是连链接悬挂和平衡杆关节部位，主要起到使汽车悬挂和平衡杆的力的传递的作用。
所谓“球头”只不过是一种活动关节的连接形式，所以这个没有定数，只要有相对运动有需要连接，球头连接方式就是可能的设计方案之一，最常见的当然是转向拉杆所谓“球头”只不过是一种活动关节的连接形式，只要是一个相对运动是有需要连接的球头的连接是可能的设计之一，当然，所以这不是一个固定的数，在最常见的，转向杆所谓的“球头”仅仅是一个活动关节连接的形式，看悬架类型吧，多连杆独立悬架的肯定球头要多一些，但转向拉杆球头和下摆臂球头是必不可少的！2个吧,转向用的吧,叫左右横拉杆球头，主要就是转向的两个，还有就是一些挠性连接的杆件
利用球型连接实现不同轴的动力传送，提供多角度的旋转，使得转向机构得以平顺转向，减少震动和实现平顺转向。
球头，又叫万向节，它的作用如下：
1、球头，就是球铰。球头是民间的俗称。球铰是学名。其实是一种“关节”装置；
2、最简单的铰链，就是一个管子套在一个轴上，可以绕着轴摆动。但如果我们在某些场合，需要这个管子，还能绕着自己的中心“自转”，怎么设计呢？—— 于是球头就这样来了；
3、球头的结构其实很简单，一头是一个钢球，而另一头是一个“球碗”（可以理解为“一个空心的球”）。
非常好！
宝马采用了前双球节式弹簧减震悬架，后多连杆式独立悬架，可能大家对多连杆独立悬挂比较熟悉，也经常听到，但双球节悬架是个什么鬼？其实双球节在整体的布局形态上也算麦弗逊悬架，其大概组成就是螺旋弹簧减震支柱既充当弹性元件，又起到类似上摆臂的作用，并与下摆臂配合保持车轮稳定性。
平衡悬挂是指来保障汽车两轮间距平衡的部件。
通常有下支臂，手拉杆，平衡杆。
球头作用:
1、是链接悬挂和平衡杆关节部位主要起到使汽车悬挂和平衡杆的力的传递的作用。
2、当左右两轮行经相同的路面凸起或窟窿时平衡杆并不会产生作用但是如果左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时也就是左右两轮的水平高度不同时会造成杆身的扭转产生防倾阻力抑制车身滚动。
3、平衡杆只有在作用时才会使行路性变硬不像硬的弹簧会全面的使行路性变硬如果要完全靠弹簧来减少车身的侧倾。
平衡杆球头坏了会有什么影响:
1、四轮定位失准。这时候要做四轮定位。
2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。
3、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。
1、是链接悬挂和平衡杆关节部位主要起到使汽车悬挂和平衡杆的力的传递的作用；
2、当左右两轮行经相同的路面凸起或窟窿时平衡杆并不会产生作用但是如果左右轮分别通过不同路面凸起或窟窿时也就是左右两轮的水平高度不同时会造成杆身的扭转产生防倾阻力抑制车身滚动；
3、平衡杆只有在作用时才会使行路性变硬不像硬的弹簧会全面的使行路性变硬如果要完全靠弹簧来减少车身的侧倾。
可以改变力的传递方向并减少摩擦力。
球头损坏有极大的安全隐患，会有生命危险。因为这是连接车身与车轮重要的铰链结构，不仅起连接作用，更主要是传递力。就像人体的膝盖。一旦在行驶中损坏，会致使车毁人亡。