减震打底换减震油还是弹簧？

减震打底换减震油还是弹簧？

减震油，亦称“减震器油”。注于飞机、坦克、汽车等的减震器中，以减轻其上下颠动的液体。减震油须性质安定，不含杂质、水分，应有适当的粘度和良好的低温流动性。若粘度过大或低温流动性差时，在冬季会使减震作用减弱。

很显然，减震打底换减震油。

捷达伙伴换原装后弹簧还会塌屁股吗？

一般情况都会塌屁股，我是每个减震都安装了减震垫，好了很多，关键一定要多注意少拉重物，拉重物特别容易蹋屁股的

减震硬是换减震器还是弹簧？

关于换弹簧还是减震，并没有固定的说法，专业改装店一般都可以帮车主找出最佳搭配。

硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。

汽车减震太硬换软弹簧？

对了，如果感觉硬不是减震的问题，减震只是通过阻尼作用来限制弹簧的。如果感觉硬可以换软一点的弹簧。

汽车减震是用软的弹簧还是用硬的弹簧？

汽车的减震器，或者称为“悬挂”，是由弹簧和减震器共同组成的弹簧起缓和冲击的作用，将“大能量一次冲击”变为“小能量多次冲击”而减震器就是逐步将“小能量多次冲击”的减少而我们称悬挂的软硬，主要是指弹簧的刚度，但同时也要配合一合适的减震器

偏软的悬挂注重乘坐的舒适性

偏硬的悬挂注重车的运动性能

汽车减震弹簧多久换一次？

由于平均汽车每年行驶距离为2万公里，且更换减震器弹簧时要成对更换，得出更换频率为4年换一次。实际上根据不同车况、路况和减震器制造商的不同，更换频率会有所差异。

汽车减震和弹簧是一体的，怎么换加高弹簧？

如果是整体式的不能分开换，只有分体式的才能换。要想加高只有换总成嘞

悬挂升高是弹簧还是减震？

空气弹簧和绞牙避震都能对悬挂进行升高，避震筒本身无法起到支撑作用，能使悬挂升高的是弹簧本身

汽车前轮减震器弹簧断了，弹簧都要换吗？

前轮减震器弹簧断了情况，只需要换弹簧，减震器不用动。

减震器的作用是让车平稳舒适，减少颠簸。弹簧的作用是支撑起车身。

汽车减震弹簧的工作原理：

弹簧的改装主要是要改善操控性，也就是要改用较硬的弹簧或是较短的弹簧。弹簧控制了很多有关操控的因素，弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度的增加来说，可提高悬挂的滚动抑制能力，减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低车身的重心，减少过弯时车身重量的转移，提高稳定性。而车高的降低也可兼顾美观的效果。

汽车减震弹簧换顶胶怎么回事？

判断需要更换减震器顶胶的方法：没有减振器将无法控制弹簧的反弹，汽车遇到崎岖的路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震荡而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。

减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

扩展资料：

减震器工作原理

悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。

此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力，使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中。在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。

减震器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油。活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充。阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。如果节流孔大小不变，当减震器工作速度快时，阻尼过大会影响对冲击的吸收。