汽车气门响怎么判断？ 汽车的拍子响是气门响吗？

汽车气门响怎么判断？

1、现象此响声是有节奏的间歇响声，发响部位是在凸轮轴一侧。侧置式气门的发动机，把气门室盖板拆开，听得更加明显。挺杆响是一种轻、脆的“嗒、嗒”的响声，好像小钢球落在石板上的声音。发动机在怠速运转时，响声较明显，中速以上，一般减弱或消失。

2、原因挺杆或导孔有较大的圆柱度、圆度偏差，或配合松旷；由于挺杆大端球面或凸轮磨损变形（凸轮失去原有轴向斜度），致使挺杆在导孔内不转动或转动不灵活；飞溅润滑不良。

3、检查判断在发动机怠速运转时，听到凸轮轴一侧出现比气门脚响坚实清脆，且“断火”试验不消失的响声时，可将发动机转速提到中速试验，如响声减弱或消失，可能是挺杆异响。为了证实此种响声，以及确定是哪一个挺杆发响，可拆下气门室盖板，做一个铁丝钩，钩在挺杆上的调整螺栓处逐个试验。当钩住某个挺杆时，响声减弱或消失，则可断定是该挺杆发响。

汽车的拍子响是气门响吗？

首先，汽车的节拍来自于发动机气缸的气门。由于温度低，金属具有热胀冷缩的特性。出厂初期，各部件调整的间隙距离会发生变化，导致金属碰撞。但只要车热了，声音就会消失。这很正常。1.气门调整间隙过大，有敲门声。

2.由于间隙较大，阀门没有完全打开，但在适当的位置关闭。理论上会影响进排气量，实际情况可以忽略。

摇臂的磨损会相对增加，但这不是大问题。大修后没有修理工敢拒绝你。

由于其体积小，阀门关闭不严，会发生漏气，对阀门与座圈之间的密封结合面造成不可修复的损坏

长城汽车气门哒哒响？

原因如下

由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座））产生间隙造成的。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，挺柱内部机油泄压较快造成异响，需更换液压挺柱；

曲轴箱油面过高或过低造成的异响，需检查发动机油位。挺柱脏污造成的异响，需清理液压挺柱；

气门导管磨损造成的异响，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门。机油太稀造成的异响，需更换合适粘度的机油；

机油压力低造成的异响，需检查机油压力低的原因。

汽车气门响影响动力吗？

汽车气门声音大有可能是发动机气缸有关，一般分为以下几种情况：

1、气门漏气响气门漏气响在气门室外。在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。处理方法：拆下汽缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。

2、气门敲击响在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。主要原因：（1）调整好的气门间隙有变动（锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损），气门未调整好。（2）气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。（3）气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。处理方法：重新调整好气门间隙，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。

3、气门弹篮折断，应更换4、气门座响，座圈脱落气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平。

汽车换机油后气门异响？

可能是跟机油的品质有关，机油质量差，会影响发动机的运转。质量差的机油，里面的胶质会很多，当燃烧后，胶质会粘在气门杆上或活塞上，造成气门不能回位，所以造成异响。

索八汽车气门响处理方法？

汽车发动机气门异响故障现象检修：

1、气门敲击响在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。主要原因：

（1）调整好的气门间隙有变动(锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损)，气门未调整好。重新调整好气门间隙。

（2）气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动，气门间隙过大或不一致。若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的气门调整螺钉，重新调整好气门间隙。

（3）气门弹簧座磨损起槽，气门杆与导管磨损过甚。更换磨损严重的气门弹簧座，重新调整好气门间隙。

2、气门漏气响在气门室外，在高负荷、低转速时较为明显，响声随负荷增加而增强，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。可以拆下气缸盖，研磨气门，检查气门弹簧弹力，重新调整气门间隙。

3、气门弹簧折断，应更换气门弹簧，并重新调整气门间隙。

4、气门座响，座圈脱落气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。可以按照装配工艺要求重新镶配气门座，上端面与体平面齐平，高出部分要修平。

5、如果是气门间隙过大，只需调整气门间隙就可以，如果是凸轮轴和气门脚磨损的情况，就需要更换凸轮轴或者气门脚。

6、如果不是以上情况那么就是机油出现问题，机油粘度过大的情况，只需更换机油粘度低一点的机油，机油量不足的情况就应该添加机油。

7、对于气门响来说，只要车主在日常保养中做好保养工作，比如根据保养手册进行更换机油，定时检查机油量等，很少会出现这种问题。

本田凌派汽车气门响怎么解决？

清理一下节气门

如果发动机里程10000公里汽门响声，最好是清理一下节气门的，或者是节气门的间隙不合理的原因 ，建议你及时到s店去具体排查维修。

汽车通电节气门吱吱响？

1.

就是火花塞出了问题工作不好,导致发动机抖动,也会影响机油泵导致机油运转不好,气门杆得不到润滑,干磨的话会导致异响。

2.

就是机油的粘稠度太高了。或者是机油少了,这种情况就比较好解决,机油粘稠度高的话,我们就来更换机油。机油少了的话,加机油就好了。

3.

可能是凸轮轴或者是气门脚磨损的情况,就需要更换凸轮轴和或者是气门脚了。

4.

情况是因为节气门间隙过大,导致排气门推迟开启,缩短进出气的间隔,气门开口度减小,从而改变了正常的配气模式。

华晨金杯汽车气门响怎么办？

1、更换车主保养手册规定质量等级和粘度规格的机油。

2、根据车主保养手册规定的保养周期和机油性能及时更换机油。

3、在保养间隔期内，定期检查机油量。

以下是有可能引起汽车气门响的原因：

1、气门弹簧座磨蚀起槽或凸缘断落。

2、气门脚间隙过大或不一致。

3、气门调整螺钉磨损偏斜，销紧螺母松动。

4、由于液压气门挺杆与凸轮(或气门座)之间产生间隙造成。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多，造成挺柱内部机油泄压较快。

5、曲轴箱油面过高或过低。

6、气门导管磨损。

7、挺柱脏污。

8、气门座或气门锥面失圆。

汽车起步加油气门为什么响？

1,　汽车停放一天，发动机的润滑油基本全部流回机油油底壳，在发动机冷启动时，油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖（上部）内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙，导致哒哒的响声。当发动机运行一段时间以后，油压建立油膜行成，机油温度上升，发动机正常工作后“哒哒”的声音消失（注意，如果在热车时发动机一直有哒哒的异响，尽快去修理厂检测）。　　

2,除了机油的原因，发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀（清污阀），它的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗，在工作过程中也会出现哒哒的响声。（补充：机油质量问题有时也会使发动机哒哒响声）所以，汽车冷启动出现哒哒的响声并不是故障，若热车时出现这种异响需要注意，有些豪车的发动机冷启动时也会出现这种现象。