小轿车的油箱一般是在车的中间靠后的位置。但是根据不同的车型，有车油箱靠右边有的车靠左边。这是就大多数车而言，也有例外的，比如两厢飞度，这个车的油箱在车的中部，基本上位于驾驶员的座椅下面，为的是扩大车子后排空间。
黄台电厂，在工业北路中段，幸福柳广场南郊热电厂，在建设路明湖热电厂，在生产路北郊热电厂，清河北路章丘电厂，章丘龙山镇除了章丘电厂，济南的热电厂基本都在市区，黄台电厂在东郊，离市区也比较进
1、当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。由发动机拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。
定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。
2、发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。
发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电
汽车发电机发电量一分钟发电2.5度电
汽车发电机发电量一小时发电15度
汽车发电机发电量12.6伏至14.5伏之间算正常值，汽车电池一般是12V与24V两种，发电机电压过高或者过低都会有故障，发电量不分化油器的和电喷，发电机是汽车上一个非常重要的部件，可以发电，可以为全车的用电设备供电。
发电机一般在发动机的前面，打开发动机盖后向下看就能看到，发电机是汽车上一个非常重要的部件，发电机可以发电，这样可以为全车的用电设备供电，在没有启动发动机的时候电池为全车电子设备供电并且电池也负责启动发动机，在启动发动机后发动机为全车电子设备供电。
正常的汽车发电机只要转动就会发电，只不过此时发出的电压很低。
汽车发电机额定电压是12V（载重汽车是24V），汽车上的用电器也是按照额定电压配置的。一般我们把发电机能发出达到额定电压是称作开始发电。在设计发电机转速时，已经把汽车的最低转速（怠速）考虑在内，也就是驾驶人把脚从油门踏板离开后，发动机工作在600-700转/分钟时，发电机就可发出额定电压。
汽车发电机功率在1000W左右，利用汽车发电机发电，其输出电压有12V和24V的区别，如果想带动家用电器还得配套一台逆变器，若利用发电机充电池蓄电，还得配套充电器。
当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。
由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。
交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。
当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为：
蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。
但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电
汽车发电机不发电可能有多种原因，以下是一些可能的解决方案：
1.检查电池电量：首先确保车辆电池有足够的电量。如果电池电量过低，发电机可能无法启动或发电量很小。如果电池电量不足，可以通过使用外部充电器来充电，或者更换新的电池。
2.检查保险丝：如果保险丝损坏或烧断，可能会阻止发电机正常工作。需要找到发电机所在的位置并检查保险丝是否正确连接和安装。如果需要更换保险丝，可以按照制造商的指南进行操作。
3.检查发电机继电器：发电机继电器是一个电气元件，它控制着发动机启动时的电流。如果继电器损坏或烧毁，发电机可能无法正常工作。需要找到发电机所在的位置并检查继电器是否正确连接和安装。如果需要更换继电器，可以按照制造商的指南进行操作。
4.检查电瓶接头：如果电瓶接头松动或腐蚀，可能会影响发电机的发电效果。需要找到发电机所在的位置并检查电瓶接头是否正确连接和清洁。如果需要更换电瓶接头，可以按照制造商的指南进行操作。
5.检查转子：转子是发电机内部的一个关键部件，如果转子出现故障或磨损，可能会影响发电机的发电效果。需要找到发电机所在的位置并检查转子是否正确连接和磨损情况。如果需要更换转子，可以按照制造商的指南进行操作。
如果您不确定如何诊断或解决这些问题，建议您联系专业的汽车维修人员进行检修。
汽车发电机靠发动机驱动发电。
汽车发电机前端有皮带轮，通过皮带与发动机曲轴前端的皮带轮相连接。
在点火开关打开未起动时，首先由蓄电池为发电机转子提供励磁电流产生磁场。当发动机正常运转时，通过皮带驱动发电机转子旋转，定子便开始切割磁感线产生三相交流电，再通过整流器变为直流电，一方面对外输出，一方面为自己提供励磁电流。
汽车发电机正常的发电机电压在13.5-14.5v之间，电压过高或者过低都会有故障，汽车电瓶的电压正常在12.5以上，发电量是不分化油器的和电喷的。汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机。
使用交流发电机应注意以下几点：
1、经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好；
2、经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，及时紧固各部螺钉；
3、传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发电不足；过紧，易损坏皮带和发电机轴承；
4、安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管；
5、采用集成电路调节器时，发动机不运转应立即关断点火开关；
6、绝不允许用“刮火”方法试验是否发电；
7、发电机有了故障不发电时，要及时排除，否则会造成更严重的故障。