解放有新大威潍柴290马力发动机 ，使用电机带型号为8pk800 ，风扇带型号为8pk1200 。
欧曼潍柴310马力风扇皮带型号为10PK1068
只买镜子部分20—40元不等，若买带支架总成价格在150—200元之间。
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大威系列柴油发动机功率覆盖280~320马力，排放达到欧Ⅱ标准，具有欧Ⅲ、欧Ⅳ的潜力。该系列柴油机拥有功率大、寿命长、排放低、油耗低、噪音低、重量轻、体积小、适应性好等特点，具有较强的配套适应性，广泛适用于匹配重型卡车和大、中型高档客车，自今年上半年在山东、河南、内蒙古等地定点投放市场以来，深受用户青睐一汽解放青岛汽车厂日前在沪举行了青岛解放“新大威”投放仪式。该产品是青岛厂历经两年时间开发、设计、试验精心打造的一款全新重卡产品。 新大威采用国内成熟的总成零部件，装配了高可行性、低油耗、动力强劲的潍柴336-380马力、大柴280-320马力以及道依茨发动机，陕齿的9档和12档双中间轴重型变速箱。青岛汽车厂为新大威全新打造的驾驶室，具有外形美观大方、稳重粗犷、简练、丰满、协调的结构特点，配合以全浮式减震悬挂，具备了驾乘舒适、质量可靠的特点。
汽车的厂家指导价都是一样的，但为什么最终售价却相差甚远呢？我认为主要还是由于销售模式决定的。
中国的汽车销售模式不同于国外，国外的汽车定制化占比很高，很多选装项任由客户选择，厂家再根据客户的选装来生产车辆。当然国内也有，但厂家和4S店会千方百计的说服你买标准配置的车辆。因为生产标准配置的车辆会最大化的减少生产成本，达到利润最大化。
正是由于这种生产模式，厂家不需要等待销售端的订单，就可以将汽车源源不断的生产出来。但生产出来的汽车不可能全部放在厂家的仓库，这时厂家只能将库存压力转嫁到4S店。这种转嫁是强制性的，也就是说不会根据4S店的实际销量来发车。比如这家4S这个月卖了3辆，但厂家给你发了5辆，4S也必须吃下来。
这样就造成一些销量不好的车大量积压在4S，成为4S的库存。特别是一些发达地区的一级经销商，厂家分配的车就越多。这些车的钱4S已经付给厂家了，4S为了能尽快将车卖掉，减少库存，增加流动资金，不得不大幅度降价销售，有时甚至是零或负利润的销售。尤其是那些发达地区的一级经销商，由于厂家返点多，他们将部分或全部返点拿来做为购车优惠，自然就会比欠发达地区或一些二级经销商的优惠大很对，这样就造成了同一款车不同地区的最终售价相差很大。
指导价只是一个车的定价参考，与竞争车型价格对比的一个东西。
裸车价是实际交易价格，这个出入就比较大了，有的车不好卖优惠很多恨不得有的能到半价，热卖的车会加价卖（加价的车如埃尔法80多万的车加价20万以前变态加价40万还很多人买。）指导价只是参考而已，裸车价才是真实 价格。
世界五百强，以前是米国的，后来公司股权变更成欧洲了，公司待遇很好，位于青岛开发区渭河路，山东科技大学北门西面，生产汽车防抱死系统等。
青岛站建筑面积5.43万平方米，可同时容纳5000名旅客。青岛北站建筑面积6.88万平方米，可同时容纳1万名旅客。青岛站1901年竣工投入使用！共有6台10线，青岛北站于2013年12月竣工，2014年年1月投入使用。青岛北站共有8台18线。所以说青岛北站比青岛站大！设施也新并先进！
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沈阳大
沈阳现辖九区一市三县，总面积12942平方公里，市区面积3495平方公里。
青岛现辖七区五市，总面积10654平方公里，总人口740.9万，其中市区1159平方公里，人口265.43万人。
综上所述,沈阳比青岛大.