当前回收废轮胎是需要办理环保手续的，因为很多回收废轮胎用于熬炼沥青油，而熬制过程是会产生大量有害气体等，所以必须办理环保手续。
目前，全球废旧轮胎再利用主要方式有：旧轮胎翻新（中国10%，美国60%，欧洲30%以上）、直接燃烧（作为燃料使用，是欧美发达国家主要利用方式）、高温热裂解（国内外较少应用的处理方式）、制备再生胶（世界500多万吨，中国370多万吨）、制备胶粉（直接应用50多万吨）。
是可以，但是这种技术是国家明令取缔的。
根据国家关于《淘汰落后生产能力、工艺和产品的目录》的规定，用土法炼油因其生产方式落后，环境污染特别严重，产品质量低劣，属国家明令取缔的生产行为。市民如果发现土炼油点，可拨打电话12365进行举报。
废旧轮胎的销路 主要有以下几种:1是翻新轮胎，主要销售给各大营运车队，特别是货车车队；其次销售给工地用车；另外还有一些轮胎店也会要这种轮胎。
2废旧轮胎经过粉碎处理后，就可以得到各种胶块，而胶块的大小不一样，用途不一，需要的厂家也不一样；主要是可以用来生产橡胶制品和跑道，还可以用来制作防水材料，或者可以用来加入到沥青中，使沥青稳定性更好。
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轮胎吊椅 家里轮胎直径比较大的话,可以在左右两侧装上绳链,挂在家里的横梁上,不过需要提前考虑到横梁的承重能力,让你在家也能感受到荡秋千的快乐
目前废旧轮胎的回收方式有三种，分别是废旧轮胎翻新、废旧轮胎打磨和废旧轮胎热解。其中，轮胎翻新后用于新车，这些轮胎可以使用，但存在一定的安全隐患，国家已出台相关法规政策实施限制。但废旧轮胎打磨市场已经达到饱和，需求量不大。
最后一种处理方法是废轮胎热解，这也是目前比较好的处理方法。废旧轮胎加热裂解，得到橡胶裂解油、炭黑、钢丝等。，而且这些产品都是自产自销。
中国每年产生的废旧轮胎以8%至10%的速度递增。2010年，中国废旧轮胎产生量约达2.5亿条，回收利用率仅为50%左右，不到西方发达国家的50%，造成巨大的资源浪费。 所以我们需要对废轮胎的回收和再利用重视起来。
废轮胎可以加工成颗粒，但是不能私自切割 因为为了环保。
跑高速刹车较少，速度较为平稳，反而会很省轮胎，最费胎的是有很多上下坡的路。
经常跑高速的话，推荐使用抓地力好，同时运行阻力小，风噪低的轮胎，而不是耐用的，因为耐用的轮胎都较为耐磨，耐磨指数较高，轮胎的胎质会偏硬，在抓地力上就会差一些。
经常跑高速的话，推荐使用倍耐力P7或P0、米其林PS3或PSS、马牌MC5或CC5、邓禄普DZ系列等都是高速性能较为出色的轮胎，行驶速度等级高，复原的速度快，同时还能大幅降低失控的概率。
废轮胎炼油的利润因国家和地区的不同而异，但一般情况下，可以获得500-600元/吨的盈利，而废轮胎收缩炼油可以获得更高的利润，可以达到1000元/吨以上。