达喀尔拉力赛烽烟再起，北京越野将作为唯一的中国汽车品牌代表中国力量，二度出征“炼狱赛场”达喀尔。

在去年比赛中，北京越野车队靠着硬核的实力，首战便包揽新人组的冠亚季军，在领奖台上点亮“中国红”。此次二刷达喀尔，必将冲击更高的名次，在全球越野巅峰赛事上，为中国荣耀而战。

环塔拉力赛车型排名？

1999年 车手冠军驾驶：三菱Lancer Evolution 车队冠军:丰田Corolla 

2000年 标志206 

2001年 车手冠军驾驶:斯巴鲁Impreza WRX STi 车队冠军:标志206 

2002年 标志206 

2003年 车手冠军驾驶:斯巴鲁Impreza WRX STi 车队冠军:雪铁龙Xsara 

2004年 雪铁龙Xsara 

2005年 雪铁龙Xsara 

2006年 车手冠军驾驶:雪铁龙Xsara 车队冠军:福特Focus  

2007年 车手冠军驾驶:雪铁龙C4 车队冠军:福特Focus

wrc拉力赛冠军车型？

蓝旗亚三角洲HF、蓝旗亚斯特拉斯托斯HF、奥迪Quattro。

说到WRC拉力赛，除了精彩的比赛过程，很多人最关心的是拉力赛车型。在众多的拉力赛车型中，大多数人都渴望了解WRC拉力赛的三个冠军车型。第一名：蓝旗亚三角洲HF (1987-1993)。46次分站冠军，6次厂商年度冠军，4次车手年度冠军。第二名：蓝旗亚斯特拉斯托斯HF(1973-1981)。18次分站冠军，3次年度制造商冠军，1次年度车手冠军。第三名：奥迪Quattro (1981-1987)。23次分站冠军，2次厂商年度冠军，2次车手年度冠军。

达喀尔拉力赛冠军车型？

达喀尔拉力赛是一项极具挑战性和艰难的赛车比赛，因此只有最先进、最可靠的车型才有可能成为冠军。在过去的几十年里，有许多车型曾经赢得过达喀尔拉力赛的冠军，其中包括三菱帕杰罗、丰田陆地巡洋舰、宝马X5等。这些车型都具备出色的性能、耐久性和可靠性，能够在严酷的沙漠和山地环境中表现出色。其中，三菱帕杰罗是达喀尔拉力赛历史上最成功的车型之一。它采用了强大的发动机、先进的悬挂系统和良好的耐久性，在比赛中表现出色。此外，帕杰罗还采用了更加人性化的设计，使得车手在比赛中的驾驶更加舒适和安全。总的来说，赢得达喀尔拉力赛的冠军车型必须具备出色的性能、耐久性、可靠性和适应性。同时，车手的技术和经验也是赢得比赛的重要因素之一。

2019新能源拉力赛车型排名？

第一名: Lancia Stratos HF

(1973-1981) 18次分站冠军,3次厂商年度冠军,1次车手年度冠军 Lancia Stratos HF是相当传奇的一台赛车,其正式亮相是在1971年的都灵车展,最终采用了来自法拉利的Dino 246 Ferrari V6发动机,最大功率192马力,中置引擎、后轮驱动,全车仅重980公斤,在1972至1974年间共生产了约492台。

wrc拉力赛都是什么车型？

车型有斯巴鲁的翼豹WRX八代（Impreza WRX 8），三菱的枪骑兵EVO 10代（Lancer Evolution X），标致的207两厢，雪铁龙的C4（世嘉）两厢，福特的Focus（福克斯）两厢，斯柯达的晶锐两厢，蓝亚旗的Delta，早期的其实还有大众的Golf（高尔夫）两厢、奥迪A4 RS WRC系列、丰田卡罗拉WRC系列。车队有斯巴鲁车队、大众斯柯达车队、道达尔雪铁龙车队、三菱车队（已退赛还未归）、BP福特车队、福特厂商车队、蓝亚旗车队、标致车队、阿尔派车队、塔尔波特车队等等

勒芒拉力赛冠军车型？

车型是丰田

丰田完成了冠军的卫冕，8号车以385圈的成绩让丰田第二次站在了勒芒LMP1组最高领奖台。

LMP2组方面，来自中国的成龙DC车队38号赛车，以组别第2位冲过终点线，取得本届勒芒24小时赛LMP2组别亚军，再次让五星红旗飘扬勒芒赛场。

相比原型车组因为缺乏竞争导致有些乏味，GT组的斗争要刺激许多。法拉利在获得勒芒首胜70周年之后，终于再次举起了勒芒冠军奖杯。

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