大宇——美国通用汽车公司旗下品牌之一。 韩国大宇汽车公司是韩国第二大汽车生产企业，年产汽车60多万辆。1967年，金宇中创建新韩公司，后改为新进公司，1983年改为大宇汽车公司。它是韩国大宇集团的骨干企业。
通用大宇新公司总部位于韩国仁川，旗下拥有并管理三家分别位于韩国的昌原、群山及越南河内的生产厂。 此外，位于韩国富平新命名的大宇仁川汽车公司，将为通用大宇提供整车。通用大宇还拥有位于欧洲和波多黎各的九家海外分公司。新公司的资产范围还包括位于韩国富平的汽车设计、工程、研发、销售、市场及行政部门。
雪佛兰科鲁兹不是韩国大宇汽车并且不具备韩系血统，理由如下：
1、雪佛兰科鲁兹诞生于通用的全球化紧凑车型平台-----Delta II平台，并且是该平台上的首款车型。该平台研发由通用欧洲主导，总部位于德国吕赛尔斯海姆的欧宝公司承担了主要的开发工作，欧宝在欧洲有着一百四十多年的历史，1929年被通用收购了80%的股份，之后成为通用在欧洲的子公司，但其仍然是地道的欧洲汽车企业，一直以来都以严谨和精良的产品驰名世界，所以出自欧宝之手的DELTA II平台有着纯正的欧洲血统，也赋予了科鲁兹欧洲风格的车身设计和底盘调校。
2、科鲁兹的动力系统---1.6L及1.8L的DVVT发动机，也同样来自与于欧宝的ECOTEC发动机系列，在动力输出和燃油经济性上都已经有了较大的进步，相比国内通用旗下的紧凑车型凯越，这两款DVVT发动机具有进排气连续可变正时气门技术，燃烧效率更高、动力更强劲、排放更清洁且油耗更低，在技术上更加先进。如果说通用大宇在这其中有没有参与，答案是肯定的，科鲁兹的部分内饰设计以及后期的路试都是有通用大宇参与的，但是这并不影响科鲁兹的血统归属。
3、在亚洲地区，科鲁兹车型已于2008年年末首先在韩国上市，但是并不是以雪佛兰的品牌上市，车型名称也并非科鲁兹(cruze)，而是以韩国的大宇品牌亮相，定名为LaceTTi preMiere见下图所示：
上海通用引进通用大宇的产品由来已久，国内的畅销的别克凯越就是引进韩国大宇的J200平台生产的，而进口的雪佛兰科帕奇也是由通用大宇生产，不少网友从凯越的来历以及韩版“科鲁兹”先于国内上市这些事实而误认为科鲁兹像凯越一样来自韩国，由韩国的通用大宇设计，所以进而认为科鲁兹拥有韩系的血统，也是不准确的。
对轮毂改装没有明文规定 10月1日起汽车改装就合法化了 但不是什么都合法化 主要是说 原厂改装车可以合法上牌 就是说汽车出厂时就已经是改装车的就可以上牌 还有是针对已上牌车辆的改装也有所放松 发生变更的车辆只要在改装后10个工作日内到车管所申请变更登记就可以了 变更手续也比以前简易了很多 至于改装的话 只要不影响安全的改装都是被认可的 至于轮毂改装是否属于影响安全 就看他怎么定义了 这个都没有明文规定的 反正改完你就去变更 如果他不给你过你就找黄牛 只要变更成功了 以后都是合法改装车
轮毂修复方法:
1.
在对轮毂进行修复的时候,如果只是边缘有刮擦损坏的话,修复的时候是需要通过专业的焊接技术修复的。 但如果是轮毂边缘有损坏的问题,就是不能够修复的,需要更换轮胎。
2.
轮毂出现了扭曲变形,可以通过轮毂修复设备,再加上特殊的工艺,就能够对已经损坏的轮毂进行修复,还可以进行整形矫正。
3.
如果轮毂已经出现了断裂这种情况,在修复的时候需要通过对裂缝的焊接以及之后的抛光、烤漆等等的程序,来对轮毂进行修复,也是对轮毂进行翻新的一种方法。
4.
当轮毂边缘有缺口修复的时候,需要根据缺口形状进行堆焊,密闭测试以后才能够进行修复。
不要用螺丝刀撬，应力太集中了，拿不下来还会敲坏的。 用手抓住三点钟和九点钟的方位用力拉，就行了 不要怕 里面是弹簧圈
汽车轮毂车标盖的拆卸需要一定的专业知识和技巧，同时也需要确保安全。下面是一些可能有用的步骤：
找到合适的位置：在拆卸轮毂车标盖之前，需要找到合适的位置。通常，这些位置是在轮毂的中心或边缘上。
使用适当的工具：拆卸轮毂车标盖需要使用适当的工具，例如扳手或扁平螺丝刀。
松开螺丝：使用扳手或扁平螺丝刀松开螺丝，使它们松动。
小心地拆开：小心地拆开轮毂车标盖，以避免损坏或破坏任何零部件。
取出车标：汽车轮毂车标盖的拆卸需要一定的专业知识和技巧，同时也需要确保安全。下面是一些可能有用的步骤：
找到合适的位置：在拆卸轮毂车标盖之前，需要找到合适的位置。通常，这些位置是在轮毂的中心或边缘上。
使用适当的工具：拆卸轮毂车标盖需要使用适当的工具，例如扳手或扁平螺丝刀。
松开螺丝：使用扳手或扁平螺丝刀松开螺丝，使它们松动。
小心地拆开：小心地拆开轮毂车标盖，以避免损坏或破坏任何零部件。
取出车标：一旦轮毂车标盖松开，就可以小心地取出它。通常，车标是通过吸盘或钩子来固定的，因此可以轻松地将其取出。
清洁轮毂：在拆卸轮毂车标盖之后，需要清洁轮毂，以确保其干净和光滑。
需要注意的是，轮毂车标盖的拆卸需要一定的专业知识和技巧，如果不熟悉此操作，请勿尝试。此外，拆卸轮毂车标盖可能会损坏汽车的某些零部件，因此请确保您已经备妥了必要的工具和保护措施。
特斯拉有轮毂盖没轮毂盖最大区别是配置不同
特斯拉没有轮毂盖的版本属于是基础版，厂家设置的标准配置
有轮毂盖的属于是升级版，厂家设置的是中档配置
这就是两者的区别
用尖嘴钳或者一字起或者卡环钳！夹住往外拔就可以了
轮毂盖的安装方法是：1、对准卡口卡紧；2、听到咔的响声即可。
轮毂的养护方法是：1、轮毂应勤清洗；2、对轮毂进行打蜡保养；3、当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，不能用冷水来清洗。轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。
轮胎的养护方法是：1、定期清理轮胎缝隙里面的石子；2、减少轮胎暴晒；3、及时检测轮胎的胎压；4、注重悬架的保养；5、定期检查前轮定位。
关于轮毂中心盖拆卸方法其实很简单：首先抓着轮毂罩边缘，然后用力往外拉便可将中心盖拆卸下来了，如果拉不下来还可以尝试用钩子勾出来，这样便拆卸下来了。那么轮毂中心盖的安装相对来讲就更加容易了，只需要对准好位置后用力往里拍就完成了。安装的时候一定记住要对好气嘴的位置，否则会装不上。
轮毂里面接着的是传动轴，它是靠一个大螺丝紧紧固定着的，有的车子为了防止螺丝活动，还会在螺丝上再往里穿一个卡子，然后于外面再套一个盖子，这个盖子就是轮毂盖。轮毂盖主要作用即令车子在感官上给人感觉更加美观，而且盖起来水就不容易进去从而腐蚀螺丝，这样一来便能对大螺丝起到防锈防水的作用。