汽车空调压缩机可以修理吗汽车空调压缩机坏了？

汽车空调压缩机可以修理吗汽车空调压缩机坏了？

汽车空调压缩机坏了能修。

1、空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的几率比较高。常见的故障有异响、泄漏以及不工作等。空调压缩机上都有泄压保护阀，泄压保护阀通常是一次性使用，在系统压力过高进行泄压后，及时更换泄压保护阀。

2、制冷剂泄漏是空调系统的最常见问题。压缩机泄漏的部位通常在压缩机与高低压管的结合处，此处通常因为安装位置的原因，空调系统内部压力很高，当制冷剂泄漏时，压缩机润滑油会随之损失，这会导致空调系统不工作或压缩机的润滑不良

汽车空调压缩机滴水？

1、汽车空调滴水属于正常，汽车空调跟家用的原理都一样，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器，那水就是正常工作下冷凝器上结成的水珠，结多了就慢慢的滴下来。

2、有时装在引擎室内的压缩机外部，也会冷凝空气中的水份滴在地上。如果低压管路没有包覆隔热泡棉，管路表面很容易冷凝空气中的水份，水滴常顺着管路最低点凝结集中滴下。

3、冷气太冷，空气中的水份会凝结在出风口外面，形成喷白烟的现象，空气中的水份也会凝结在蒸发器的塑料外壳或输送冷空气的塑料管路外壳表面上，产生滴水的现象。

汽车空调新压缩机漏气？

检查压缩机内部是否泄漏,在压缩机吸气、排气检修阀上安装气管压力表;

2.

将高低压手动阀关死,用手转动压缩机主轴,每秒钟转一圈,共转10圈,这时,高压表压力应大于0.345MPa;

3.

如果压力小于0.3MPa,则表明内部漏气,重新修理阀片、缸垫。 汽车的压缩机密封圈漏气需要及时更换,当压缩机密封圈已经出现破损而造成冷媒泄漏时,如果不及时更换,空调系统管路内制冷剂会持续泄漏,从而会造成系统管路内冷冻油损失量过大而烧毁压缩机。

汽车空调压缩机标识？

车里面空调标识有非常多，包含OFF、AUTO、A/C、升温降温按钮、内循环外循环、车窗除雾、RSET等。

汽车空调压缩机的种类主要有曲轴连杆式、斜盘式、摆盘式、旋叶式、滚动活塞式、涡旋式等。压缩机一般采用开启式、容积式结构，除部分由专门的辅助发动机直接驱动外，大多靠电磁离合器由带轮与发动机通过传动带进行连接。现在随着电动汽车的发展，也出现了一种由直流无刷电动机或交流电动机驱动的全封闭式压缩机，但市场上数量极少。

汽车制冷系统的压缩机按其工作时工作容量是否变化可分为定排量式和变排量式。变排量压缩机可根据空调系统的制冷负荷自动改变排量，使空调系统运行更加经济。目前广泛采用是各种斜盘式和摆盘式压缩机。旋涡式压缩机是一种很有发展前途的车用压缩机机型。

汽车空调压缩机爆炸？

1、系统内混入有空气，压缩机运行时候空气中有支持燃烧的氧气，加上压缩机的机油以及制冷剂，压缩机运行时一段时间产生的高温，综合在一起导致爆炸。如果系统低压端漏氟，也会吸入空气，运行几分钟就有可能导致爆炸。

2、关闭高压阀，启动压缩机，以这样的方式检查管路是否破损，压缩机运行几分钟后，在特定的压力、温度条件下，冷冻机油会发生自燃，造成压缩机内部出现异常高温、高压状况，最终会造成压缩机壳体破裂继而发生爆炸。

3、压缩机电机内部漏电打火，引起爆燃，空调外壳一定要可靠接地线，保证漏电保护器功能正常。在压缩机能正常工作但内部电机漏电的情况时，作为一个维修员千万不可去掉地线来解决问题！维修此类故障一律要更换压缩机。

4、安装维修空调过程中，添加易燃制冷剂要避免抽烟、使用打火机等情况，焊接时也要保证周围没有易燃制冷剂喷出！并仔细观察焊接点是否完好，有无漏孔。在给空调添加制冷剂的时候，每次都要核对空调外机所标注的制冷剂种类，别把R32看成R22。

汽车空调压缩机功率？

普通的小汽车空调消耗功率约3-5千瓦（约4-8p），比家用空调大得多。

原因是制冷糸统的工作环境恶劣，如发动机转速变化大（1000-6000转／分），压缩机转速也随发动机转速变化而变化，使其工作极不稳定；环境温度太高，如发动机仓约70-90度、座仓约40-50度，制冷介质冷媒经压缩-放热-（膨胀）吸热的循环过程中消耗、损失了大约60％以上的能量，效率低，使从蒸发器经空调出风口送入座仓内的冷气就不多了（约相当于1-2p）

汽车空调不是像家用空调一样用“匹”来衡量功率大小的，它用制冷量或者压缩功率来衡量，一般情况下，发动机转速越高功率就越大，但它有一个最高值。

汽车空调压缩机功耗？

汽车空调系统功耗主要是压缩机功耗和风扇功耗，而压缩机功耗所占的比例最大。不过想用外接电源驱动汽车空调并不现实。下面咱们就详细分析一下。

汽车空调功率

汽车空调运行时主要有这几个耗能点：

压缩机驱动冷媒进行吸热/放热循环

冷凝器风扇

车内风机风扇送风

各功耗点的功率：

压缩机功耗最大，根据车型不同压缩机功率也不同，车越大压缩机功率越大。而且对于同一台压缩机来说转速高低也影响着其功率。比如普通B级车压缩机在转速为1000转时功耗大概在1.5千瓦时，而转速提高到3000转时功耗可以接近5千瓦时甚至更多。

冷凝器位于车头，其散热风扇功率在100瓦-200瓦左右。

空调风机功率一般在100瓦-150瓦左右，有些车会更高。但是这里所说的是最大功率，也就是我们把风量调节到最大时的功率。如果风扇转速不高的话功率也没这么大。

汽车空调压缩机抖动？

开空调抖动的故障原因是空调压缩机卡死导致的。卡死的压缩机会直接把发动机的转速拉下去，发动机电脑检测到异常，于是大量喷油试图让发动机恢复正常转速。卡死的压缩机和发动机电脑导致发动机的严重抖动甚至直接熄火。

发动机是在开了空调之后才出现的严重抖动，首先关注的对象是在发动机舱内，使用发动机动力驱动的空调系统的组件。空调系统有四大组件，压缩机（发动机舱内），冷凝器（发动机舱内），膨胀阀（防火墙附近），蒸发器（中控台后）。冷凝器本身就是一个散热器+风扇，位于整个发动机舱最前端，这东西不会用到发动机动力，因此唯一有可能出问题的，就是压缩机了。现在汽车空调压缩机大多数使用活塞式压缩机，其实空调压缩机的工作原理跟汽车发动机是没有太多区别的，区别只在于汽车发动机的工作介质是滚烫的燃油混合物，而空调压缩机的介质是制冷剂。因此既然是活塞式压缩机，汽车发动机会因为故障引起抱缸，空调压缩机也会。汽车发动机的抱缸多是由于润滑不足引起，相似地，空调压缩机也会因为润滑不足引起抱缸。

汽车空调压缩机跳闸？

压缩机启动跟发动机转速有关的 如果转速太低，就离合不了，这是正常的。如果我记得没错的话，汽车冷车启动的时候 转速比较高的 所以冬天一般发动后车热起来降到1000rpm 汽车开动比较好。而热车怠速情况下，转速低于1000rpm的，会出现离合不了的情况。可能你这款车的空调对于发动机转速要求比较高，和发动机匹配不是很好，所以就这样的问题，但是并不意味着车子出现问题。

汽车空调压缩机响？

1. 压缩机故障：空调压缩机是汽车空调的重要部件，如果它出现机械故障或是某些零部件损坏，就会造成压缩机运转时发出异常响声。这种情况需要将汽车送至专业的维修站进行全面检查和维修。

2. 压力过高：如果汽车的空调系统内部压力过高，不仅会影响制冷效果，还会对压缩机造成负荷，加快磨损，最终产生响声。解决方法是清洗空调系统或是更换相应的零部件，保持汽车空调系统正常工作状态。

3. 高温热胀冷缩：在高温环境下，压缩机内部的零部件容易因为热胀冷缩的原因变形，导致摩擦力增大，在运转时发出响声。此时可以通过给压缩机进行适当的降温或是更换降温装置来减少此类问题的发生。

总之，汽车空调压缩机发出响声可能是由于多种原因引起的，需要根据具体的情况进行检查和维修。建议及时找专业的汽车维修人员进行排查和处理。