汽车轮毂螺母如何防止松动？

汽车轮毂螺母如何防止松动？

1.最早期的时候会有一些比较简单的防松方式，比如说螺栓、螺母在安装好之后，再拧入一个螺母背上，因为两个螺母松动的力矩不一样，起到防松的效果;

　　2.还是比较早期的时候，会使用一些比较暴力的手段，比如安装好了后用錾子将螺栓螺母结合后部的螺纹破坏掉，自然就松不了了，但是也同样取不下来了;

　　3.后来出现了一些填充物锁紧，就是在螺栓或者螺母的螺纹部位填入一些如橡胶、尼龙等弹性物质，在安装的时候依靠扳拧力矩强制促使填充物变形，由于填充物的弹性使得防松可靠性提高;

汽车轮毂螺母防松原理？

当螺母、垫片、车轮之间的摩擦系数如果一致或相差不大的情况下，螺母的圆锥面倾角θ大于螺纹螺旋升角α，就可以防止螺母发生松动。根据此原理，在车轮螺母按要求拧紧、相关零部件无异常的情况下，即使车轮剧烈震动，也不会导致螺母松动，只会带动垫片绕轴颈中心轻微转动。

  在实际使用该防松原理的过程中，应尽量使螺母与垫片的圆锥面倾角远大于螺纹螺旋升角，但螺母的圆锥面倾角又不宜过大，否则螺母将需要更大的拧紧力矩来压紧车轮，容易使车轮螺栓和螺母受损。另外螺母属于标准件，螺纹螺旋升角变化幅度不大且非常小，所以一般建议螺母的圆锥倾角控制在10°～20°之间，可以有效防止螺母发生松动。

轮毂螺母标准？

轮毂螺母是用来固定汽车外轮毂的专用螺母，因为汽车螺母的不确定性，所以汽车螺母没有一个国家标准，但是一般型号和普通六角螺母大致，也有M12-M42中间的各种型号。

轮毂螺母怎么选？

选用钛合金轮毂螺母。

钛合金螺母是改装轮毂必不可少的零件，不但质量轻，强度也比钢制螺栓更高。特有的光泽也是轮毂上不错的装饰，提升了颜值。

钛合金汽车轮毂螺母尺寸

M12*1.5or1.25mm，M14*1.25or1.5mm

材料为6AI-4V钛合金材料,Gr5 titanium，60度或球形设计和轮毂最佳配合面接触。不用更换工具，标准原车套筒装卸。滚压螺纹，高强度，抗拉强度高于900Mpa，重量轻，仅为原车螺丝的55%，我们也可以根据客户要求定做。

适用车系 ：

M12*1.5使用车系：丰田车系 三菱车系 马自达车系 本田车系 别克 车系 现代车系 雪佛兰车系 福特车系 五菱车系 起亚车系 比亚迪车系 奇瑞车系

M12*1.25适用车系：日产车系 长城车系 吉利车系 长安车系 富士车系 铃木车系

kmc轮毂螺母尺寸？

kmc轮毂螺母的尺寸有：17mm、19mm、21mm、22mm，车轮螺丝是指安装在轮毂上、连接车轮、刹车盘(制动鼓)以及轮毂的螺丝，车轮螺丝的作用是：将车轮、刹车盘以及轮毂可靠的连接在一起

什么汽车轮毂固定螺母是14*15的？

迈锐宝的固定螺母

迈锐宝轮毂螺丝是N 14x15了，不同车不一样，例如大众的都是17的。轮胎螺丝型号对应套筒常见的有17.19.21.23，只要记住这几个型号下次拿工具的时候就能迅速找到。22号的比较少见，但还是有的，也要记一下，不过一般都用不到的，偶尔才用一下。

轮毂偏心螺母安全吗？

轮毂偏心螺母安全。

换偏心螺丝是为了定位的时候调整用的，不影响安全，四轮定位的时候对于上述维修操作是没有任何问题的。

如果车轮倾角超出使用标准范围，只能通过使用偏心螺丝进行调整，这样 可以确保车轮数据正常，避免轮胎磨损。偏心螺丝主要作用是调内外倾角和微调左右轮高低。发现车辆有吃胎（肯胎）的现象时需要加装它。

轮毂螺母断了怎么拆？

如果轮毂螺母断了，拆卸需要注意以下几点：

1. 先尝试用扳手或气动扳手拧下螺母。如果无法拧下，可以使用拆卸卡套或焊接方式拆除；

2. 使用拆卸卡套时，先将拆卸卡套钳口套紧在轮毂螺母上，然后用扳手拧动拆卸卡套进行拆卸；

3. 使用焊接方式拆除时，首先将切割盘套在螺母上，然后进行切割。切割时需要注意安全，切割过程中不可过热，以免导致轮毂变形或轮毂扭曲；

4. 拆卸完成后，需要清理拆卸区域，检查轮毂螺母和螺纹是否损坏，损坏的需要更换。安装时需注意拧紧力度，以确保轮胎安全可靠。

汽车轮毂固定螺母丢了一颗还能开吗？

虽说少一个螺帽能开，的确还可以固定住轮毂，但我们要知道，每一个轮毂螺丝对力的均匀分布，都起到很重要的作用，一旦缺少其中一个螺丝，肯定会造成轮轴受力不均匀。

那么在轮毂转动的时候，很容易就会导致其它螺丝或螺帽更快松脱，甚至还会使其它车轮螺丝出现断裂的情况。那如果轮毂少一颗螺丝跑高速的危险性，就更加不用我们多说了，已经严重影响行车的安全性。

为了安全起见，大家最好慢驶到最近的维修店加装螺丝。并且还要注意，行驶速度千万不能超过100公里/小时，否则危险系数是很高的。

轮毂螺母的拧紧力矩是多大？

目前较为常用的是类似这样的扭矩推荐表，但该数据仅供参考之用。因为他也写明了数据推荐时的工况要求，摩擦系数在0.125，推荐使用力矩在极限力矩的62%。

不同的螺栓材质，表面处理，以及锁紧时的工况不同会造成拧紧过程中摩擦系数的不唯一性，所以具体、合适的拧紧力矩，还是需要实践试验后得出。