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比亚迪混动好
新能源混动比亚迪和荣威根本不是一个档次的车没什么可比性 荣威逆向比亚迪08年的一代双模混动技术、荣威纯电续航只有60公里比亚迪为100公里、荣威0到60公里加速为5秒多比亚迪0到100公里加速为4.9秒内、混动模式百公里油耗荣威为3升左右比亚迪为1.8升左右、比亚迪的混动已经发展到第三代双模三擎边轮全时电四驱、荣威还停留在发动机为主电动机为辅的一代混动技术,差距非常明显 技术不在一个层次 没有可比性
荣威油电混合动力汽车有:荣威ei6、荣威e550、荣威eRX5。
荣威ei6是荣威品牌继荣威eRX5之后推出的第二款全新家族外观插电式混合动力车型,两者相同的不仅是外观,两款车型在设计之初就融合了燃油、插混、纯电三种不同版本车型架构。
通过调整动力布局、针对车型风格更换不同悬架方案,来调整个车之间的差距,在一定程度上均摊车辆研发成本。其中受EDU智能电驱动变速器与动力电池电池价格因素,是导致逐步价格上升的主要原因之一。
荣威ei6的动力部分是由代号SGE 16T的1.0T缸内直喷涡轮增压发动机+EDU智能电驱变速器组合而成,综合最大功率为228Ps,综合最大扭矩为622Nm,官方0-100km/h的加速时间为7.9秒。
关于混动荣威eRX5的使用技巧,我向大家总结分享一下。
方法/步骤
混动荣威eRX5与其他混动不同,锁车的时候没有车窗自动关闭的功能,若想让车也拥有此功能则需自己加装。
混动荣威eRX5加满一箱油可以跑600-700公里
在低温下,新车出行需要热车,具体做法如下
启动后只要发动机能够达到稳定且正常的怠速(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间,一般不超过1分钟)。最好的方法使用1或2挡,转速保持在2000转以内慢速行驶(在不影响其他车辆正常行驶的情况下),待水温达到将近60℃以上(一般车水温表三分之一格以上)就可以正常行驶了。
开车之前先把车子的SOC值调到了最高百分之七十,这样的做法是让车子在电量下降到70%的时候能够自动充电,这个电量由发动机提供,而发动机供电则是车子行驶过程中自动完成的,这样旧不用担心电量的损耗了。
在开车的过程中可以注意不同路段的模式转换,在低于60速的路段,用电力带动汽车行驶是最合适的,因为这种模式状态下,电力损耗低;高速公路上则是可以切换到混动模式,这样动力更足。
一般温度0℃以下时,磷酸铁锂型电动汽车电池性能会降低不少,如果单用EV模式,再开空调制冷的话,耗电太快,温度过低时汽车一般也会强制启动发动机,开启混动模式。
荣威e550、荣威e950、荣威ei6、荣威eRX5,荣威在新能源车型的命名上有自己的一套规则,
一般在2年到3年,关于汽车电瓶保养以及清理电瓶注意事项相关介绍如下:汽车电池维护:不要频繁启动车辆,冬天启动车辆会比较困难,也不要连续启动。启动连续电机肯定会导致电池过度放电损坏。再次启动时,时间间隔应超过5秒。当车主的电池使用周期在两年半左右的时候,在日常保养的时候要对电池进行检测,可以起到预防的作用。
车辆未启动时尽量不要使用CD、点烟器等电器设备,行驶过程中少用各种车载电器。
答:荣威混动汽车维修开关的原理如下介绍:在纯电动汽车和混合动力汽车上,维修开关(也称为检修连接器、维修塞),是高压电池组中两组蓄电池之间的电气连接器。
当卸下连接器时,电池电路的连接被切断。高电压系统内的残余电压消失,此时,高电压系统不带电。
通常,当必须使用金属拆卸工具,会导致零部件变形或带有锐利边缘的工具对高电压零部件进行操作或在高电压零部件附近进行作业时,应将维修开关断开。
混合电动车的空调用电。用电行驶的时候发动机不启动空调照样可以开,用油发动机行驶的时候也是发电机转换成电能给空调供电。混动车的分类:
1、油电混动车:以油为主,以电动机为辅提供动力。
2、插电混动车:有电用电,设电用油的方式。
3、增程式混动车:主要由发动机来提供动力。
荣威550混动汽车2015年生产的。
2015款荣威550 PLUG-IN插电式混动车型正式上市,此次共推出两款车型,豪华版售24.88万元、旗舰版售25.98万元。
新款荣威550插电混动版依旧延续现款的1.5L汽油发动机+电动机动力总成,综合最大输出功率为147kW(200PS),最大扭矩587Nm。但在对EDU智能电驱动单元进行了优化升级之后,运行效能大幅提升,最高续航里程为600km,纯电模式下综合路况续航里程为60km,百公里综合油耗仅为1.6L。
荣威油电混合切换方式是:由车载电脑自动地去切换和控制,只要达到一定的速度,便会自动地切换,也可以使用手动按钮来切换模式。以荣威E550车型为例,按键在车辆挡把的后方,上面有着大写的E、大写的N、大写的M标志,每按一下就能够切换一个模式。
荣威E550是一款紧凑型车,车身结构为4门5座三厢车,车型尺寸为4648毫米、1827毫米、1479毫米,轴距为2705毫米。悬架方面,荣威E550采用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。
混动版还是挺靠谱的,新能源政策下荣威走在前列,旗下很多车型都搭载混动版本,口碑一致好评,保养费用不用担心,控制的很好
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