1. 恒定间隙的保证不同 使用自动调整臂确保车辆在行驶一段时间后保持恒定的制动间隙,这确保持续的间隙的制动效果,无论磨损程度。
2. 缩短制动反应时间不同 自动调整臂通过减少压缩空气的消耗来缩短制动反应时间也能实现这一功能,对保证车辆的安全功能具有重要意义。
3. 刹车均衡效果不同 特别是在车轴数量不断增加的情
首先用汽油或化油器清洗剂清洗锁片，如果没油腻光是沙土，找个矿泉水瓶把瓶盖上扎个小空对着锁片那片喷喷，然后来回按锁片里面的沙土就出来了，汽油这样用也可以，化油器清洗剂最省事，清洗干净后用扎带内胎皮扎在调整臂上，就能防止沙土往里灌了。
准备好适合大小的扳手、千斤顶和斜角木，并把斜角木塞住不需要调整的车轮。然后使用扳手把螺丝向逆时针方向拧，拧的角度为180到360度，这个松紧度是为了能够让车轮在转动的时候没有阻滞。至此，轴头的刹车间隙就算是调整好了。
在调整时，缩小间隙拧螺丝会很轻松，在调大刹车间隙时，拧螺丝会很费劲。调整好之后在驾驶位踩一下刹车，找人观察分泵推杆拉伸的长度，刹车间隙在正常情况下，推杆拉伸长度都在五厘米之内，如果超过了五厘米，那么很有可能调整时方向弄错了或间隙调整不正常。
汽车刹车臂是汽车的安保件，其保养与调整是保证汽车制动安全关键一环，不然会直接导致汽车刹车失效，造成安全事故，下面将刹车臂做一下简单的介绍：
1、功能：刹车臂是调整刹车间隙，连接制动机构的安全装置。
2、调整方法：带锁止套结构的调整臂，调整时应将锁止套压入
壳体内，然后向右旋转蜗杆轴、调整至所需位置即可（慢转蜗杆轴，锁止套应回位锁住蜗杆轴）。
最好是更换一套，下摆臂胶套坏了，打方向不灵活或者有杂音，车身不正，高速行驶中会有抖动。如果胶套完全断裂是必须要换的，下摆臂是连接前桥与轮胎的重要部件一旦失去作用轮胎角度发生变化，其他连接部件也会很容易损坏。
可能是下支臂球头出现了故障，导致擦到刹车盘出现异响。汽车下摆臂球头损坏还会造成打方向时底盘异响，原因是由于松动造成的活动量太大导致。过加速带时底盘异响，原因是由于下摆臂球头变松而随意碰撞发出的声音。
刹车自调臂改手动调整臂方法：
首先需要准备好千斤顶和斜角木，以及相对应与调整螺丝大小的扳手。先用斜角木塞住不需要调整的轮胎，用千斤顶顶起来需要调整的轴头，（如果是手制动控制的，请先松开手制动。）找到刹车调整螺丝，转动调整螺丝直至轮胎转不动为止。
然后再把调整螺丝反向旋转180----360度不等，这个松紧度以轮胎能够自由转动，不摩擦刹车蹄片，没有任何阻滞为好！（否则会因为刹车间隙过小而导致轴头温度过高，出现不必要的损失！）至此，一个轴头的刹车间隙调整完毕。
有的车辆自动调刹车失效后，可以用螺丝刀，打开调整孔，用螺丝刀拨几圈调整臂，直到合适的位置，转动轮胎不摩擦，正常为好。安全第一，及时检查。做到为自己为他人！
刹车拐臀又称刹车调整臂，它作用是对制动器制动间隙的调整，是指对制动器摩擦副原件制动鼓和制动蹄片之间的间隙进行调整。
汽车在使用过程中频繁的制动会导致制动元件的不断磨损，致使制动鼓与与蹄片之间的间隙不同程度的增大，导致踏板行程增长，制动气室推力下降，制动滞后和制动率降低。
保证车辆行驶安全，维持踏板行程相对稳定和制动器之间的工作均衡，需要对制动间隙进行调节和控制制动的功能和灵敏度的功能。
可以通过上面的锁止装置里面的调节螺母调整制动间隙：打开防尘盖上的观察孔，观察使制动间隙变小的调节螺母旋转方向（一般为顺时针），至没有间隙并且力明显变大时停止，然后往相反方向旋转180°，就调好了。
1、车辆的操控性，还有乘坐的舒适性，就会有明显的下降，车辆的安全性能也会跟着下降。
2、车辆在行驶时，还会出现刺耳的异响，就说明是车辆的摆臂损坏了，车主需要及时停下来检查。
3、车辆的定位参数就会失常，车辆行驶的时候就会出现跑偏的情况，其他零件也会出现磨损或损坏，比如车辆的轮胎。
4、车辆的转向系统就会受到影响，车辆转向时就会出现失灵，车辆行驶时，轮胎就会出现左摇右摆的情况。