suv双涡轮增压车？ 双涡轮增压通俗来讲？

suv双涡轮增压车？

福特F-150猛禽、宝马M3、保时捷 911 Carrera、奥迪 RS6 Avant、奔驰 AMG S65L、宾利添越、奥迪A8L等，这几款双涡轮增压的车型属于档次比较高的车型，优点：双涡轮增压发动机进气量大于排气量，还可以通过第二个涡轮进行消耗，发动机的功率和扭矩提高了很多，还解决了传统式的迟滞现象。

双涡轮增压通俗来讲？

所谓双涡轮增压，就是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统，通常装备在直列6缸或V型等排量较大的发动机上。当2个涡轮增压器共同作用时，进气效率大幅提升，增压效果更加显著，动力性得到很大提升，可以缓解涡轮迟滞现象，但不能完全消除。

双涡轮增压工作原理

在发动机低转速时，只有一个低速涡轮工作，这时较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应。而当发动机提高转速后，高速涡轮工作，进入高增压值的状态，提供一个连贯的强劲动力。

双涡轮增压如何辨别？

怎么看出车子是双涡轮增压？

单涡轮是TURBO 简称T，如1.8T，2.0T双涡轮是twin turbo常见的涡轮增压都是单涡轮增压，分机械式涡轮增压、废气涡轮增压和复合式涡轮增压。机械式增压是发动机运转直接驱动涡轮，优点是没有涡轮迟滞，缺点是损耗部分动力、增压值较低。废气涡轮增压是靠发动机排气的剩余动能来驱动涡轮旋转，优点是涡轮转速高、增压值大对动力提升明显，缺点是有涡轮迟滞现象，即发动机在转速较低（一般在1500—1800转以下）排气动能较小，不能驱动涡轮高速旋转以产生增大进气压力的作用，这时候的发动机动力等同于自然吸气，当转速提高后，涡轮增压起作用了动力会突然提升。双涡轮增压是针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，增加一只低速涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动这只涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，当发动机转速提升以后，高速涡轮工作继续进入高增压值的状态，提供一个连贯的强劲动力。

双涡轮增压和涡轮增压哪个好？

前者好，前者有两个涡轮同时进气，动力更强

1.4t双涡轮增压？

是一种汽车发动机技术。双涡轮增压可以提升发动机的马力和扭矩，使汽车动力更加强劲，加速更快。1.4t指的是发动机的排量大小，通常越大的排量可以提供更多的动力。双涡轮增压技术使得汽车的燃油经济性得到提升，同时也使得汽车更加环保。针对这种技术的研究和开发，能够推动汽车工业的发展，带来更加出色的汽车产品。

双涡轮增压是什么梗？

    双涡轮增压就是有两个涡轮增压器，双涡轮增压是涡轮增压的方式之一。

      涡轮增压是采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩，提高进入气缸的气体密度，减小气体的体积，这样在单位体积里，气体的质量增加，就可以在有限的气缸容积内喷入更多的燃油进行燃烧，达到提高发动机功率的目的。

    但是涡轮增压器不能做得太大， 否则响应延时太大 。对于家用车来说无法接受 。所以大排量的车一般不选用更大的涡轮增压， 而是并联两个增压器 各负责一般气缸。 

丰田双涡轮增压控制原理？

1、当驾驶员踩油门踏板，发动机转速发生改变，由于涡轮机和压缩机有惯性，不能及时跟上这个速度的变化，这个现象称为“迟滞现象”，“迟滞现象”使发动机延迟增加或减少输出功率；

2、这样如果你越急加速，就会感觉发动机越使不上劲使用双涡轮增压，就是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统，当发动机在2个涡轮增压器的共同作用时，进气效率大幅提升，增压效果更加显著，动力性得到很大提升；

3、另一方面，在发动机转速较低时，只有一个低速涡轮工作，这时较少的排气即可驱动这只涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，当发动机转速提升以后，高速涡轮工作继续进入高增压值的状态，提供一个连贯的强劲动力；

4、这样双涡轮增压技术在提高发动机动力性的同时，可以改善涡轮增压的“迟滞现象”，但是，双涡轮增压发动机并不能完全消除“涡轮迟滞”现象，毕竟，涡轮增压器叶轮的惯性作用依然存在，在实际使用中，双涡轮增压发动机通常都装备在直列6缸或V型等排量较大的发动机上。

双涡轮增压水泵工作原理？

双涡轮增压水泵的工作原理：对大径空气驱动活塞施加一个很低的压力，当此压力作用于一个小面积活塞上时，产生一个高压。

通过一个二位五通气控换向阀，增压泵能够实现连续运行。由单向阀控制的高压柱塞不断的将液体排出。驱动部分和输出液体部分之间的压力达到平衡时，增压泵会停止运行，不再消耗空气。

当输出压力下降或空气驱动压力增加时，增压泵会自动启动运行，直到再次达到压力平衡后自动停止。

采用单气控非平衡气体分配阀来实现泵的自动往复运动，泵体气驱部分采用铝合金制造。接液部分根据介质不同选用碳钢或不锈钢。

一般泵都有进气、排气两个口，在进气口能产生低于常压气压的叫负压；在排气口能产生高于常压气压

奥迪机械增压和双涡轮增压哪个好？

机械增压好一些。

1.涡轮增压，又名废弃涡轮增压，有涡轮迟滞，一般要在发动机转速到1200转以后才会介入，发动机在高转速运转有优势，不消耗发动机的能量！ 2.机械增压的增压器是依靠发动机的皮带轮带动运转，发动机一启动就开始运转，不存在涡轮增压的迟滞现象，但是会消耗发动机的能量，在发动机高转速区间没有什么优势，世面当单独的机械增压车比较少，一般是有机械涡轮双增压的机器，代表车型奥迪A6L，3.0T。

双涡轮增压和单涡轮增压那个好用？

双涡轮增压更先进，是高端产品，奇数缸和偶数缸分别驱动一个涡轮，单个涡轮可以更小更轻，涡轮介入更早，减轻涡轮迟滞现像，增压更平顺。而小排量发动机缸数少，这样做效果不明显，成本太高，只能用一个大的单涡轮，涡轮介入更晚，涡轮迟滞明显。

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