自发电汽车有哪些？ 发电机不发电，汽车能跑多远？

自发电汽车有哪些？

能实现自发电的汽车，包括油电混合动力汽车以及增程式混合动力汽车。

电混动一般是通过刹车时回收动能为动力电池充电，或者利用车辆在行驶时发动机的多余功率驱动发电机充电即可，完全不存在纯电动汽车到处找“插座”的困扰，其目的只有一个：省油。

发电机不发电，汽车能跑多远？

燃油汽车的动力能源是汽油箱，发电机是给电瓶充电的，供汽车发动和照明用，因此汽车能跑多远由油箱大小和燃油储备的多少决定，与发电机没关系。发电机不发电，短时间还不影响汽车运行，如果电瓶亏电的话就无法启动。

正常发电，汽车电瓶灯亮，怎么回事？

1、查看电瓶接线柱有无氧化，有氧化自己处理一下。

2、电瓶亏电-灭车用万用表量电瓶电压，12伏靠上说明电瓶没问题，否则说明电瓶损坏。3、充电有问题也就是发电机充电异常-着车状态用万用表量电瓶电压14伏靠上说明发电机没问题，不够14伏就是发电机的问题。

汽车的发电机不发电，汽车还能开动吗？

汽车发电机不发电还能继续行驶。但是开了会导致供电不足，车辆有随时熄火的危险，还会对蓄电池造成损伤，降低其使用寿命。发电机坏了可以进行搭电启动，方法也比较简单需，要注意的是在搭线过程中，一定要正确连接，否则会出现短路的情况。

如果正负极接错，启动后容易造成两辆车的蓄电池烧毁的情况，在启动有电车辆的瞬间，请勿解除搭电线和车辆的蓄电池。启动完毕后应该尽快到汽修店更换发电机。

奥迪a6L2.4的发电机有时发电有时不发电，汽车发动后发现不发电时熄火重新启动后发电机就会发电了不知问题？

发电机本身集成了调节器，如果使用没问题，就是正常的。

发电机出现故障的几率不大，首先要检查电瓶的性能，2年以上要考虑更换，10万以上的车辆，如果发电机有异响或者充电警示灯闪烁，就检查发电机皮带和张紧器，没有问题再更换发电机

汽车发电原理？

1、当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。由发动机拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。

定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。

2、发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。

发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电

汽车发电机发电速度？

汽车发电机发电量一分钟发电2.5度电

汽车发电机发电量一小时发电15度

汽车发电机发电量12.6伏至14.5伏之间算正常值，汽车电池一般是12V与24V两种，发电机电压过高或者过低都会有故障，发电量不分化油器的和电喷，发电机是汽车上一个非常重要的部件，可以发电，可以为全车的用电设备供电。

发电机一般在发动机的前面，打开发动机盖后向下看就能看到，发电机是汽车上一个非常重要的部件，发电机可以发电，这样可以为全车的用电设备供电，在没有启动发动机的时候电池为全车电子设备供电并且电池也负责启动发动机，在启动发动机后发动机为全车电子设备供电。

汽车发电机多少传发电？

正常的汽车发电机只要转动就会发电，只不过此时发出的电压很低。

汽车发电机额定电压是12V（载重汽车是24V），汽车上的用电器也是按照额定电压配置的。一般我们把发电机能发出达到额定电压是称作开始发电。在设计发电机转速时，已经把汽车的最低转速（怠速）考虑在内，也就是驾驶人把脚从油门踏板离开后，发动机工作在600-700转/分钟时，发电机就可发出额定电压。

利用汽车发电机发电方案？

汽车发电机功率在1000W左右，利用汽车发电机发电，其输出电压有12V和24V的区别，如果想带动家用电器还得配套一台逆变器，若利用发电机充电池蓄电，还得配套充电器。

汽车发电机单独怎么发电？

当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。

由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。

交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。

当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为：

蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。

但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电