【图】丰田皇冠大全 58年历代发展史历代车型解读

第十一代 1999年 仅在本土销售的皇冠
第十一代皇冠轴距更加长，使到了车内空间得到提升，为了提高车身刚性，将车身改为带有sash door的轿车车身。然而从这一代开始，皇冠不再出口而只在日本本土销售，所以这一代没有左驾车型，从第十代之后的数年，国内再也看不到新的皇冠车型。
发动机配置上提供有2.0L、2.5L和3.0L三款选择，Athletewagon版则采用2.5L的1JZ-GTE。Royalwagon版采用的是2JZ-FSE，并使用了启停功能。2010的改款车型，第十一代皇冠在安全层面上又一突破，进一步强化了GOA安全车身，增强了VSC系统的性能。

第十二代 2003年 一切从零开始
2003年被冠以“零皇冠”之称的第12代车型，抛开了老皇冠的束博，一切从零开始，重新设计。外形采用更现代感的流线型设计风阻系数仅为0.27，并加长了轴距。值得一提的是，时隔六年之后，12代皇冠2005年开始国产，同时该车系进入五十周年之庆，其意义颇为深远，当时国产的皇冠也是唯一在日本海外生产的皇冠产品。
动力方面弃用了以往的直6引擎，从而采用全新的V6 3GR 3.0和3.5L 2GR引擎，配置进排气VVT-i系统，不仅动力更强劲，还实现了低油耗低排放，这两款引擎是专为Royal和Athlete所使用。而这代的Majesta则采用了一副4.3LV8引擎，被配备了四轮驱动系统。

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