高压油泵压力不足有几种可能。
1、燃油泵电机老化（更换燃油泵）
2、燃油泵底部滤网堵塞（清洗滤网即可）
3、油泵内部回油阀损坏（更换燃油泵总成）
把高压泵从机子上取下，拆掉出油阀，滚轮体和弹簧，在有油润滑的情况下，用手指堵住出油口和两个进油口，拉动柱塞，看松手后是否能回弹。不能回弹或不能完全复位，说明柱塞偶件磨损，要成套更换。如果没问题，那就检查出油阀，以及从柴油箱到油泵的油路是否堵塞。
大部分车型用的都是博世的泵芯，质量还行，也就一百多
1、吸油和压油过程 喷油泵的吸油和压油，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时，柱塞套上的两个油孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室。 当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时，柱塞便升起。从柱塞开始间向上运动到油孔被柱塞上端面挡住前为止。在这一段时间内，由于柱塞的运动，燃油从油室被挤出，流向油道。所以这段升程称为预行程。当柱塞将油孔挡住时，便开始压油过程。柱塞上行，油室内油压急剧升高。当压力超过出油阀的弹簧弹力和上部油压时，就顶开出油阀，燃油压入油管送至喷油器。 柱塞套上的进油孔被柱塞上端面完全挡住的时刻称为理论供油始点。 柱塞继续向上运动时，供油也一直继续着，压油过程持续到柱塞上的螺旋斜边让开柱塞套回油孔时为止，当油孔一被打开，高压油从油室经柱塞上的纵向槽和柱塞套上的回油孔流回泵体内的油道。此时柱塞套油室的油压迅速降低，出油阀在弹簧和高压油管中油压的作用下落回阀座，喷油器立即停止喷油。这时虽然柱塞仍继续上行，但供油已终止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜边打开的时刻称为理论供油终点。 从上述的吸油和压油过程可见，在柱塞向上运动的整个过程中，只是中间一段行程才是压油过程，这一行程称为柱塞的有效行程。
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喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。
而喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。
①首先检查外部是否有漏油处。
要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象。
②如果前后油封处漏油
甚至前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出，但又找不到明显的漏油处，应检查曲轴箱通风装置，清理曲轴箱通风管道，尤其是检查PCV 阀是否由于积炭和结胶卡滞造成工作不良。如果曲轴箱通风不良很可能会导致曲轴箱内压力升高，从而出现多处机油渗漏现象。
③如果机油滤清器及一些机油管路的接头处经过紧固后还是漏油，应注意检查机油压力是否过高，机油限压阀是否工作不良。
1、把博世cp3停在一个坚固的平面上，降低燃油系统的气压。
2、开启引擎直到管道中的汽油用完发动机停止，找到位于齿轮泵出油口和高压油泵进油口之间的燃油滤芯位置，拆除后安装新的燃油滤芯即可。
质量挺好的
博世集团是世界上最大的汽车技术供应商，品牌是世界上最大的汽车零部件供应商，高压油泵性能优越，质量稳定，技术含量高，问心无愧是高压油泵的最佳品牌。
博世公司在世界上的地位是世界市场领导者冠军（世界隐形冠军），冠军头衔由瑞士圣加仑大学授予、德国经济周刊作为合作媒体。
博世公司可是精密机械和电气工程的世界工厂，博世的产品涉及到世界的各个领域，但是最大的产出还是汽车，他们是世界第一大的汽车技术产品的供应商。
世界上很多在路上行驶的汽车的车载电脑就是博世做出来的，还有在使用的ABS防抱死系统，以及ESP车身稳定系统，等等这些都是出自博世的旗下。
车辆的保养流程如下：
1、直接把车开到4S店，然后去接待大厅，在那里会有专门的销售顾问或者维修顾问引导你进入休息区的；
2、在得知你是来保养后就会咨询你是多少公里保养，比如你报的是2万公里，那么她就会根据这个给你开保养单，如果你对保养内容和费用确认无误，那么就签字；
3、接着就把钥匙交给维修人员，他们就会对你的车辆进行保养的，如果不放心的话，是可以监督保养过程的，等保养完成后，就会通知你取车的，然后缴纳相应的费用就可以了。