汽车散热器的油冷却器什么作用？

汽车散热器的油冷却器什么作用？

这个油冷器主要是使机油经过循环冷却而降低发动机的温度，对于跑长途有帮助，不过效果没水冷的那么好。至于对车的影响就没什么，只是需要多一些的机油而已。

传动油冷却器漏油？

第一，机油散热器质量问题。

劣质的散热器产品，难免会因为厂家生产工艺水平不佳，导致散热器本身存在砂眼等问题，使机油泄漏。

其次，部分发动机的机油散热器与机滤座是一体的。

如果安装机滤时紧固力矩过大，就可能引发机油散热器（机滤座）发生偏转、移位，引发机油散热器漏油。

此外，若机油散热器下游的油路堵塞，将使散热器处的机油压力升高，散热器的密封垫会因难以承受压力而泄漏。

3.机油散热器的其他故障

如果机油散热器内部存在结构损伤或缺陷，可能导致机油与冷却液混合，从机油加注口、冷却液罐等位置就会看到机油乳化变质。

机油散热器损伤也可能会造成冷却液泄漏，机滤紧固力矩过大，也容易引发与机滤座集成在一起的机油散热器泄漏冷却液。大多数发动机都配备有机油散热器，通过引入冷却液为机油散热，因此机油散热器出问题就会导致机油和冷却液泄漏，或机油与冷却液混合。

风冷却器与油冷却器有何不同？

　　强油风冷却器属于换热设备的一类，用以冷却流体。通常用水或空气为冷却剂以除去热量。有间壁式冷却器、喷淋式冷却器、夹套式冷却器和蛇管式冷却器等。　　油风冷却器控制箱，用于控制大型变压器强迫油循环系统，适用于冷却容量250kw及以下的YF型风冷却器，其电源为三相交流50HZ415V以下，控制箱工作条件如下：适用一般户外使用，但安装场所应无严重风沙以及化学腐蚀性或易燃、易爆性的气体。

油冷却器应该怎么清洗？

油冷却器长期工作时，管壁外表逐步积垢，热交流性能降落，致使不能保证冷却请求，此时必需停用清洗。清洗周期视水质状况而定，普通每5-10个月应停止一次内部的检查和清洗，其办法如下：1、水侧清洗：用软管引干净水高速冲洗前盖，后盖内壁和冷却管内外表，同时用清洗剂停止洗刷，洗毕后用紧缩空气吹干。 2、油侧清洗： （1）三氯乙稀溶液停止冲洗，使清洗液在冷却器内循环活动，溶液压力不大于0.6Mpa，溶液的流向zui好与冷却器油流方向相反，清洗时间视污垢状况而定，然后再将清水灌入油冷却器内清洗，直至流出的水清洁为止。 （2）用浸泡法将溶液灌入冷却器，历时15-20分钟后查看溶液颜色，若混浊不堪，则改换新溶液，重新浸泡，直至清洁为止，然后用清水冲净。（若采用si氯化碳清洗时，应在良好通风环境下停止，以免中毒） （3）清洗后停止液压实验，也可用0.7Mpa气压实验替代，然后装到系统上运用。

油冷却器的清洗方法？

如果油垢不是很厚，可以使用专用清洗剂，加入清洗剂，运行50小时不停机，然后将油全部放干净，更换新油，500小时后再进行保养；

如果油垢严重，造成设备不能运行，可以使用空调翅片清洗剂或者适当浓度的NaOH溶液进行清洗（操作过程中请注意安全！）

ATF油冷却器是什么？

ATF油冷却器根据热交换的介质不同可以分为风冷式油冷却器和水冷式油冷却器，主要用来冷却液压油和润滑油；油冷却器广泛应用于塑料机械、工程机械、矿山机械、汽车、钢铁、风电、航天等各行业。

ATF油冷却器的种类比较多，水冷式油冷却器分为管式油冷却器和板式油冷却器，其中板式油冷却器又分为可拆板式油冷却器(可拆板式换热器)和钎焊板式油冷却器(钎焊板式换热器)；风冷式油冷却器分为管片式和板翅式。

风冷式油冷却器原理？

风冷式机油冷却器的芯子由许多冷却管和冷却板组成，在汽车行驶时，利用汽车迎面风冷却热的机油冷却器芯子。风冷式机油冷却器要求周围通风好，在普通轿车上很难保证有足够的通风空间，一般很少采用。在赛车上多半采用这种冷却器，因为赛车速度高，冷却风量大。

2）水冷式机油冷却器

机油冷却器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时，靠冷却水降温，发动机启动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温机油冷却器由铝合金铸成的壳体、前盖

双联油冷却器工作原理？

该冷却器采用双联结构，由两只相同面积的冷油器和三通阀装置构成，一只工作，一只备用，每个冷却器能承担整个系统的冷却负荷，管板一头固定，一头浮动、可拆卸的管束和水室箱盖，便于运行过程中清洗、检查和维修。冷却器的材质，根据使用场所、水系统条件可有多种选择。

虹吸式油冷却器原理？

原理是指流体循环流动不是依靠机械功(即通过泵),而是利用重力和液柱流体密度的差异而产生。

在热虹吸冷却油系统,这个原理是指流体循环流动利用循环冷却液(制冷剂)通过油冷却器所产生的流体密度差而产生。

油冷却器不能冷却油是什么原因？

通常状况下，油冷却器是用来给油降温用的，选择油冷却器时一定要注意胶垫或者是密封圈的材质问题，千万不能选择错了材质，在使用的时候同样要注意通油的顺序，由于油的温度较高，可以先让冷水流动起来，然后再通油，这样在将冷却效果达到最好同时，还能保护设备