关于汽车气门液压挺柱？

关于汽车气门液压挺柱？

装用液压挺柱的发动机，不需要调整气门间隙，但由于液压挺柱功能衰退或其他因素影响，有时也会有异响发生。在发动机怠速运转时，在发动机中部.气门液压挺柱侧会听到“咔嗒”的声响。

响声规律不明显，提高发动机转速后声响减弱或杂乱，高速时消失。冷车较明显，热车响声逐渐减弱。若断火试验，响声依然存在。

这种响声容易误判，即误认为是其他部位的金属敲击声，因此引起读者的注意。

产生液压挺柱异响的原因是，柱塞磨损，阀门漏油.供给挺柱子机油压力不足.柱塞与挺柱体被油污阻塞。

排除故障时，对磨损.漏油严重的零件应予以更换。磨损较轻的部件通过修理可继续使用。

汽车怎样更换合适厚度的气门挺柱？

1在没有拆凸轮轴时把间隙测量好写在白纸上！数据为A2把挺柱拆了！量一下厚度！写在白纸上！数据为B3首先要知道！进气门间隙是0.20MM排气管间隙为0.30MM4把A＋B=C. C就是凸轮轴到气门顶的总距离5进气门就是用C-0.20就等于要选的进气门挺柱的厚度排气门就是用C-0.30就等于要选排气门挺柱的厚度【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

气门挺柱怎么润滑？

老一点的车型凸轮轴在发动机中间位置，机油泵把机油泵到气门室盖 顺着挺杆的空自己流下来 凸轮轴那边也有飞溅润滑

凸轮轴在上面的 液压挺杆 缸盖上都有细小的油道 直接通到装液压挺杆的位置（修车的时候叫底托）底托内部也需要机油（里面缺油的时候会有异响） 内部能自己调节 所以液压挺杆不需要调气门间隙。

气门间隙是为了 在热车后挺杆热胀冷缩 伸长造成燃烧室关闭不严。

气门挺柱坏的原因？

原因如下

气门挺柱坏的的原因很多，但发动机的润滑油使用不当，往往是其主要原因。汽车发动机对润滑油的使用等级要求较高，目前市场供应的润滑油的品种和牌号很多，要求使用条件各不相同。

气门液压挺柱原理？

1、液压挺柱的工作主要依靠机油压力、挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺柱间隙及挺柱内止回球阀。液压挺柱刚开始工作时，由于腔内无油压，故挺柱柱塞处在最底部，挺柱与气门间隙较大，气门产生短时异响；

2、随着发动机的运转，在机油压力的作用下，挺柱内柱塞腔内充注油液，柱塞下行，挺柱有效工作长度增加，气门间隙减小；

3、由于挺柱内柱塞所产生的力较小，不能产生压缩气门弹簧的力量，所以当挺柱与气门间隙达到很小时，挺柱不再运动；

4、同时又因挺柱内止回球阀的作用，挺柱柱塞腔内的油压不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不动并维持原有长度形成刚性，从而推动气门打开。随着发动机的运转，气门间隙保持一定间隙，消除了气门异响。

气门挺柱厚度计算？

1在没有拆凸轮轴时把间隙测量好写在白纸上！数据为A 2把挺柱拆了！量一下厚度！写在白纸上！数据为B 3首先要知道！进气门间隙是0.20MM排气管间隙为0.30MM 4把A＋B=C. C就是凸轮轴到气门顶的总距离 5进气门就是用C-0.20就等于要选的进气门挺柱的厚度 排气门就是用C-0.30就等于要选排气门挺柱的厚度【汽车有问题，问汽车大师。

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汽车发动机气门挺柱有几种？

挺柱的分类：三种

1、挺柱气门顶置式配气机构的挺柱一般制成筒式，以减轻质量。滚轮式挺柱是挺柱的一种，其优点是可以减小摩擦造成的对挺住的侧向力。这种挺柱结构复杂，质量较大，一般多用于大缸径柴油机上。挺柱常用镍铬合金铸铁或冷寂合金铸铁制造，其摩擦表面应经热处理后研磨。挺柱有三种形式：菌式、筒式、滚轮式。

气门挺柱怎么判断好坏？

气门挺柱判断好坏方法：

1.起动发动机，直到散热器风扇开始运转。将发动机转速提高到 2500 r / min ,并运转2分钟，若液压挺杆还有噪音，应更换液压挺杆。

2.用木棒或塑料棒向下压下挺杆，气门打开前，如果自由行程超过0.1 mm ,则应更换液压挺杆。

气门挺柱如何泄压？

气门液压挺杆落地后自动泄压。液压挺杆可以通过改变挺杆腔内的油压来改变液压挺杆的工作长度，从而自动调节气门间隙。液压挺杆故障原因如下:1.液压挺杆经常卡住，分为中间和底部两种情况。中部因杂质卡住；底部堵塞是由于外壳形状误差大造成的；

2.异常声音可能是液压挺杆内部空气体引起的，也可能是液压挺杆内部组件破损引起的，也可能是卡涩引起的异常声音引起的；

3.单向阀关不紧的原因有两个:杂质和密封带缺陷。下沉过程中有两种异常:下沉时间过长或过短和下沉过程不稳定。

汽车上发动机的挺柱是气门吗？

汽车上发动机的挺柱是顶气门的，代替了以往的摇臂