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广东的车企有以下这些:
广州:花都东风日产、广汽丰田、广汽本田、广汽日野、广汽、广汽客车、北汽 传奇 深圳:比亚迪、长安PSA、比亚迪戴姆勒、陆地方舟 佛山:一汽大众、陆地方舟 珠海:广通客车、银隆。其中的。广州汽车工业集团先后与10多家外商企业共同出资建立了38家合资企业。
索恩格汽车部件(中国)有限公司是德国SEG Automotive Germany GmbH (索恩格汽车德国有限公司) 100%投资的外商独资企业,总部位于湖南省长沙市经济技术开发区,在长春设有分公司,现有员工超过2000人。前身是德国博世集团起动机和发电机事业部,专注于汽车零部件起发电机一百多年。
广州汽车工业集团有限公司、广州五十铃客车有限公司、广州骏威客车有限公司、广州羊城汽车有限公司
长沙主机厂有比亚迪,大众,广汽三菱传祺,广汽菲克以前的菲亚特,众泰,长峰猎豹,湘潭有吉利,株洲有北汽。
小型汽车零部件加工厂需要的主要设备如下:
1、发动机零部件:发动机总成、活塞连杆组、曲轴飞轮组、机体组、泵、进排气系统、发动机悬架、配气机构、润滑系统、燃油系统、冷却系统、点火系统、齿轮、轴瓦、其他;
2、底盘零部件:传动系统、制动系统、转向系统、行驶系统、制动器总成、制动器配件、转向机总成、离合器、安全制动装置、车架与车桥、变速器、差速器减速器、其他;
3、车身零部件:保险杠、叶子板、驾驶室、仪表台、钣金件、雨刷系统、中网、车镜、车门、汽车玻璃及车窗、车厢及配件、座椅及附件、发动机盖、其他;
4、电气零部件:传感器、发电机、控制器、调节器、继电器、车灯、开关、喇叭、、电机、线束、启动马达、仪表和控制线、汽车空调、车载电脑、其他;
5、通用件及其他:紧固件和标准件、冲压件和挤压件、塑料件、连接管、轴承、橡胶五金件、密封件、液压件、修理包、皮带、其他;
6、工艺横向件:铸造件、锻造件、塑料件、冲压件、橡胶件、机加工件、其他;
7、维修保养工具设备:扳手、举升机、扒胎机、烤漆房、平衡机、校正仪、起子、空压机、清洗机、千斤顶、其他;
8、原材料:皮革、胶水、海绵、摩擦材料、隔音材料、绝缘材料、油脂、其他、钢材;
9、油液剂:制冷剂、降凝剂、改进剂、上光剂、研磨剂、燃油添加剂、清洗剂、密封胶、防冻液、冷却液、玻璃防雾剂、其他;
10、工装设备:检具、模具、夹具、工装、非标设备、其他。
广东东莞的工厂最多电子电工,纺织服装,皮鞋真的太多了
答:我觉得是广东工厂多,因为广东其他区域,东莞、深圳、惠州、中山、佛山、这些地区的经济发展,都是比较多工厂的,广州其实没有太多的工厂。 所以也是比较常见的一种,工作需要而已。自己不要理会太多,都是为了生活,为了生存,能够好好的生存下去。
以目前来说,位于珠三角的广东省和位于长三角的苏州市,大部分的工厂都是劳动密集型工厂,也是出口加工型企业,都是外资投资企业及合资公司较多。珠三角工厂很多,比如广州,东莞,深圳,佛山等地,号称世界工厂聚集地。不过随着改革开放的持续推进,位于江苏苏南地区的的苏州市,成为了外商投资的热图,尤其台资企业。
以我的观点,位于珠三角的广东省,因为最先接受改革开放的红利,广东省的企业更以民营企业较为发达,比如我们所知的:华为、腾讯、比亚迪、万科、碧桂园等优秀民营企业。苏州市民营企业也很强,但外资投资企业更加密集。
北京上海的制造业并不多,其实至少20年来。制造业的重点都不在大城市,而是在二线、三线的城市里。比如珠三角的东莞、中山、顺德,长三角的苏州无锡昆山,北京周边的保定、唐山等。大城市北京上海深圳广州都是以研发、商务为主,工厂并不多。就工厂的外来人口来说,还是广东最多,长三角、北京周边,外地人相对要少一些。
而且就制造业来说,北方目前还是相对弱一些,要去工厂还是去上海、广州周边吧
东莞市以11525家工业企业居全省第一位。
深圳11255家,佛山8020家,广州6208家。
规模以上工业企业数量是实打实的数据,不仅能提供税收和就业,更能带动当地经济发展,某种程度上来说比gdp数据要靠谱一些,没有水分。广东,这个曾被誉为“世界工厂”的地方,制造业辉煌的时期吸引了五湖四海的人来这里打工,凭借成熟的产业链和大量廉价劳动力,以及得天独厚的地理交通,促使它的经济突飞猛进,GTP在全国各个省份中独领风骚。
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