冷冻水箱
副水壶是汽车冷却系统的一个重要组成部分，通常被称作膨胀水箱，起到平衡水箱压力的作用。
当发动机温度高时，液体膨胀，那么一部分防冻液通过水箱盖子流入副水壶；当温度下降时，冷却系统压力为负值时,系统通过水箱盖把副水壶的防冻液吸入冷却系统。
汽车副水壶：当发动机温度高时液体膨胀那么一部分防冻液通过水箱盖子流入副水壶；当温度下降时，冷却系统压力为负值时 系统通过水箱盖把副水壶的防冻液吸入冷却系统。
同时副水壶上面有相应的刻度，标示着液位的高低，可以直观的指导水箱目前的水量情况，是否充足。那么要定期检查副水箱的液位情况，确定水箱是否缺水。
相当于水箱的一个辅助，它也是散热冷却系统的一个重要组成部分。而且人们把它称作膨胀水箱，这个主要跟它的工作有关系，水箱里面在温度高低的时候都会产生一定的压力，而副水箱就可以起到一个调节的作用。
所以根据热胀冷缩来帮助水箱和发动机排出去多余的水，所以这个有很大的作用。主副水箱里面都是相同的，所以在添加冷却液的时候也要注意副水箱的刻度，不能太多。
汽车副水壶是一种用来补充汽车冷却液的装置。它通常由一个水箱、一个水泵和一根软管组成。补水原理如下：
首先，水箱是贮存冷却液的地方。冷却液是汽车冷却系统中必不可少的液体，它能够防止发动机过热。当冷却液的水位过低时，就需要通过补水来及时增加冷却液。
其次，水泵是用来抽取水箱中的冷却液并将其送往发动机冷却系统的部件。当发动机运转时，它会产生热量，并通过冷却系统来散发。冷却液就扮演了将热量带走的重要角色。
最后，软管连接了水箱和发动机冷却系统。当冷却液需要补充时，水泵会通过软管将新的冷却液从水箱中抽取出来，并将其送入发动机冷却系统。
总的来说，汽车副水壶的补水原理就是通过水泵将冷却液从水箱中抽取出来并送往发动机冷却系统，以保持发动机的正常工作温度。这样能够有效防止发动机过热，保护发动机的运转安全。
汽车的副水箱往外冒水是由于水温过高造成的。需要停车等水温降低后检查冷却水是否缺少，缺少的时候没有防冻液可以使用矿泉水来代替。
这种情况非常正常，由于水箱内的水会在车辆行驶一段时间后升温，由于热胀冷缩的原理水箱内的气体和液体都会发生不同程度的膨胀，因此我们在拧动盖子的时候气体会从水箱盖子缝隙中溢出，从而出现气流声。
如果发现气流声非常大的话，我们就要检查一下水箱盖泄压阀有没有损坏了
首先，食醋去水垢法。这也是在我们生活中比较常用的，也被证实是有用的去除水垢的方法，可以在水箱中倒入一定量的醋，根据水垢的面积大小，加入适量的水，然后打开水箱电源，通电烧开水一到两个小时，就可以去掉里面的水垢。其次，苏打水去水垢。在水箱中加苏打水，最后能覆盖住所有的水垢面，接着将里面的水煮沸，可以将里面的水垢去掉。
另外，清洁剂去除法。在日常的超市或者茶店里有卖的，购买的时候注意要选择产品的原料是环保安全无毒的家庭使用版。使用起来比较方便，快捷，并且可以根据产品上面的具体说明用量，针对性去除水垢，效果更明显
可以，不过现在大多数不需要什么水箱
汽车的水温正常副水壶沸腾，可能是冷却扇工作不正常：,风扇皮带断裂，冷却扇无法正常工作，散热能力受到影响急剧下降，使水温上升直至沸腾，遇到这种情况需要及时更换新的冷却扇。水箱渗漏：,水箱渗漏会影响水箱的冷却能力，使水温升高，需要及时进厂检修。
是的，副水壶是用来储存防冻液的。
副水壶是用来储存防冻液的，这是利用的是一个热胀冷缩的原理，当发动机运转时，水温升高，发动冬夜就会被挤到副水壶中，烧过水的应该知道水沸腾后的样子。
当车停驶冷却后，因为热胀冷缩的虹吸原理，防冻液又从副水壶里被倒吸回发动机的水管内。
所以副水壶的水位也不能加的太满，最好是在MAX和MIN的中间位置是最好的。
1.副水壶压力盖坏了之后，防冻液会水箱盖里喷射出来。
2.副水壶压力盖损坏之后，进入发动机的防冻液流量就会变少，防冻液的压力就会下降，发动机在运转过程中造成的热量沒有办法疏散出去，会影响到发动机过热，严重时还可以有开锅的现象。