半轴也叫驱动轴，是指变速箱减速器和驱动轮之间传递扭矩的轴。其内外两端各有一个万向节，该万向节通向万向节上的花键，并分别与减速齿轮和轮毂轴承内圈连接。半轴的功能是在差速器和驱动轮之间传递动力。
根据支撑类型的不同，现代汽车常用的半轴有全浮式和半浮式两种。全浮动轴只传递扭矩，不承受任何反作用力和弯矩。与独立悬架匹配有助于提高车辆的舒适性，因此被广泛应用于各类车辆。全浮动半轴，拆装方便。维修时，只需拧下半轴的固定螺栓即可将半轴拔出，车轮和桥壳仍能支撑汽车，给汽车维修带来方便。半浮式半轴不仅传递扭矩，还承受所有的反作用力和弯矩。其支撑结构简单，主要适用于对舒适性要求不高的皮卡和SUV车型。但是这种半轴轴承拆卸起来比较麻烦，如果在行驶过程中半轴断裂，很容易导致车轮飞脱。
汽车驱动半轴也叫驱动桥。
汽车驱动半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。
现代汽车常用的半轴，根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。
全浮式半轴只传递转矩，不承受任何反力和弯矩，因而广泛应用于各类汽车上。全浮式半轴易于拆装，只需拧下半轴突缘上的螺栓即可抽出半轴，而车轮与桥壳照样能支持汽车，从而给汽车维护带来方便。
半浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。它的支承结构简单、成本低，因而被广泛用于反力弯矩较小的各类轿车上。但这种半轴支承拆取麻烦，且汽车行驶中若半轴折断则易造成车轮飞脱的危险。
汽车半轴又称驱动轴，是发动机将动力传给变速箱和差速器后，连接驱动轮的桥梁，驱动轴会由路况的不同而上下起伏摆动，也会随方向的转动而随动改变力的方向，两端设置万向球笼适应行车需要，中间由一根细而短的特种钢制成的钢棒连接，强度极大故而是实心的。
首先检查传动轴配件是否磨损，也就是检查是否有间隙，校传动轴要在配件没有间隙或间隙很小的情况下进行的，如果传动轴管没有弯曲就可以在平衡机做动平衡了，配重做好就可以了，这个时间只能说明传动轴已经合格，然后安装还要注意很多问题的，否则也会造成抖动发饷的问题汽车传动轴在进行保养、修理以后装车时应注意以下几个问题:(1)传动轴两端的两个十字万向节叉处于同一个平面内，以保证其等速传动。(2)伸缩节应安装在靠近变速器(或分动器)一端，这样可以减少伸缩节的跳动最，从而减小伸缩节的磨损:同时增大了伸缩节的离地高度，可减少泥沙的俊人。(3)注意对准平衡记号，所有零件均按原位安装。(4)每根传动轴的加油嘴，应在同一直线上，万向节十字轴的加油嘴，应朝向传动轴一边，为润滑提供方便。(5)传动轴伸缩节上防尘套的两只卡箍的锁扣，应装在径向相对的位置(相差1800)。传动轴弯了怎么办？ 原厂生产的传动轴管的最大跳动量不大于0.7mm，如果在使用中此跳动量增大到1.4mm，就必须校直。经校直的传动轴最大跳动量不得大于0.8mm。同时，传动轴总成须经总成动平衡，通常，测量传动轴管的跳动量是在检查用测量平板上测量，就用个窄“V”形铁支撑在轴管的两端焊缝内侧，避开平衡片处。转动传动轴，用百分表测量轴管跳动最大的点，读出表针的摆动范围所对应的数值。 校直的手动太床上进行，用“V”形铁支撑两端，用冲头压跳动量最大处，边压边测量，以减小跳动量到小于0.8mm为目的。传动轴弯曲会直接造成传动轴不平衡，引起振动和噪声，校直只是为传动轴的动平衡做好准备。
汽车转向半轴装在差速器或末端减速器齿轮与车轮之间。
汽车转向半轴结构是由两套或一套等速万向节、中间轴（芯轴）及其他零件所组成，是差速器与驱动桥之间传递较大转矩的实心轴。
汽车半轴内端一般采用花键的方式与差速器的半轴齿轮连接，而外端则通过凸缘盘或花键等方式与驱动轮的轮殼相连。
其主要作用是将差速器传来的动力传递给左右驱动轮。
汽车常用的半轴，根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。
答，汽车半轴异响原因如下
故障原因一：半轴球笼套破裂。
半轴球笼外面是有球笼套进行包裹，当球笼套破裂之后，里面就会缺少润滑黄油，导致异响。
解决办法:更换新的球笼套并加注润滑黄油，在外面修理店更换球笼套，加注润滑黄油维修价格为110元。
故障原因二：半轴球笼异常磨损。
平时驾驶车辆如果超载、超速行驶会导致半轴球笼磨损，而且在起步的时候经常地板油也会造成球笼的破坏，当半轴球笼异常磨损之后，行驶过程中会存在响声。
解决办法:半轴球笼可以单独更换，选择在外面修理店更换半轴球笼，更换价格为160元左右。
故障原因三：汽车半轴变形。
汽车的半轴是传动轴，通过它将动力传递给同轴左右两边的车轮。
如果在驾驶车辆过程中非常暴力，或者行驶过程中出现意外碰撞都会导致半轴出现变形情况，同样会造成半轴球笼行驶中存在响声。
解决办法:更换新的汽车半轴，汽车半轴属于总成配件，更换价格要贵一些，在外面修理店更换一根半轴价格在360元左右，不同区域的价格会有所区别。
半轴油封的更换过程很简单的，首先把半轴总成拆下来，用螺丝刀把法兰盘堵盖扣下来，再把里面的卡癀卸下来，然后拿掉法兰盘就可以更换油封了：<p>1、半轴用来将差速器半轴齿轮的输出转矩，传到驱动轮或轮边减速器上的；<p>2、半轴油封漏油，会使驱动桥内的润滑油量减少，这样会影响正常润滑的，而且会加剧机件的磨损，导致早期损坏；<p>3、半轴油封漏油，润滑油会流入轮边减速器内，造成轮边减速器的油位升高，冲坏油封，流到制动鼓内，引起制动不好，会影响安全的。
汽车半轴的前端带齿槽，轴杆长短不一，最外端是园形，有6一8个螺孔。气车半轴是汽车后驱动的必备装置，分左右两端，它也是发动机动力输送到后轮的最后连接部件。
汽车由近万个零配件（包括螺絲等）组成，缺一不可。最重最大的部件是车架，最小的是螺絲螺帽，它们都紧密地团结在一起，使车辆奔跑如飞，
汽车半轴质保三年或六万公里。
相关资料
一般汽车的质保时间为三年或六万公里，先到者为准，车辆自购买之日起，车辆如果行驶超过了六万公里，即便没有到达三年，那么质保期便结束了；同样如果车辆没有达到六万公里，但是购买时间超过了三年，那么质保期也会随之结束。
半轴的主要作用是传递动力。半轴将扭矩从差速器传递到车轮，车轮驱动汽车行驶。现在所有的汽车都采用半轴支撑，最常见的有全浮式半轴和半浮式半轴，其中全浮式半轴应用最广泛。
全浮动半轴只承受工作时的扭矩，两端不承受任何力或弯矩的半轴称为全浮动半轴。半轴的外法兰用螺栓固定在轮毂上，轮毂通过两个相隔很远的轴承安装在半轴套管上。上全浮动半轴的内端设有花键，外端设有带若干孔的法兰。由于其工作可靠，被广泛应用于商用车。
半浮动半轴通过靠近外端的轴颈直接支撑在位于桥壳外端内孔的轴承上，半轴的端部通过轴颈和带锥面的键与轮毂固定连接，或者通过法兰直接与轮盘和制动轮毂连接。因此，除了传递扭矩外，它还承受来自车轮的垂直力、驱动力和侧向力引起的弯矩。半浮动半轴因其结构简单、重量轻、成本低而被广泛应用于乘用车和一些共享汽车。
半轴抖动的症状表现有哪些
半轴晃动的症状是金属摩擦或硬金属碰撞。汽车向左或向右撞死时，会有异常噪音，高速行驶时汽车会剧烈抖动，行驶时车身会剧烈抖动。半轴是汽车正常行驶的重要组成部分，半轴的性能对汽车的安全运行起着重要的作用。
汽车驱动轴，也叫CVJ(等速万向节)，是连接差速器和驱动轮的轴。半轴是变速箱减速器和驱动轮之间传递扭矩的轴。其内外两端分别设有一个万向节，万向节通过万向节上的花键与减速器齿轮和轮毂轴承内圈连接。半轴用于在差速器和驱动轮之间传递动力。普通非分离式驱动桥的半轴根据外端支撑形式的不同，可分为全浮式、3/4浮式和半浮式三种。
行驶到一定速度范围后再加速时，车头会有规律地跳动，松开油门后抖动会消失或减小。大多是半轴内保持架过度磨损，受力点的变化导致变速箱与半轴之间有一定的夹角，从而产生跳车的感觉。
解决方法:直接更换半轴。此外，内笼过度磨损的原因大多是半轴上的防尘罩破损，车主未及时更换。因此，当看到漏油时，必须更换防尘罩，否则得不偿失。