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汽车发动机上的皮带一共有三条:一是发电机皮带,电瓶里的电就是靠它带动发电机来发电储存的;
二是空调皮带,夏天就是用它带动空调压缩机来制冷;
三是正时皮带,它是发动机起动和正常运作的关键。
发动机皮带一般三年或5万公里更换,不同车型的更换周期也会有所不同,具体更换时间和公里数。每个开车的人都知道皮带,特别是发动机里的同步带,俗称正时带或时规带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分。
都是正转没有反转,只不过有些中间经过皮带轮感觉像反转一样
普通的车辆在使用了汽车发动机皮带一年半到两年的时候,需要进行更换,如果行驶公里数达到6万,也可以进行更换了。
皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,传动精确,自身变化量小而且易于补偿。
常用的3条 1、正时皮带有的车没有2、风扇皮带由曲轴带动,主要目的是带动引擎风扇和水泵。3、发电机皮带发电机上的皮带通过皮带盘由发动机来带动,有的是一根皮带带动,有的是有专门的发电机皮带。具体几根皮带得看车型由设计厂家所决定。
汽车有3条皮带
汽车发动机上的皮带一共有三条:一是发电机皮带,电瓶里的电就是靠它带动发电机来发电储存的;
二是空调皮带,夏天就是用它带动空调压缩机来制冷;
三是正时皮带,它是发动机起动和正常运作的关键。
发动机皮带一般三年或5万公里更换,不同车型的更换周期也会有所不同,具体更换时间和公里数。每个开车的人都知道皮带,特别是发动机里的同步带,俗称正时带或时规带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分。
正时皮带套装包含张紧轮、张紧器、惰轮及正时皮带、螺栓螺母、垫片。
以下是发动机正时皮带的具体介绍:
1、正时套装作用:正时套装是汽车发动机保养的完整组件包,以确保维修保养后正时传动系统及发动机能处于理想状态。
2、依据指定里程更换:正时皮带属于耗损品,而且正时皮带一旦断裂,凸轮轴不会照着正时运转,此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损,所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
3、正时皮带作用:汽车发动机工作过程中,在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程,并且,每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合,使进气与排气及活塞升降相互协调起来,正时皮带在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。
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