汽车三元催化的作用？ 汽车的三元催化器寿命？

汽车三元催化的作用？

汽车三元催化器是汽车上用来净化汽车尾气的一种装置，由于它含有铂(Pt)、铑(Rh)、钯(Pd)三种贵金属，故称之为“三元”。

它可以将汽车尾气中90%以上的主要污染物一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物，进行氧化和还原处理，生成对大气无害的二氧化碳、氮气以及水，从而达到净化的结果。

汽车的三元催化器寿命？

当然，否则下次验车尾气肯定是过不了的。除了磕碰造成陶瓷体损坏、过高排气温度造成催化剂载体烧蚀损坏外，三元催化器自身也有寿命，通常6-8年左右。为了保证三元催化器正常使用，请不要使用劣质汽油添加剂，因为过量的MMT会造成三元和氧传感器失效；同时请选择正规油站加油。

汽车拆除三元催化会怎样的？

三元催化器的效果就是将轿车扫除的有害气体转化为无害气体。 轿车尾气中的主要有害气体有一氧化碳（CO）、氮氧化合物(NO)、碳氢化合物（HC)。三元催化就是运用一些化学剂，与尾气中的有害气体进行一系列的化学反应。使其变换为无害的气体。 假如三元催化器坏了，当然就失去了变换的功用，有害尾气将直接排放到大气中，形成空气污染。

三元催化器坏掉不会影响车子的正常运用，可是会形成焚烧困难，行车无力，发动机放炮，增加油耗，焚烧不完全，气缸，火花塞积碳等等现象，长期下去也是会对轿车形成影响的。而没有安装三元催化器的轿车，尾气排放冲鼻，对黄静欠好，而且年检也是过不了的。

三元催化器坏了后排气管到催化器之间会有烧红的现象，车辆加油门的时分你会听到嘶嘶的声响或许一些其他异响，轿车怠速，而且还会闻到冲鼻发臭的气味，尾气排放严重超支，三元催化器前段温度过高就表明该查看三元催化器了

汽车三元催化的成分是什么？

催化转换器(Catalytic Converter)，又叫催化净化器。

该装置安在汽车的排气系统内，其作用是减少发动机排出的大部分废气污染物。三元催化转换器由一个金属外壳，一个网底架和一个催化层(含有铂、铑等贵重金属)组成，可除去HC(碳氢化合物)、CO(一氧化碳)和NOx(氮氧化合物)三种主要污染物质的90%(所谓三元是指除去这三种化合物时所发生的化学反应)。当废气经过净化器时，铂催化剂就会促使HC与CO氧化生成水蒸汽和二氧化碳；铑催化剂会促使NOx还原为氮气和氧气。这些氧化反应和还原反应只有在温度达到250℃时才开始进行。如果汽油或润滑油添加剂选用不当，使用了含铅的燃油添加剂或硫、磷、锌含量超标的机油添加剂，就会使磷、铅等物质覆盖于三元催化转换器的催化层表面，阻止废气中的有害成分与之接触而失去催化作用，这就是人们常说的三元催化器“中毒”。

汽车的三元催化什么意思？

三元催化器就是控制尾气排放的其中一种配件，一般控制汽车排放的有氧传感器，三元催化器构成（行车电脑板控制总成不算的前提下）车在过年检的时候，尾气排放是必检之一，如尾气排放不达标，在氧传感器正常工作的情况下，就是是三元催化的问题~~~三元催化在外看起来很普通一个配件，但是其价格昂高是一般车主想不到的，就按一个国内最普及的微车（长安汽车货车）一个原厂的三元催化器在500左右，里面的金属敲出来卖，按照目前的市场价，是一百多点一斤~~~（前提是真材实料的三元催化器）

汽车的三元催化有多少种？

一般有两个。

一般是排气头段上一个，然后在排气管下端的中段上有一个。

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

怎么辨别汽车上的三元催化？

识别三元催化很简单，只须认真查看三元催化上向字母和数字就能清楚地知道三元催化。

现代汽车上的三元催化剂中的“三元”是何含义？

您好！很高兴为您解答，

普通轿车排气系统一般由排气歧管，三元催化器，氧传感器，消音器等组成。主要作用是排气，净化尾气，消除噪音等。

按照环境保护的相关法规的要求，现代轿车都配备有三元催化器，它拥有一个蜂窝状的陶瓷载体，表面涂覆了铂铑钯等贵金属，废气流经它的时候，它能够在高温下将不完全燃烧产生的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢等对大气有害的气体催化成为氮气、二氧化碳、水等无害气体，它本身不参与反应。

氧传感器通过感知尾气的氧含量的变化，来判断燃烧是否充分，进而配合进气流量传感器调整喷油嘴喷油量；同时，也会被用来判断三元催化器是否失效。一旦氧传感器判断三元催化失效，就会点亮车内仪表上的发动机故障灯。

希望以上答复令您满意！如仍有疑问，欢迎向企业知道提问。

石油中的三元催化是什么？

石油中的三元催化是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。

汽车没有三元催化会增大汽车的油耗吗？

非常明确的告诉你：拆掉三元催化器，不仅仅会增大汽车的油耗，甚至会导致发动机控制混乱、汽车加速无力等故障，同时发动机故障灯也会点亮。

为什么这样说呢？因为三元催化器是发动机闭环控制系统中的一个重要元件，安装在它上面的氧传感器会检测进入三元催化器与排出三元催化器的废气中的氧含量，然后将信号反馈给发动机控制单元，发动机控制单元以此判断混合气的稀与浓，并及时调节喷油量，使可燃混合气始终保持在14.7:1的理论值附近，以形成闭环控制，保证汽车尾气不超标。如果不安装三元催化器，发动机控制单元收不到正确的尾气信号，就无法准确的控制喷油量，只能以应急模式代替，这样汽车的油耗就会增加，直至出现控制混乱、加速无力、油耗增高等故障，发动机故障灯也会点亮。

汽车不装三元催化器应该是某些修理工的“馊主意”，正常三元催化器损坏需要更换，但是更换三元价格不菲，就有一些修理工给司机出这样的主意，拆掉三元不要了，等检车时租一个，检完车再拆下来。其实这种做法害人、害己，既增加了尾气污染，又增加了自己爱车的油耗。其实三元催化器的使用寿命很长，它在正常使用中不会消耗，也无需定期更换。但是如果使用不当，比如使用了劣质燃油或含铅汽油、经常低温低速行驶、长时间高负荷行驶等，会导致它铅中毒、堵塞或高温烧结，从而失去对尾气的催化作用。这种情况就必须更换了。