山地车公路车旅游自行车的差别？

山地车公路车旅游自行车的差别？

我是职业自行车运动员，我的意见仅是专业赛用车，山地车车架硬度高多以碳纤维材料制成这种材料比塑料轻可塑性好硬度比钢硬但是很脆弱在大事故摔车会把碳纤维摔裂有减震宽齿轮胎公路车车架也是碳纤维采用弯把设计光头细轮胎在公路上速度快旅行车用于长途旅行有行李架中型轮胎骑行舒适性高但是没有运动设计

长途骑行+休闲旅游应该用旅行车还是山地车？

　　长途骑行旅行车更合适。　　

1、山地车：　　山地车适合多种复杂的路况。车身结实，控制灵活，轮胎宽大，通过性好，可变速，胎粗抓地力好适合越野，山地车整体强度较大、抗冲击能力强，骑行较舒适，相比其它自行车强力骑行时更不易损坏。　　适合用途：　　山地竞赛，挑战自我，骑行坏境：山地，林道，多种路况。　　

2、旅行车：　　由山地车演变而来，专门为长途旅行而设计的，强调的是骑行的舒适性，采用类似于公路车但有所加强的车架，轻减震的和无减震的都有，公路车圈，但是轮胎为稍宽些的细纹胎，蝶形车把，具有更好的舒适性，车座也较宽，采用山地变速套件，有挡泥板，有前后行李架，有衣架，高档些的也用碟刹，一般无自锁，配备最少两个水壶架，适合长途骑行使用。但旅行车太笨重、爬坡和下坡性能差、缺乏运动感，骑行姿势固定，无法发力，那种姿势只能慢慢悠悠的骑。旅行车更强调舒适性，而山地车则更着重于对崎岖路面的通过性。　　适合用途：　　如果用于长途骑行，建议选择旅行车，因为旅行车的定位在于长途骑行，比较山地车来说，较轻便、舒适，较公路车车身强度与车身强度较高，通常使用大众化配件，便于维护，驮载功能客观，可适应大多数地形，且易加装骑行安全配件，握把舒适。

想周末骑行锻炼，短途旅游，山地车哪个牌子哪个型号比较好？

个人觉得迪卡侬的车还不错，什么价位的都有，质量方面也没什么问题，据说迪卡侬的车是在国外研发国内生产的。当然捷安特、喜德盛这些牌子也不错的。不够购车容易售后难，要想自行车寿命长一点是需要经常保养和维护的，所以售后服务这块也也得到位才行。具体还是要看自己，怎么方便怎么来。

山地车技巧？

下面是一些山地车骑行的技巧：1. 姿势：保持上半身稍微向前倾斜，保持稳定的重心。双手握住手把，大臂放松，保持肘部弯曲，以便更好地吸收颠簸和冲击。2. 上坡：在上坡时，保持适当的齿轮和速度，以避免过度用力。在骑行上坡时，将身体重心前移，将重心放在踏板上。3. 下坡：在下坡时，保持身体重心稍微后移，以增加稳定性。把重心放在坐骑后部，同时放松上身，以便更好地应对颠簸和坡度变化。4. 转弯：在转弯时，将重心向内倾斜，使车辆更好地贴地。同时，转动上半身，以帮助转向。5. 调整悬挂：根据路况和个人偏好，适时调整悬挂系统，以提供更好的吸收能力和舒适性。6. 保持视线：保持目光向前，注意路面和前方障碍物。提前观察路况和障碍物，以便做出相应的反应。7. 使用正确的刹车技巧：尽量使用前后刹车配合的方式减速，避免使用过度制动导致前轮滑出。8. 维护：定期检查和保养自行车，包括刹车、悬挂系统和轮胎的正常工作状态。确保自行车处于良好的工作状态，以提高骑行的安全性和舒适性。

山地车变速？

山地车和变速车的区别如下：

1、两者的外形不同山地车的主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。变速自行车是一种赛车，车轮细窄，目的是最大限度减轻车身重量，使骑行轻便、高速。

2、两者的零件组成不同山地车组成：车架、硬尾车架、软尾车架、前叉、制动系统、传动系统、变速系统及车轮。变速车组成：链条、外胎、脚蹬部件、前叉部件、飞轮。

3、两者的使用不同山地车作为竞赛的自行车，自行车长不能超过2米，高不得超过75公分，中轴与地面距离为24——30公分，中轴到前轴距离为58——75公分，中轴与后轴之间的距离不得少于55公分，车座前端垂线在中轴后不能超过12公分。车把宽度不少于75公分。变速车起步最好是2-4档，2-4档起步最省力，提速相对也快。骑行中，如果你觉得蹬车子很轻，并且腿转的很快，你的踏频超过90的话，就换成2-5档，同理，继续把踏频踩到90，如果还感觉很轻，踏频还是很轻松超过90的话，再换成2-6档。

山地车高度？

山地车的高度要以个人的身高和喜好来决定，要是个子高的话，可以调高一点，可以让我们的双腿在骑行的时候，腿部不至于因弯曲而感到不舒服，要是个子矮的人，也可以把自行车调低，这样在骑行的时候，可以更好的掌控自行车，使我们骑行的时候省力

山地车分类？

一般分以下七类

1.1XC（Cross Country）山地车：前叉可压缩行程在100mm左右，适合路面较为平坦的路况。根据有无后避震又可细分为软尾和硬尾山地车。入门门槛低普及率高，适合新手。

1.2林道（Trail）山地车：对软尾的使用率提高，前后行程约为120mm-150mm，因此比XC有利于下坡。技术要求低，适合业余车友。

1.3全地形（All Mountain）山地车：比林道车有着更长的避震行程，陡坡和高难度下坡均可，综合性能出色。

1.4Enduro耐力山地车：前后行程约为160mm-180mm，更倾向于下坡和小型飞包，比较考验体力耐力和技术，因此Enduro也是十分热门的山地车赛事。

1.5自由骑行（Free Ride）山地车：FR和DH车型差不多，追求的是下坡和障碍，是山地车中最刺激的，著名的有红牛坠山赛等。

1.6速降（Downhill）山地车：该车型较重且对车辆和技巧要求极高，行程可达200mm，由于玩法危险，必需佩戴风镜、全盔、护膝护肘等完整的保护装备。

1.7土坡车（Dirt Jump）:在欧美很受欢迎，用于沿斜面起飞时在空中做花式动作，为了实现最佳的可操作性，通常只有一个速别，车架短小，前叉行程短。

山地车轮胎？

是需要专业选择的。因为山地车运动的特殊性质决定了轮胎需要有更好的抓地性能和降低阻力的设计，如果选择不合适的轮胎将影响到山地车的行驶速度以及安全性。而且根据不同的山地车运动场景，需要选择不同的轮胎规格和花纹。在选择的时候，除了需要考虑花纹和规格等问题外，还需要考虑材料、重量和轮毂等方面的因素。好的轮胎不仅能提高骑行效率，还能为骑行者提供更好的操控感。因此，建议骑行者在购买的时候一定要慎重选择，以确保骑行过程中的舒适性、安全性和性能表现。

山地车xt？

SLX和XT的区别，禧玛诺不断的搞技术下放，弄的这两个系列差别越来越小了。

1是SLX的指拨没有多重释放和即时释放功能，XT的指拨有。

2是SLX的牙盘中盘（三片式的）材质是玻璃纤维与钢的混合材质制造，XT的是碳纤维与钢的混合材质制造。

3是飞轮和链条的表面涂层处理不同4是重量，XT各个部件都要比SLX的轻建议XT指拨别的都是SLX，各取所长，这样比较划算些。另外我觉得SLX的油碟比XT油碟的手感差点，但刹车力度比XT的大，还是比较不错的。

山地车尺码？

山地车的尺寸: 1、24、26指的是你的车轮的大小。24车一般都比26车小。

2、16,17指车架的尺寸。

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