车身侧面结构件是形成轿车左右侧壁，组成座舱的重要结构，主要由侧围焊接总成组成。
它是支撑顶盖，连接车身前后部分的侧面构件，是固定前风窗玻璃，并用来安装侧门，保证车身受到侧面撞击性的安全性的承载框架，应具有较大的抗弯、抗扭的刚性和强度。
车身侧面结构件用以连接车身的底部、前部、后部和顶盖，并构成客厢的侧面，用前、中、后3根立柱和上下纵梁构成车门框，用以安装车门。
汽车车身结构包括车身壳体、车前板制件、车门、车身外部装饰件、内部装饰件、车身附件、座椅、通风和暖气等。
在货车和专用汽车上，还包括货箱和其他设备。车身壳体，包括主要承力元件（纵梁、横梁和支架等）以及与它们相连的板件共同组成的刚性空间结构。
车身横向倾斜车身横向倾斜的故障表现是：汽车调整后，停放在平坦的路面上，从外表可以看出车身横向歪斜；车辆在行驶时，方向自动跑偏，发生这种想象的原因是：
(1)前钢板弹簧的中心螺栓折断，骑马螺栓松动过甚，使车辆的前桥移位。
(2)钢板销、衬套和吊耳磨损严重。
(3)钢板弹簧的自由挠度小，弹性减弱。
(4)某一侧钢板弹簧的第一片断裂。
(5)前工字梁钢板弹簧座磨损严重。
发生车身的横向倾斜通常是由钢板弹簧折断、挠度小、弹性减弱及钢板销、衬套和吊耳的磨损严重所致。如果不仅从外表能看出车身横向倾斜，而且车辆在行驶中自动跑偏，多数是某一侧前钢板弹簧故障所致前桥位移。
应检查前钢板弹簧的第一片是否折断、中心螺栓是否裂断及骑马螺栓的松动情况。如果前钢板销、衬套、吊耳磨损严重，不但会造成车身横向倾斜，行驶中自动跑偏，还会出现车辆行驶摆头的故障。
车身的纵向倾斜车身纵向倾斜的故障表现是：车辆如果直线行驶时，车厢的后部向一侧偏出。造成这一想象的原因是：
(1)骑马螺栓衬板断裂。车身出现纵向倾斜，多数是某后侧的钢板弹簧固定不牢固，使后桥窜动移位。如果测量车的两侧轴距不一致，即是车桥位移。如果轴距无任何变化，应检查后钢板弹簧的技术状况。
(2)后钢板中心螺栓折断，骑马螺栓松动或者折断。
(3)后钢板弹簧座和中心螺栓下部配合间隙过大，定位不准。
(4)后钢板第一片折断。
要解决问题就必须先知道病因，现在知道了病因就可以对症下药，让自己面对问题时不会再慌张。
按市场行情来看，常见家用车估计300左右一个面，一辆家用车13个面，也就3900元。汽修店的话1900估计够了，专业做翻新的800就行。
1、汽车行驶中不要紧握方向盘。
驾驶车辆在路上行驶时，首先是要摆正身子，目视前方，不要紧张。手不要死死的握住方向盘，因为手死死的握住方向盘，会因为你高度的精神紧张，变得身体僵硬，造成人为导致的车身跑偏，不是车辆在行驶中跑偏，而是你的手左一下，右一下，使车辆跑偏。
2、不要乱打方向盘。
车辆在路面上行驶，在道路情况比较好的的情况下，如果汽车的前束没有问题，车辆正常行驶是不会跑偏的，稍有跑偏，做及时修正就可以，切勿用方向盘控制和操作车辆行驶，当然遇有障碍物的情况下，需要转动方向盘避让。
3、参照方向盘。
刚刚开始驾车在路面上行驶的时候，对车身以及路面的判断还没有经验，可以用参照物来判断出车辆在行驶中是否跑偏，首先参照方向盘，如果车辆直行的情况下，方向盘是正的，如果方向盘不正，那么也就代表车轮不是正的。
4、参照后视镜。
车辆在路上行驶的时候，从后视镜里看道路的分道线，车辆直行的时候是和分道线保持平行的。
5、不要猛打方向。
在路上看到一些新手驾车会有“画龙”的情况，造成车辆“画龙”的原因就是猛打方向所致，发现车身跑偏了就突然猛打一下，结果发现方向打过劲头了，又猛的回一下。方向盘是很灵敏的，你打多大，车轮就跟着动多少，切记不要猛打。
6、倒库停车。
车辆倒库，或者进车位的时候，右打转向，车尾向右移动，左打转向，车尾向左移动，如果左打方向，发现车尾向左移动过大，可以把方向向右回一些，如果车尾向右移动过大，再向左回一些，进行调整车身，停车后要把车轮摆正。
如果汽车剧烈晃动，可能是节气门的原因。由于汽车频繁使用过程中积碳，发动机振动过大，建议定期清洗节气门。
1)分离杆内端后端面不在同一平面，压紧弹簧弹力不均匀或个别断裂，压板有凹槽等。
2)压盘和从动盘翘曲变形，摩擦片铆钉外露，摩擦片表层油腻，从动盘花键槽和变速箱第一轴花键齿磨损严重。
3)发动机悬架、变速箱和飞轮壳、离合器盖和飞轮的固定螺栓抬起会导致自动启动离合器抖动。
钢制车身优势主要是技术成熟度比较高，成本相对较低，但重量没有显著优势。而铝合金车身优势主要是轻量化，对于高端车可以留下更多的重量空间去增加配置，例如提高动力性。
成本较高是铝制车身向低端车普及缓慢的原因之一。“对于以钢车身工艺为主的传统车厂，铝车身涉及一定的工艺改造，如开卷落料、焊接、涂装等。”他说，目前车身用铝经过拉延及烘烤硬化，屈服强度可达220~260MPa，强度仅能达到一般高强钢的强度水平，因此需要通过截面结构设计及连接工艺来弥补，对传统钢车身设计工程师提出了挑战，而且铝材成本较为昂贵。
据了解，目前产业化的高强度钢强度能达到1000MPa，而铝合金型材一般不会超过500MPa，但这也并不代表铝合金不安全。实际上对于机械零部件不完全以强度作为安全性的指标，其还需要与零件的刚度、截面等指标综合考量。
此外，表示，铝制车身的维修复杂，价格也更高。比如，碰撞变形不严重时，钢制部件通过钣金维修即可，但铝制部件基本只能更换，也给消费者带来成本压力。
结构件是在建筑安装工程施工过程中，经过吊装、拼装、安装后，能构成建筑安装工程实体的各种构件。
它包括各种金属的、钢筋混凝土的、混凝土的和木质的结构物、砌块及构件等。它是主要材料的一种，由于需用量较大，价值较高，故从主要材料中分离出来，单独管理和核算。
一般结构构件是指承受荷载，传递荷载的部件，比如承重墙，柱，梁，基础，等等
车辆的结构件指的是车体框架,可以简单理解为支撑车体的骨骼,也是车辆安全的第一确保
EPS（应急电源），是发动机故障。英文全称为EmergencyPowerSupply（紧急电力供给），是当今重要汽车中，为了应急照明、事故照明、消防设施而采用的一种应急电源。
它主要由输入单元、输出单元、充电模块、电池组、逆变器、监控器、输出切换装置等部分组成，该系统能够在应急状态下提供紧急供电。
根据《机动车安全技术检验规定》和《机动车安全技术检验操作规程》，车辆年检时需要在车身上贴上年检标志，标志的规格、颜色、形状等都有明确的规定。具体规定如下：
1. 年检标志应当采用蓝底白字，直径为9厘米的圆形标志。
2. 年检标志应当粘贴在车辆左侧前挡风玻璃内侧，标志中心距离玻璃下缘不得超过14厘米，距离左侧边缘不得超过10厘米。
3. 年检标志应当在年检合格后的7日内粘贴，过期标志应当及时更换。
此外，车辆年检时还需要检查车辆的安全性能、排放性能、外观等方面的要求，具体要求可以参考相关法规和标准。