驾校的服务提示迫在眉睫，驾校发展至今没有明显提示服务品质是有一些客观原因的，驾校多处于有一定规模的驾校基本都在90年代左右成立，经过这么多年发展，并没有因为服务问题导致驾校的衰败，反而因为改革开放人们生活水平提升，对汽车需求暴涨，使得行业井喷式发展，一片欣欣向荣和谐的景象，在加之驾校特殊的行业属性，及较高的准入门槛，需大于求，更加给从业者一种没有问题啊，这样很好的错觉，伸手就能捞到鱼，何必下海捕鱼呢？岂不多此一举？
也许之前做法也是没有错的，但是现在不同了，行业趋于下行趋势，如不改变，只能被淘汰，驾校与学员之间对服务的要求渐行渐远，一方是提供着90年代传承下来的一套服务标准，一方是80，90，00后在享受着当下品质服务标准，当两者遇上的时候，呈现出一种很尴尬的状态，导致学员对驾校服务评价普遍不高。应该改变观念，从以下几方面提升服务品质，改善客户体验。
2，服务人员的提升，驾培是一个非标准化的服务行业，不同于购买商品，打车，ktv，休息娱乐类服务，这样就对服务人员有了更高的要求，驾培行业基本都是一对一的教学服务，这样就对服务人员的服务态度，服务理念，专业程度，沟通能力有更高的要求，这需要加强服务人员的培训，服务理念的传达，服务态度的监督，薪资制度的设计，末位淘汰制的实行来保障，这样才可以保证服务品质的提升。
3，硬件设施的提升，注重练车场的练车环境，教练车的整洁程度，配套设施的完善，如洗手间，休息室，驾驶模拟器等等
4，做好资源调配，按照当前能够服务好学员的数量来决定招收学员的数量，避免因学员过多，导致服务品质下降。
5，优化服务流程，收费环节，学习环节，约考环节，教学环节。
6，提供相对标准化的服务，建立统一标准化的教学方案，考试所需要的时间，服务水平，提供的服务项目，避免服务的巨大差异产生，导致学员不满，尽量向“麦当劳标准”方向发展。
关于互联网学车平台，由于驾培行业的非标准化，注重服务，重资产，需要更多服务人员的参与，对线下服务约束力差等原因，决定了互联网平台模式的举步为艰。线下服务难以保障是最大的问题。
未来驾校还会趋于社交化，圈子化，学习模式转向模拟教学+实车教学的比例化，当某天驾驶模拟器体验做到足够好的时候，我们就会像最开始不能接受手机一样去接受驾驶模拟器，届时模拟器甚至有可能取代真车教学，这方面深圳深港集团做的很好。无人驾驶目前在10-20年内不可能取代人类驾驶，即使无人驾驶很成熟，估计也是需要人们必须有驾驶证，驾培行业前景广阔。