最多也就三个吧：
1、真空助力泵：助力刹车的
2、转向助力泵：打方向盘进行助力的。有液压和电动两种。
3、真空助力泵：助力离合器的。
你知道的已经很全了。
最多也就三个吧：
1、真空助力泵：助力刹车的2、转向助力泵：打方向盘进行助力的。有液压和电动两种。
3、真空助力泵：助力离合器的。你知道的已经很全了。
现有市场中，助力转向系统大致可以分为三类：机械式液压动力转向系统，电子液压助力转向系统和电动助力转向系统。
机械式液压动力转向系统
机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。一般，经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。
电子液压助力转向系统
主要构件：储油罐、助力转向控制单元、电动泵、转向机、助力转向传感器等，其中助力转向控制单元和电动泵是一个整体结构。
电动助力转向系统(EPS)
它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器以及畜电池电源构成。 一般，高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多。
不正确的开车方法，导致助力泵寿命短，方向不能打到底的时间太长。或者是装配的时候有问题。
1、助力泵出问题主要会造成转向沉和转向异响，低速时转角越大声音越响，一定要尽快修理，否则助力泵磨损的金属屑会损坏转向机，管路清洁也很麻烦，不排除需要更换。
2、方向助力泵，有个回油管，方向打的太死，回油管的油回不来，会把助力泵憋坏了，打轮的时候不要打的太死，即使打死也不要抓的太紧，让它自己回半圈。
我开过没有助力泵的车，那个方向盘才难得打，打不动。只有车子行驶正常了方向盘才轻，助力泵的作用就是帮助司机很好的打方向盘，现在的液压助力方向盘、电子助力方向盘一个手指就可以打动，以前没有助力泵的时候要用两个手才搬得动。
所以助力泵就是为了减轻司机的负担而设的，它带动转向器工作，现在的都是智能助力，车子停在原地方向盘轻，行驶中间方向盘重。 追问： 那助力泵的工作原理是什么呢 回答： 就是给普通助力器加上一个液压的动力，动力由汽车发动机提供。就好像给石磨加上电动皮带一样。 追问： 助力油可以直接用波箱油代替嘛？
回答： 货车是有专门的助力油的，轿车也一样，他们的工作原理都不一样，假如助力器坏了，变速器也不是坏了？
不可能的，是分开用的。
我就遇到过一次助力器油管破裂的事情，后来只有停在原地等救援。 追问： 我在修理厂经常看见修车的师傅直接用波箱油代替助力油加注…
回答： 哦！
你说的是这个啊！
我觉得还是用专用的油好些！但是也不排除现实中有这种情况存在。
3根管子。
一根进油管油杯到助力泵 一根高压管助力泵到转向器 一根回油管方向机到油杯。转向高压进油软管，低压出油软管（主要材料是橡胶）。
拓展资料:
助力泵油管经常性爆裂，一个是检查助力油质量；一个是检查油管质量；一个是检查油管回路是否有堵塞。
助力泵损坏的症状是转向时方向盘加重，转向困难。转向助力主要是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度。当然，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也有一定的作用。助力泵异响的原因如下：
1、助力泵出现漏油的情况，致使油位过低，导致在打方向盘时出现异响；
2、助力泵冷车润滑不良，导致内部磨损，从而产生异响；
3、助力泵安装不牢固，致使工作时导致异响的产生。
助力泵漏油不是必须要更换的，在油封损坏得不是很严重情况下是可进行修复的，并不需要更换整个助力泵。一般导致方向助力泵漏油的因素有油管松动、助力泵固定螺丝松动、垫子、油封老化等。出现以上情况，拧紧松动的地方，或者更换油管、油封、垫子即可。
1.通过液压助力。
2.车辆转向助力系统是通过液压或者是电机提供动力，可以有效的减少驾驶员在转向的时候使用的力量。
汽车助力泵皮带松了会导致转向沉重，严重时会停转，
原因：
1、发动机皮带松可以通过调节涨紧轮〔不带负荷的那个轮〕的限位螺丝，使皮带恢复到合适的涨紧度，如皮带因磨损、老化拉长应及时更换；
2、如果是发动机曲轴（主动轮）皮带，如不及时处理会影响水泵、发电机轮、空调压缩机（轮）、转向助力泵（轮）、气压机等的正常工作，从而影响发动机的整体工作状态，甚至会损坏发动机或引发安全事故。