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话说直推两进一退档我没大看明白 一般汽车左前推是一档 左后退是2档 前推是三档 后退是四档 右前是到档 右后是5档 如果是货车 副变速低档开关一般都在挂档手柄的后面 按下去就是副变速低档 退起来就是高速档 汽车挂档的拉线只有三根 一根倒车档 两根前进档 根据挂档手柄转动方向和拉线的退、进角度挂档 这个不大好改 而且一般技师也不会给你改
高低档切换的时候 档位要处于空挡状态 你那样操作时不行的正确操作 采离合摘挡 使档位处于空挡 把低档换成高档 在挂档就行了如果你对车辆 比较熟悉 摘挡挂档 不需要踩离合
升档：踩下离合器：右手操作档杆，升高一个档位后，松开离合器。
降档：踩下离合器：右手操作档杆，降低一个档位后，松开离合器。
步骤/方式1
如果是指自动档P、R、N、D、S等。，只要汽车点火或通电(有的需要踩刹车)，用手掰换挡手柄就够了。
P挡，英文parking的缩写，驻车挡。一般在熄火停放时使用。
步骤/方式2
N挡，英文neutral的缩写，空挡。一般在短时间停车时使用。
步骤/方式3
R挡，英文reverse的缩写，倒车挡。把挡位挂到R挡，踩油门，汽车会倒车。
步骤/方式4
S挡，英文sport的缩写，运动挡。很多车型叫运动模式。S挡经常用于超车、爬坡等情况。
步骤/方式5
D挡，英文drive的缩写，前进挡。D挡是日常驾驶最常用的挡位，挂上D挡，踩油门，车就往前行驶。
如果是指在行驶过程中如何切换自动挡的速度档，只要踩下油门或者刹车，自动挡就会根据行驶速度自动换挡。关于自动变速器的工作原理，自动变速器采用行星齿轮机构变速，可以根据油门踏板、自动档、变速的程度自动变速。
挂倒档，主要有以下几个方法：往右推挂挡、往左推挂挡、按下按钮挂挡、拉起圆环、按下档把挂挡、拉动挂到R。
1、往右推。
挡位杆往右推，下拉挂档。
2、往左推。
把1档往左推，再往前挂挡。
3、按按钮。
提起档把按钮，往前挂档。
顿挫感其实就是指我们汽车在行驶过程中，进行换挡发生了卡顿现象，毕竟刚开始加速起步，换挡踩离合有可能都是无法完美的匹配到时下的车速，所以很容易发生这样的状况和产生问题。
就像是我们把80码转换到20码，2档转到3档的操作，但是一旦跨越到1档，就一定会产生极强烈的顿挫感，这也是不正确的换挡而引起的后果。
这样的顿挫感主要是由于脱档而引起，毕竟很多人对档位并不是很熟悉，切换了踩离合引起的车速下降，在更换档位就不能够与当前的速度完美的匹配。 开车10年老司机才会有这样的经验，在换挡过程中把离合器抬到一个半联动的位置，稍作停顿还能够缓慢抬起离合器，这样才能够达到汽车平稳行驶的状态。
而且稍微给点油，能够达到更加完美的效果，使它的转速差减小一些。 前段时间也听说一位女司机在开车时，感觉到自己的汽车产生的顿挫感，当时浑身就感觉不好了，开到4s店要求店员给自己的汽车立马检查，当时知道了什么问题才是脸红不已。所以大家要知道汽车的出现顿挫感是常见的问题，所以大家只要养成良好的开车习惯，能够完美避免就避免吧
车辆变速箱出现挂挡不顺畅的故障现象，常见的故障点有：
；可能是变速箱内部的齿轮磨损导致。
；可能是变速箱内部的同步器损坏导致。
；可能是排挡杆总成内部1档损坏。
；
可能是手动变速箱的换挡机构出现了故障。
；可能是离合器系统中的三件套出现了故障，分离轴承磨损，离合器片磨损到极限，压盘损坏。；以上是常见的故障点，具体的故障还是建议去店里检查之后确定。
自动挡汽车在倒车时熄火中突然熄火一般有三种原因一种是电路故障。这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。
这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。
低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火。
检查一下低压线路一种是器件故障。
这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。
还有就是油路故障。汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。但是这种情况下汽车是可以再起动的，只是很难。
一，导向轴承不好，（如果是这样，一档就更不好挂了）
二，同步器不好（齿轮油有点稠了，同步器摩损）
三，离合器变形，（可能很少）
四，档位间隙过大，（摩损的原因） 看下不打车的情况下是否好挂，如果是这样好挂，就是一，三的事，如果也不好，就是别的原因了
答：这个要看车子子的具体结构，如果可以拆下来就可以单独换的，一般的套子和换挡球是一起更换的
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