1944年12月，起亚汽车前身名为京城精密工业（Kyungsung Precision Industry）成立，位于汉城永登浦区，在朝鲜战争期间迁移到釜山。开始是是一家手工制做自行车零部件的小厂。1951年3月制造出韩国第一辆自行车，名为三千里号，公司更名为起亚工业公司。1961年10月，起亚制造出C-100摩托车，韩国的摩托车工业从此诞生。1962年，一辆小型的厢式三轮货车K360也面世。从此，起亚走上了汽车制造的道路。三轮汽车的生产持续到1973年，总销量达到25000台。
创新汽车最早的汽车应是：德国人卡尔·本茨是世界上公认的汽车发明者，并且他为奔驰1号申请了专利，所以该车也就名正言顺的成为了所有汽车的鼻祖，当然它也是德国的第一辆汽车。
那么除了德国和奔驰1号之外呢？其它国家的第一辆车又是什么样子的？诞生于哪年？按顺序年代应为法国、英国等。
中国最早的国产汽车是一汽产的红旗汽车。
小马车。
早期是以福特Corte-ira及Granadae两种车款做基准车，开发适合韩国现代的车种，成绩平平。也许是经营的理念无法达到共鸣，郑周永于1967年另与日本三菱集团的汽车部门签订技术合作，研发“小马 (Pony-)”车款，由于三菱车厂全力支持技术移转，造型简洁俐落，经济省油的小马车，具备了良好的性能与实用性，上市后在海内外都赢得很高的评价，特别是首度进军北美，即获致满堂采。
通用汽车在1912年的时候，将这个启动器搭载到凯迪拉克Touring Edition上面，使其成为最早的电启动汽车
1885年德国工程师卡尔.本茨在曼海姆制成了的一辆汽车,该车为三轮,采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机,具备现代汽车的基本特点,如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动、前轮转向等。人们一般都把卡尔.本茨制成第一辆三轮车的1885年视为汽车诞生之年。
“井冈山”牌小轿车
1958年6月30日，一辆被命名为“井冈山牌”的轿车成功下线。那一天，北京汽车附件厂召开了庆祝 大会，第一机械工业部汽车局局长张逢时出席了大会，庆祝首都生产的第一辆汽车的诞生，并宣布该厂改名为北京汽车制造厂。
福美来是海马汽车旗下的第一款车型。
当时国内的轿车里面，大致分为经济型轿车，如赛欧、POLO，及中高级轿车，如雅阁、帕萨特。而两者之间的15-22万价格区间的中级轿车却有较大的蓝海空间。海马就是瞄准了这个机会，2002年脱胎于马自达2000年在巴黎车展上展出的323车型，这就是第一代的福美来了。
伊朗首先发现了从地表渗出的天然气。许多早期的作家都曾描述过中东有原油从地表渗出的现象，特别是在今日阿塞拜疆的巴库地区。渗出的天然气刚开始可能用作照明，崇拜火的古代波斯人因而有了“永不熄灭的火炬”。
中国古人对天然气的利用有十分悠久的历史，特别是通过钻凿油井合并来开采石油和天然气的技术，在世界上也是最早的。
我国是世界上最早发现、开发和利用天然气的国家，这已是国内外所公认的。但是，对我国最早开发天然气的确切年代，却又众说不一。
学术界有人认为，中国最初开发天然气的确切年代，应为西汉末或略前一些。
持此观点的人认为，我国最早在公元前11世纪时就发现了天然气。西汉末年或略前的四川就已经开始开发和利用天然气，“临邛火井”很可能就是在这时钻凿发现和利用的。
自“十五”大以来，东风一直积极致力于节能环保汽车的研究，并在清洁燃料、混合动力汽车等领域取得了国内领先的技术成果。随着各项技术的日益成熟和全社会对节能环保重视程度的提高，东风加快了对节能环保汽车技术的产业化进程。自05年取得我国第一个混合动力客车产品公告并批量生产之后，06年伊始，在清洁燃料发动机和整车产业化方面又取得了新的进展。
3月28日，东风汽车公司下属的清洁燃料汽车产业化基地、同时也是国家清洁汽车行动产业化试点企业——东风南充汽车有限公司在成都举行了ＣＮＧ（天然气）产品推介会。本次推介会以“环保、节能、安全”为主题，全面展示了东风近年来在清洁燃料汽车研究开发方面取得的成果。
本次展示的NQ系列发动机是国内首创并拥有自主知识产权和自主品牌的天然气单燃料发动机，也是国内第一个实现产业化、系列化的天然气单燃料发动机。功率覆盖73.6-128千瓦，百公里最低气耗分别为15、19、22、28立方米，可广泛用于6-10米客车、6-12米公交车以及各型载货车、专用车。
搭载该发动机的汽车尾气排放与燃油机动车相比，综合废气污染物排放量降低80％以上。其中：一氧化碳含量降低80-97%，氮氧化合物减少40%，碳氢化合物减少70—80%，基本没有硫化物，并彻底清除了铅、苯、芳香烃等致癌物质的排放。此外，天然气发动机还有一个明显的优势是燃料经济性。装备NQ系列天然气单燃料发动机的载货车燃料费用较普通燃油汽车要降低40%-50%，发动机维修费用可降低50％以上，具有明显的使用成本优势。
本次展出的NQ发动机系列由东风汽车公司完全自主研发并处于国内领先水平，知识产权和核心技术为东风自主拥有。其核心部件天然气燃烧装置由国内生产。与东风NQ系列天然气发动机同时展示的还有东风嘉龙系列天然气载货车、客车及底盘。搭载NQ天然气发动机的载货车已成功出口东南亚、伊朗等国家。