汽车鼓式制动蹄与制动鼓间隙为？

汽车鼓式制动蹄与制动鼓间隙为？

答：0.7毫米。汽车的刹车系统是车辆的最为关健部件，决定着车辆的生命安全，汽车鼓式制动蹄与制动鼓间隙有着严格的技术要求，间隙小于0.7毫米时汽车制动会极速过热，造成刹车鼓过热变形，导致刹车效率低下甚至失灵，间隙大于0.7毫米时，制动反应延迟，刹车距离增大，安全性能减低，因此，制动鼓与制动蹄的间隙非常重要。

制动蹄属于？

属于车辆制动的一种，多是大型车辆使用

汽车制动蹄的作用是什么？

对于轿车来讲，最常见的两种形式是盘式制动器与鼓式制动器，盘式制动器是由制动钳与制动盘之间的摩擦来提供制动力，制动盘静止不动，制动钳一般由液压驱动，而对于鼓式制动器，外观犹如鼓一般，里面会有制动蹄，制动蹄的扩张与制动鼓的摩擦提供了制动力。这是这两种制动器的基本原理，具体到汽车的刹车系统还包括了制动力分配、调节等各方面。

制动蹄又叫制动盘吗？

制动蹄不叫制动盘，制动盘和制动蹄是两种设备，样子不同，在制动系统中起的作用也不一样

制动蹄工作原理？

制动系统的一般工作原理是，利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。

制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

制动器（brake staff）可以分两大类，工业制动器和汽车制动器 汽车制动器又分为行车制动器（脚刹），驻车制动器（手刹）。在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于在前进的过程中减速停车，不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前行和后行。

制动蹄的分解？

制动鼓的分解 (1)拆卸前，使用起子通过车轮的螺栓孔将楔形件向上压，使制动蹄回位。

(2)用VW637／2专用工具拆卸下轮毂盖，拔出开口销，拆下冠状螺母保险环。

(3)拆下轮毂轴承预紧度的调整螺母及垫圈、轴承，取下制动鼓。

2．制动蹄的分解 (1)压下制动蹄定位销压簧，取下制动蹄定位销及压簧垫圈，借助起子、撬棍或用手从下面的支座上提起制动蹄，取出下回位弹簧。 (2)拆下制动杆上的手制动钢丝，用鲤鱼钳取下楔形件的拉力弹簧和上回位弹簧，取下制动蹄。

(3)将带压力杆的制动蹄卡紧在台钳上，拆下定位弹簧。

3．制动蹄的安装 (1)装上回位弹簧，并将制动蹄与压力杆(推杆)连接好，装上楔形件(凸块朝向制动器底 板)，将另一个带有传动管的制动蹄装在压力杆上。 (2)装入上回位弹簧(最大允许长度为130mm)，在制动臂上套上手制动绳索，把制动蹄装在车轮制动分泵 的活塞外槽上。 (3)装入下回位弹簧，并把制动蹄提起，装到下面的支座上，装上楔形件的拉力弹簧(最大允许长度为113mn)；装入制动蹄定位销、压簧及垫圈。

4．制动鼓的安装 使制动蹄回位，装上制动鼓及后轮轴承，调整好轴承预紧度，用力踩制动踏板一次，使制动蹄能正确就位。

注意事项 ： (1)注意拆装顺序，各部件的相互关系。

(2)保持场地清洁及零部件、工量具的清洁。

制动蹄分几种？

有三种:(一) 轮缸式制动器，它的制动鼓以内圆柱面为工作表面，采用带摩擦片的制动蹄作为固定元件，以液压制动缸作为制动蹄促动装置，且结构简单。

(二) 凸轮式制动器，采用凸轮促动装置制动，一般应用在气压制动系中，而且大都没设计成领从蹄式，凸轮轮廓在加工工艺上比较复杂。

(三) 锲式制动器，采用锲促动装置，而制动锲本身的促动装制动锲本身的促动装制动锲本身必须保证有检查调整的可能。

制动器制动蹄的画法？

制字，牛字，竖，横折钩，右是刂旁。

制动蹄和制动毂间隙过大？

造成制动鼓内某一制动蹄与制动鼓间间隙太大有两方面原因：一是偏心的蹄片轴调整不当造成的，由于蹄片轴偏心端过于向内，应将制动蹄间隙过大的那个蹄片轴的偏心一侧向外转动，制动伺隙就会变小；二是由于制动凸轮位置偏向另一个制动蹄造成的，实质上是制动凸轮轴支架（支座）偏向另一个制动蹄那一边造成的，这时候应松开凸轮轴支座的两个固定螺母7，严重的还应松开凸轮轴支架8上的固定螺钉。

之后撬动凸轮轴3或凸轮轴支承座6，使其向制动间隙大的一端移动，当移动合适（两制动蹄间隙接近一致）后锁紧制动凸轮支承座6的固定螺母7和支架固定螺母(或螺钉）。以前有采用在制动蹄趾（平台)上包铁皮、加垫片的方法调整两蹄间隙误差的，这种方法是不好的，不是从根本上解决问题的办法。

现在新型汽车（东风和解放系列）普遍采用新型制动底板，新型制动底板将凸轮轴的轴孔和不偏心的蹄片轴的轴孔都在强度很大的一个零件上加工出来，完全避免了由于安装位置变化造成的误差。

更换制动蹄片时应注意些什么？更换制动蹄片时？

更换刹车片的同时也必须一起更换感应线。更换刹车片注意事项：

1、正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。

2、制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。

3、更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。

4、更换制动蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。

5、更换制动蹄片后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故。

6、制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶。1、一般情况而言，只需要更换刹车片就好了，比如观察下刹车片（凹型的结构，卡住着圆圆的刹车盘的设备）已经磨损到警戒线了（比如小于50毫米），就需要更换了。2、如果刹车片安装得不好或质量差，导致了圆盘（刹车盘）出现不光滑的划痕以及凹槽，刹车的时候有异响同时有抖动的异常情况，这个时候当然要换圆盘的了（刹车盘）。3、看刹车片的更换频率来判断。如果片的更换频率比较高，这时候需要检查检查刹车盘的厚度，如果片磨损的比较快的话说明刹车用的很多，就需要经常检查刹车盘。4、根据磨损状况来判断，因为刹车盘除了有正常磨损以外，还有因为刹车片或者刹车盘的质量以及正常使用过程中异物造成的磨损，如果刹车盘被异物磨损处有一些比较深的沟，或者盘面磨损的有偏差（有的地方薄，有的地方厚）的话就建议更换掉，因为这种磨损产生偏差后会直接影响安全驾驶。