1）汽车废气处理系统；
2）电子：电容器、继电器、微芯片等；
3）化工业：作为催化剂，钯在脂肪加氢、乙炔、氨、氯、硫酸和硝酸、苛性钠、化肥和医药产品的生产过程中起着关键作用；
4）医疗：含钯合金广泛应用于假牙和金属烤瓷冠的制作。钯也是生产人工心脏起搏器的重要原料；
5）珠宝：钯金是是世界上稀有的贵金属之一；
6）投资：是全球多款ETF投资的热门资产选择。
尤值一提的是，当前市场的普遍共识是，汽车行业对钯金的需求占到全球总需求的85%。，钯金普遍被用于汽车的催化式排气净化器中，用来净化尾气。近年来，各国对排放标准的收紧令钯金的需求急增。
汽车的三元催化是将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化。以下是关于三元催化的介绍：
1、三元催化：三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。
2、高温时的三元催化：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
3、三元催化的清洗：三元催化一般不用清洗，如果三元催化氧化厉害了就直接更换，因为三元催化的工作温度在350度左右，所以没有液态水残留，清洗并不好。
固体催化剂的主要催化性能决定于其表面性质，这些性质包括催化剂表面的均匀性，吸附性质，吸附中心类型，密度和能量分布等。由于TPR（程序升温还原），TPD（程序升温脱附），TPO（程序升温氧化），HOT（氢氧滴定）技术具有准确、简便、快速等特点，因此在催化研究中倍受重视，日益发挥着重要作用。
中药是天然的动植物或矿物质，本身含有丰富的维生素、矿物质、蛋白质及未知活性因子，在词料中可以补充营养，另外还具有促生长、增强动物体质、提高抗病力的作用。中草药饲料添加剂来源广泛、种类很多，不产生药物残留和耐药性，应用前景广阔。
改良燃烧法
2步：
1.适当高温,但要控制空气不足,控制NO,CO/HC生成量增加
2.降低燃烧温度,通入过量空气,进一步降低CO和HC
在O2条件下,注入氨做还原剂,然燃烧烟道气中NOx还原为N2和H20
4NO+4NH3+O2======4N2+6H20
或者利用催化剂：在Pb催化下,NH3作还原剂,还原NOx.
碱吸收法：NO2++NO+2NaOH====2NaNO2+H20
催化剂的作用是改变反应所需要达到的活化能，能降低活化能的叫正催化剂（也就是通常意义上认为的催化剂），提高活化能的就是负催化剂 正催化剂的例子很多，比如说各种酶； 负催化剂可以应用在控制反应速率上（比如有些反应过快，瞬间放出大量能量引起危险，可以加入），常见的就是抗氧化剂等
CO和NO的汽车尾气处理用催化剂能提高效率。
一氧化碳和一氧化氮没有催化剂的时候，化学反应速率非常慢。而催化剂能够加快化学反应的速率，汽车都用三元催化器来加快尾气处理效率，三元催化器以Al2O3为载体，表面含铂、铑、钯等贵金属。
SCR催化剂中毒是指SCR催化剂中的活性成分被毒化或污染，导致SCR催化剂的性能下降或失效。处理SCR催化剂中毒的方法如下：
1. 更换SCR催化剂：如果SCR催化剂已经严重中毒或污染，最好的方法是将其更换为新的SCR催化剂。
2. 清洗SCR催化剂：如果SCR催化剂中毒或污染不是很严重，可以尝试对其进行清洗。清洗的方法包括水洗、气洗、化学清洗等，可以去除SCR催化剂表面的污染物质，恢复其性能。
3. 修复SCR催化剂：有些SCR催化剂可以通过修复来恢复其性能。修复的方法包括热处理、表面修复等，可以去除SCR催化剂表面的污染物质，恢复其性能。
需要注意的是，SCR催化剂中毒或污染的原因可能是车辆使用不当或维护不当，因此在处理SCR催化剂中毒时，也需要对车辆的使用和维护情况进行检查和改进，以避免类似问题再次发生。
汽车尾气处理液通常是一种添加剂，用于减少汽车尾气中的有害排放物。具体的成分可能因产品品牌和类型而有所不同，但一般而言，汽车尾气处理液的成分可能包括以下几种主要成分：
1. 尿素（Urea）：尿素是最常见的成分之一，通常以尿素水溶液的形式存在。尿素在与汽车尾气中的氮氧化物（NOx）反应时，能够将其转化为无害的氮气和水蒸气。
2. 蒸馏水（Distilled Water）：蒸馏水作为尿素溶液的稀释剂，用于将尿素稀释到适当的浓度。
3. 辅助添加剂：为了增强尾气处理效果和稳定性，尾气处理液中可能添加一些辅助添加剂，如防冻剂、抗结垢剂和抗污染剂等。
需要注意的是，具体的成分配比和含量可能因产品而异，因此最准确的信息应该来自于特定产品的产品说明书或标签。此外，不同国家和地区对汽车尾气处理液的规定和要求也可能有所不同。
1.汽车尾气处理装置主要分为两大类，即尾气前处理技术和尾气后处理技术。
2.尾气前处理技术常见的主要有氢氧减排技术和水助动机技术，主要原理是运用车载电能将水电解成氢气和氧气注入发动机的进气道，与混合气同时燃烧，加快柴油的燃烧速度，使柴油得以充分燃烧。由于柴油燃烧的充分，促使一氧化碳、碳氢化合物的减少，从源头上减少碳颗粒物的生成，从根本上解决冒黑烟的问题。而不能充分燃烧的燃料也重新变成了车辆的动能，直接降低了燃油成本，达到节能的效果。
3.尾气后处理技术最常见的是颗粒物捕集装置，即DPF.主要加装在车辆的排气系统中，主要工作原理就是用物理的办法将未燃烧的碳颗粒收集起来，就和人戴口罩是一个道理，但一定程度会降低车辆的动力，增加车辆油耗