懿丰三元催化。具体看图片。
有收的，一般到修车的那里收购。个人不好出售除非自己在认识
1、第一阶段为轻微堵塞阶段。此阶段化学络合物吸附在催化剂表面上。只表现为尾气净化功能降低。尾气排放超标；
2、第二阶段为中度堵塞阶段：化学络合物已在催化剂表面累积到一定程度，此阶段排气背压升高。油耗增加、动力下降；
3、第三阶段为严重堵塞阶段。由于堵塞严重，"三元催化器"工作温度升高。在三元催化器前端形成高温烧结堵塞；
4、高温烧结堵塞。高温烧结堵塞又分为两种：一种为金属烧结堵塞。一种为积碳烧结结焦堵塞。它是由燃油中是否使用含铅、含锰抗爆剂而决定，此阶段表现为动力严重下降，经常熄火，严重时排气管烧红，甚至造成车辆自燃。
排气管会滴水，无论是低档车还是豪华车，都会有这种现象发生。冷凝的水珠积聚是发动机里的汽油燃烧充分的表现，因为汽油完全燃烧后会生成水蒸汽和二氧化碳，我们看见环境气温比较低时，排气管冒白烟就是水蒸气。当水蒸气流经金属管的时候，就会凝结成水珠。为了避免水滞留在排气管腐蚀排气管，很多车留有泄水孔。
三元催化器在汽车的位置：
三元催化器安装在汽车排气系统中，是最重要的机外净化装置。
它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。
三元催化水洗是洗不干净的，要用草酸泡一泡，然后再用水洗
老化故障，尾气难闻，检测不合格
三元催化器先拆电瓶负极电缆然后是拆前排气管。
以下是对三元催化器的具体介绍：
1、介绍：三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体。
2、原理：三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。
1、三元催化器原厂跟副厂的进化尾气
我们使用进化尾气的时候最好使用原厂的，因为要防止我们在年检的时候尾气排放不合格，很多副厂的进化尾气会没有转化的效果。
2、三元催化器原厂跟副厂的生产厂家
原厂三元催化器的是厂家的配套生产，会有相关的证书，能够得到汽车厂家的认可。
而副厂三元催化器的就厂家会分为三种，一是小厂的生产，基本上就是不能用，二是副厂的生产，会是多数车主的选择，三是高仿的生产，和原厂的只差汽车长家的认可。
3、三元催化器原厂跟副厂的价格质量
原厂的三元催化器外观和性能都没有太大的问题，但是价格会偏高，而副厂的三元催化器则是不同品牌的厂家出厂的，价格不同，质量也会参差不齐。
车辆一般行驶2-3万公里时就要清洗三元催化器，需要车主根据实际用车情况才能进行清洗三元催化器。可能是由于三元催化堵塞造成，当尾气排放不畅这种情况出现，或者在车主清洗完喷油嘴和节气门后车子动力仍然不足时这些情况，需要及时的去检查清洗。