1、将瓦片将在连杆上紧到固定扭矩后，用千分尺先测出连杆轴径的直径，再用百分表卡在千分尺上归零，最后将百分表放到连杆瓦上，读出与0之间的差值，就是连杆瓦的间隙，曲轴瓦间隙的计算如同。
2、曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。
3、连杆瓦包括连杆上瓦和连杆下瓦，安装在连杆和曲轴的连接部位，起耐磨、连接、支撑、传动作用。连杆瓦装配时上下的记号不能对错，瓦口的方向不能对反，螺丝需达到相应扭力。
连杆瓦就连杆大头连接曲轴的滑动轴承(广东称“细杯士"，曲轴瓦"大杯士")，而连杆总成是连杆主体(连杆、连杆瓦、活塞铜套三部分组成)。
连杆轴瓦包括连杆上瓦和连杆下瓦，安装在连杆和曲轴的连接部位，起耐磨、连接、支撑、传
产品装配
连杆轴瓦装配时上下的记号不能对错，瓦口的方向不能对反，螺丝需达到相应扭力。连杆的瓦口从正面看在左边，这与曲轴旋转方向和油道位置设置有关。连杆瓦缺口朝油泵方向，活塞箭头方向和连杆有字的方向朝向正时齿轮。
连杆轴瓦口的作用瓦口是指连杆瓦上的凹槽,瓦口的作用是固定瓦，防止安装的时候装反，防止瓦在连杆承孔中间旋转，避免瓦片损坏。通常大瓦架都不是对称的，瓦口不对准会导致螺栓拧不到底，同时也容易挤坏瓦片。
连杆瓦的主要材质:铝基,铜铅。连杆瓦包括连杆上瓦和连杆下瓦，安装在连杆和曲轴的连接部位，起耐磨、连接、支撑、传动作用。
连杆上瓦的内圆柱面上沿周向设置有油槽，所述油槽对应的圆心角为80～120°，油槽部的连杆瓦壁上设置有过油孔。
通过在连杆瓦上设置具有合理弧长的油槽，从而保证了在发动机工作过程中，机油可以在最恰当的时机和时间段向活塞供油。
连杆瓦大瓦分上下，小瓦不分。大瓦中间有孔的是下瓦，没有孔的是上瓦。
如果连杆瓦没有瓦口，那么安装时需要使用专用的安装工具或者方法。以下是一些常见的安装方法：
1. 使用夹子：可以使用专门的夹子将连杆瓦固定在屋顶上，这种方法比较简单易行，但需要使用合适的夹子和工具。
2. 使用胶水：可以使用特殊的胶水将连杆瓦固定在屋顶上，这种方法需要选用合适的胶水，并且需要注意胶水的使用方法和质量。
3. 使用钉子：可以使用特殊的钉子将连杆瓦固定在屋顶上，这种方法需要选用合适的钉子，并且需要注意钉子的数量和位置。
无论使用哪种方法，都需要注意安装时的安全性和稳定性，并且需要遵守相关的安装规范和要求。如果您不确定如何安装连杆瓦，建议咨询专业的屋顶安装公司或者咨询相关的专业人士。
在这里我可以说，如果是连杆的娃的话。他本身他就有分上下瓦的。这一般是他是有标记的。你按着它的标记来装就行了。如果你不懂的话，装错了，那就是对这台机器。的损失。所以说他的娃是分上下瓦的。在装的时候你一定得分清楚。不然的话就前功尽弃了。
车辆上的四缸发动机拉缸瓦有四副八片。一般汽车上的发动机连杆曲轴上都配有瓦。这些合金金属瓦的作用，是给曲轴轴径和连杆轴径起转动时的导向和润滑作用。并且承受发动机内的活塞在燃烧做工时的作用动力。四缸有四个连杆，四个连杆有四副连杆瓦。
更换汽车曲轴瓦和连杆瓦需要进行以下步骤：
首先，将汽车抬升至安全高度，拆下发动机底部护板。
然后，拆下曲轴和连杆盖，注意标记每个瓦片的位置。
使用专用工具将旧瓦片从曲轴和连杆上取下，并清洁表面。
接下来，涂抹适量润滑油在新瓦片上，将其安装到曲轴和连杆上。
最后，按照规定的扭矩值依次拧紧盖子螺栓，确保瓦片安装牢固。
完成后，重新安装护板，检查油路是否正常，启动发动机进行试车。
过杆瓦间隙有以下几种调整方法。主要是与瓦的合金薄厚有关。
第一种，瓦的合金部分很薄发动机，如日本进口发动机等，可采用线规测量间隙方法。将线规夹在瓦与曲轴中间，不要转动曲轴，上紧规定力矩后拆下，用线规压扁程度对比即可。
第二，合金很厚的瓦，采用加瓦垫方法和刮瓦方式结合来调整，需要有较丰富的师傅操作。