这个问题应该是有标准选择答案的问题。否则，任意说出的某个零部件都不是汽油机燃料供给系的零件。
由此可知，这个问题没有标准答案。这是因为：
比如说机油泵、机油滤等肯定都不是燃油供给系的零件。
有比如说，活塞、连杆和曲轴都不是燃油供给系的零件。
所以说，不属于汽油机燃料供给系的零件有机油泵、活塞、连杆、曲轴等。
是
汽车中的零部件太多了，汽车大致有这么几个部分：车头部分、车厢部分，发动机部分，传动部分，转向部分，空调部分等等。每一个部分都有许多零部件。
既然询问轴，汽车上的主要轴分为三种，即，阶梯轴、凸轮轴、曲轴。
从传动部分看，其零部件有，轴承，带轮，齿形带，三角带，齿轮，直齿轮，斜齿轮，圆锥齿轮，连杆，阀杆，定位零件，制动零部件，等等。
传动部分的轴，都是阶梯轴，称之为转轴。这些转轴支撑齿轮、皮带轮，刹车装置，及传动其他零部件。转轴用来传递运动与动力，承受弯曲与扭转。
发动机上的轴是凸轮轴，也是转轴。凸轮轴的凸轮，与汽油发动机进气杆与排气杆相接触，实现进气与排气动作。
还有曲轴，曲轴也是发动机是的转轴。这种轴不是直线形状，而制作成弯曲形状，其作用是与气缸活塞上的连杆相连接，实现数个缸的顺序动作，保证气缸的输出动作连续。
还有一些小轴，或者称之为销轴，主要用来定位与紧固零部件，例如，活塞与连杆连接的轴就是销轴。
一辆汽车的零件，主要来自以下国家。
第一，汽车的发动机是德国生产的。汽车的外壳是中国生产的。汽车的轮胎是韩国生产的。汽车的内饰是意大利生产的。
第二，汽车的电子元件和空调排气管是日本生产的。汽车的芯片是美国硅谷生产的。汽车的股价是德国生产的。
例如：一辆通用旗下的欧宝小轿车，需要美国通用注入资金，英国生产滤化器，法国生产变速器，德国生产车身，匈牙利生产座椅，西班牙生产冷却器，荷兰负责油漆生产，澳大利亚生产油路管，意大利生产避震器，瑞典生产排气管，丹麦生产冷风扇，比利时生产轮胎，日本生产点火器，美国再负责挡风玻璃和螺丝的生产，瑞士生产仪表盘，马来西亚生产影像设备，最后组装，一辆欧宝小轿车就完成了！
这要看车型国产化多久了，时间长的除了车载电脑芯片程序都是国产的。
时间短的50-----70%。其实即使是进口车也有不少国内厂商产的零部件，大多技术含量不高的部件国内都代工，中国的世界工厂不是白叫的。一般是厂家出设计和要求，由汽配公司来完成生产。包括开关啊，轮毂这些。不过汽车的吧钣金一般都是自己生产的，有冲压生产线。有些公司还有自己的发动机制造厂等
可以通过以下几种方式知道4S有没有换新的配件。
1.查看维修记录单。4S店所有的维修都是有迹可循的，用了什么材料和怎么维修的都有记录。
2.查看车间监控。修理车间全方位24小时录像，如果对换件有异议，可以申请调取录像查看更换过程。
3.查看车上更换件。看车上的配件是否为新件，必要的时候可以拆下来查看。
编码一般是9位，前三位表示车型，后六位表示零件。 三年了，暂时没找到规律，不过类似的零件在不同车型上的编码也是类似的。 因此只要找到老车型的零件表，然后搜索一下后六位，就能找到这个大致是什么位置的零件了。
汽车上需要加油的零部件很多，基本上所有的运动部件和传动部件都需要加油。如发动机变速箱刹车油泵等运行部位。还有传动轴转向器等传动部位。此外还有门轴铰链等小部件也需加油维护。
汽车挂档的杆子叫换挡杆或操作杆，是用在汽车变速器上的，主要作用是支持汽车换挡作用。换挡杆是一个杆件，常见的分为12档换挡杆，3l4档换挡杆，以及五档换挡杆。五档换挡杆一般集成倒档功能。在换挡杆上要安装换挡拨叉，换挡轴叉，以实现其功能的组合。
换挡杆设计形式有，直排式换挡杆：直排式是将挡位以从上到下的顺序排列而成的。直排式换挡杆的设计相对简洁，按下换挡杆左侧或前端的锁止机构就能实现挡位切换。
蛇形换挡杆：这种排挡杆会更多出现在日系车中，因为换挡杆上未设计锁止装置，为了避免出现挂错的危险发生，其将挡位设计成锯齿状，看着很像一条蛇缠绕在表