一般都是冰箱的制冷系统，在使用几年以后，制冷系统的冷凝器容易出毛病，占到维修的百分之七十！压缩机卡缸的故障占到百分之六十，其次是接地，阀片密封不严。
蒸发器盘管 或 冷凝器（中的防凝露管）容易损坏 压缩机很少坏（批次问题也可能导致短时间损坏） 电脑板的 电路也是故障高发部位。
易损件有以下这些：
1.汽车轮胎；汽车轮胎是最常用的配件，只要汽车一动轮胎就会磨损。而且轮胎每时每刻都接触复杂的路况，一不小心就会碾压上石子、铁钉，或刮上障碍物，导致轮胎磨损或损坏速度加快。
2.门把手；只要人进出驾驶舱就会用到开门的把手，所以，门把手损坏程度也很高。
3.安全带；驾乘人员坐上汽车就会系安全带，安全带也是易损件。
4.摇窗机开关；驾乘人员坐在汽车里总会开关玻璃窗，而且使用的频率也很高，也属于易损件。
5.摇窗机；汽车摇窗机使用频率和摇窗机开关一样高，属于易损件。
6.驾驶舱座椅；驾驶舱里的座椅时常都有人起座，对座椅的磨损很大，也属于易损件。
7.车窗玻璃以及前后挡风玻璃；玻璃件本身属于易损件，一不小心就会破碎。
8.雨刮片；汽车雨刮片长期经受日晒雨淋很容易老化，和玻璃摩擦刀片很容易变形，属于易损件。
9.雨刮器电机；雨刮器电机长期在雨刮片阻力的作用下很容易损坏，也属于易损件。
10.火花塞；汽车火花塞是发动机点火的主要装置，是靠两个极之间产生的火花来点火，电极很容易烧蚀掉，所以属于易损件。
11.汽油泵；汽油泵是安装在封闭的油箱里，常期处在高温高压的环境里很容易烧坏的，属于易损件。
12.发动机皮带；长期处在高温的环境里工作，很容易老化属于易损件。
13.轮胎轴承；轴承的使用频率和轮胎同步，也是非常容易损坏的，属于易损件。
易损件，即机械运转过程中容易损坏的零件。易损件应在规定时间内更换，否则会影响机械的工作状态，对生产过程产生负面影响。易损件分为两类，一类是易耗件，一类是事故件。消费分三滤:(汽油滤、机油滤、空空气滤)发动机油、火花塞事故易损件有:前脸和尾部。也就是保险杠、大灯、翼子板、前杠骨架、后杠，主要看事故车的撞击位置和撞击程度。
汽车零部件是易损件:三滤、雨刮片、电池、刹车片、火花塞、正时皮带、制动液
易损件是指玻璃、陶瓷等，容易破损，磨损件是经过长期使用有磨损
奇骏易损件是减震器，是单独保修，或者不保修的，不同车型情况不同。
易损件就是说汽车零部件中最容易受损的部件，要求车主对其进行定期检查并及时更换配件。
有些车型减震器，不保修，有些车型，保修12个月或18个月，这种要看具体情况的。一般是两年，4-5万公里。
刹车系统上的刹车片和刹车盘都是易损件，刹车油是需要定期更换的油液。刹车系统关乎到汽车的安全性，建议按时保养刹车系统。
刹车保养包括更换刹车油，更换刹车片，更换刹车盘等。刹车系统上的刹车片和刹车盘都是易损件，刹车油是需要定期更换的油液。刹车系统关乎到汽车的安全性，建议大家按时保养刹车系统。
其技巧可以这样：选择紧急配送。对车辆易损件维修厂基本不会备货，也没有办法备货，这时原厂配件厂商就直接成为供应商，对随机的易损件配送。
宝马的故障率偏高，易损坏部分配件如下 :
1、5000公里发现刹车盘有沟。
2、30000公里发现气门室盖漏油打开护罩才发现。
3、变速箱有沙眼，保养的时候仔细看看。
4、前挡风玻璃容易碎。
5、噪音特别大，还不如20几万的车安静。
6、宝马5系高配的18寸轮毂（100千米每小时）压马路上的井盖最容易变形，这方面还是宝马5系低配的17寸轮毂稍好一些，基本都不怎么会变形。 最后温馨提醒下各位车友，无论你的爱车出现什么故障，最好联系当地的4s店售后，让专业维系技师来处理你爱车的问题。
从技术层面入手，之后转入管理层面技术层面就是首先让模具保养员（技术员）知道自己该做什么和怎么做才是正确的，比如模具镶件容易损坏，则需要定期对模具镶件润滑状态进行检查，注塑机液压油需要定期更换等等；
再从管理层面进行规范，并形成要求、制度，比如，对模具进行保养，并将保养情况记录于模具状态记录内；注塑机更换液压油频率，及更换时间等记录。
易损件 ：雨刷器，机油三滤，空调滤，轮毂盖，转向灯，小灯泡，剩下就是刮蹭后了：车漆，保险杠，车灯！还有轮胎！！！