【图】宝马7系大起底 你不知道的都在这里

2012年,宝马推出了第一个使用3发动涡轮的 3.0升直列六缸柴油机,通过三个不同阶段的驱动发动涡轮机,辅以VTG（Variable Turbine Geometry）。

不仅带来了最381马力,而且在2000 ~ 3000转的速度域,供应740N.m的最大扭矩,让750d xDrive的时间只有4.9秒,可以完成剩下的每小时100公里的速度。

并推出新的3.0升直列六缸4涡轮增压柴油发动机,打破了之前可以使用三个传统涡轮1电子涡轮的谣言搭配,使用四个传统涡轮安排。用4涡轮,帐上的使用提升的性能数据是其次,主要是为了改善低速域的反应,也就是消除涡轮滞后现象。相比前三涡轮设计,我们使用两个小两个大安排,加快响应低发动机转速,由于是共轨燃油喷射系统的最新一代。

,压电式喷嘴喷射压力从2,200bar和2,500bra ,带来更精确的燃料供给和更好的雾化效果,和充分利用发动机。除了400马力,1000 转超低速度域可以输出450 n·m扭矩,整个输出量2000 ~ 3000转760N.m的最大扭矩,改善性能比19和20N.m(+ 5%)。

强劲的性能输出,使新一代的750 d xDrive只有4.6秒来完成剩下的100 km / h加速能力,进步比0.3秒的旧模式,长轴版的750 ld xDrive可以在4.7秒内完成。

环境保护方面,750d xDrive与750Ld xDrive的平均油耗,5.71~5.88L/100KM，CO2排放量则为每公里149~154克，比过去改善了11%。【伊秀原创未经允许，谢绝转载！】