【图】雷克萨斯跑车图片大全 给你火一般的激情

为了在极速驰骋时亦能实现驭随心动的完美操控感受，LFA超级跑车致力于以先进科技和创新设计实现完美的动态平衡。LFA超级跑车采用发动机中前置后驱设计，全新6速序列式变速箱被安装在后轴驱动桥上，这种分布能够将前置后驱结构的易操纵性和直线稳定性与中置后驱结构的灵动转向表现相结合，并使车身达到48:52的前后重量最优分配比。

序列式变速箱（ASG）由方向盘下方的换挡拨片所控制，与发动机配合得天衣无缝，确保即使在最极端的驾驶环境下驾驶者也能操控自如。这款智能化变速箱装配有高精度加工的齿轮，可以带来精确的换挡控制并降低齿轮噪音，升挡操作仅需0.2秒。序列式变速箱（ASG）无与伦比的操控性能大大提升了驾驶感受，驾驶者在换挡时能体会到各个机械部件运转时协同一致的顺畅感受。

更低的车身重心设计、铝合金材质的赛车式悬架系统、专门为纽博格林24小时耐力赛打造的外置铝质单管减震器及强大的刹车系统，赋予了LF-A出色的弯道灵敏度和高速时的操控稳定性，卓然呈现激情澎湃且愉悦难忘的极致驾驭感受。

外观设计
优雅、动感而俊朗，LFA双门跑车的低底盘车身上每一段线条、每一个角度，都彰显超级跑车风范。秉承雷克萨斯的L-finesse设计理念，尽管外观风格突破传统，LFA仍具有典型的雷克萨斯特质。L-finesse设计理念融合了传统和现代的日本文化，其核心价值包含三种元素：纯—-纯美而简约；妙—时尚优雅，打动人心；预—-预你所需，超越客户期待。
配合中前置发动机，LFA充分将长轴距、短前/后悬、低底盘与舒适的座舱设计及精妙的空气动力学应用融于一体。在高低明暗之间，LFA勾勒出流畅的车身线条。无论是超轻量、高韧性的车身，或碳纤维增强塑料（CFRP）的运用，均给予设计师很大的自由度，他们可尽情演绎出超越金属材质效果的完美车廓、线条和边缘设计。举例而言，LFA车身后部锋利如机翼后缘般的设计，能够确保气流明晰的导向，从而带来完美的空气动力学表现，这种设计很难由传统的金属材质实现。
LFA的车身光滑流畅，宛若披上了一层丝绸般波澜微现，即刻引发对于其强劲性能的无限遐想。LFA的车身设计简洁纯粹，既体现了L-finesse设计“纯”的理念，又暗暗揭示出其特殊复合材料车身外壳下的机械纯动力。例如，LFA的多处进气口和空气动力学设计均秉承了“功能第一，美学第二”的原则，充分展现了功能性在L-finesse设计理念下的完美应用。
LFA的尾部装备了一款带有三个排气管的挡板，令人过目难忘。这块经过抗热镀黑处理的不锈钢挡板与排气管抛光的边缘相映成辉。在排气尾管和挡板之间有一处不易觉察的缝隙，是提升排气尾管技术性能的关键。
内饰设计
LFA的内室设计清晰地划分为三个区域。首先是“机械区”，着力展现出LFA作为一款超级跑车的卓越性能；其次是“人性化区”，即使在极端驾驶条件下，座椅仍能保证对驾乘者的强力支撑；最后是“驾驶区”，人性化的操作界面真正实现了人车合一的境界。
基于人体力学原理，LFA真皮座椅设计了分段式座位靠背，出色的侧面支撑，以及八向电动座椅调节功能，为驾乘者提供全方位的支撑，确保长时间驾驶的舒适度。发动机中前置设计为座位排布创造了理想的纵向位置——即位于前后轴中心，而横向定位也尽量靠近中间。通过这样的精准设计，使驾驶者能够对车辆行驶中的每一个变化迅速感知并作出反应。扭矩管与排气管叠置于狭窄的中置传动通道，这一打破常规的设计使得车内座椅可以被放置得更低、更靠近底盘，从而进一步降低了车身重心，增强了操控感和驾驶乐趣。
安全
作为第一部挂有雷克萨斯标志的超级跑车，LFA像其他各款雷克萨斯车型一样，拥有同级别车型中领先的主动和被动安全水平。LFA驾乘者安全保护的核心，是极其坚固、强韧的碳纤维增强塑料（CFRP）车体结构。这一碳纤维材质的座舱比其它任何同类的金属结构要更坚固、更结实、更轻巧，配合位于车身前部和后部的LFA先进的吸能结构的坚固平台，为车辆提供出色的撞击保护。
标准的安全装备还包括驾驶员及乘客位的正面气囊、安全带气囊，及驾驶员膝部气囊。驾驶员前气囊可以两段式展开，这取决于座椅的位置、撞击的强度和驾驶员是否系上了安全带。
LFA的乘客感应系统通过一个传感器来确定副驾驶座上是否有乘客，同时依照乘客的体重和是否系上安全带来控制两级安全气囊的展开程度。
雷克萨斯先进的运动汽车动态综合管理系统（VDIM）综合了刹车和扭矩控制功能，这一系统专门针对LFA的特点进行了精心调校，以适应各种类型的驾驭风格——无论是悠然巡航前行，或是在极端湿滑赛道疯狂飙车，皆可自如掌控。
汽车动态综合管理系统（VDIM）并非将传统的防抱死制动系统（ABS）、牵引力控制系统（TRAC）和汽车稳定性控制系统（VSC）等独立功能简单相加，而是对其进行融合及协调——这不仅能够提升驾驶者的驾驭感受，也构建了一个整体性的安全网络。通常的牵引和稳定系统只有在车辆到达其动态极限时才被激活，但汽车动态综合管理系统（VDIM）则不同——它与V10发动机电控单元（ECU）的协同运作，可以在车辆达到动态极限前进行快速而平顺地修正，确保车辆持续的稳定性和安全性。这一独具匠心的设计赋予了驾驶者更大的自由度和信心去充分体验LFA的全部性能。
SC430
LEXUS雷克萨斯时尚敞篷跑车SC430于 2005 年 10 月 21 日在中国上市。
动力
SC430的非凡驾驶乐趣来自于它声誉卓著的4.3升32气门V 8发动机。配备了智能正时可变气门控制系统（VVT-i）及智能电子节气门控制系统（ETCS-i）的发动机，不仅在任何速度下都能提供充沛的动力输出，同时也实现了强大的扭矩（最大输出功率210千瓦/5600每分钟转速，最大扭矩419牛米/3500每分钟转速）。加之堪称艺术级的电子传动系统和高精度底盘，使得SC430具有卓越的加速性能，0-100km/h加速仅需6.2秒。
SC430的6速手自一体变速箱带电子控制变速系统能够带来顺滑的换档感受，令车辆更加灵敏熨贴地响应驾驶者的操控。同时，它具有人工智能换档（AI-Shift）功能，可以根据驾驶者的操作和路面的状况自动选择最佳换档模式。采用6速定位槽板排档台，能够给驾驶者带来手动变速箱的换档感觉。
豪华外观

SC430优雅迷人的时尚外形令它成为众人瞩目的焦点。只需简单地轻触按钮，SC430就能从一辆硬顶跑车变为一部迷人的敞篷座驾。整个过程流畅优雅——连带后窗的铝合金顶篷会自动收起、缩回，然后折放在行李箱中。弹指间，车内的私密空间就会迎来自然界中的新鲜空气。而完美的空气动力学设计，保证了在顶篷打开时，车内乘客也能正常地轻声交谈。

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