哪个城市买车最便宜？

总的说一线城市同款车的售价会低于其他城市

以北京为例，车辆价格更低共有如下两个原因：

一、由于北京是国家首都，是政治、文化中心，各家主机厂对于北京的态度一定是资源倾注，无论市场支持和商务政策一定会有所倾斜，大家都希望自己的产品在这样大都市有更多的曝光度，尤其新上市的产品北京一定是优先有优惠的城市。

二、各家主机厂为提升品牌形象，在北京设立多家标准4S店，由于北京限购政策且4S店运营成本相较其他城市较高，均导致4S店要想活下去就必须做出让利获得销量，通过稳定的销量获得可持续的售后回厂台次，增加售后产值，因此售价会更低。

各品牌工厂所在城市售价普遍低于其他城市

每个品牌整车制造工厂所在的城市，其4S店的售价普遍低于其他城市，原因为：

一：区位优势，由于4S店就在生产城市，因此无论物流成本还是物流速度都优于其他城市，因此经销商备货更方便，库存压力不会太大，这样资金使用成本会降低，同等的售价，经销商能赚得更多，或者说与客户的谈判筹码更大（售价更低），成交机会更大。

二：更强的合作关系，一般情况下主机厂希望工厂所在城市的经销商更容易被控制，因为距离近更容易对品牌产生正面或负面影响，因此主机厂一般会选择供应商或者与品牌有其他合作关系的合作商来做经销商，这样利益共担更容易控制，但也因为这种特殊关系，经销商更容易获得更好的销售政策和销售支持，因此售价会更低。

综合汽贸售价会略低于4S店

作为4S店的二级经销商，其销售政策受4S店控制，由于二级经销商作为4S店销售空白区域的补充，本身不存在相互竞争的情况，因此4S店给的政策也相对较多（当然不会把政策全部放出去），作为二级经销商，由于运营成本低，且除了销售政策外还可在保险、手续费、上牌费等方面获得利润，因此一般情况下综合汽贸会把4S店给的政策都放出去，而4S店除去运营成本、销售顾问提成、资金利息等，给到客户的优惠还不及综合汽贸。综合汽贸销售话术不专业，更容易客户搞价。

经销商退网老库存售价更低

4S店迫于经营压力，或者经营不善，需要退网处理库存，此时售价会远低于其他经销商，因为经销商急于变现，因此只要能出手，不会过分计较价格，只要优惠都体现在裸车上（退网后就会耍无赖，不承认赠送的售后服务）价格都会很有优势，车本身都是商品车没有问题，也不会因为经销商退网，无人售后，可直接拨打主机厂400客服，各品牌对于客户投诉还是很重视的。

同一车型新款上市后老款售价更低

同一车型新款上市前3个月至6个月时，主机厂会引导经销商处理老款库存，并给经销商更多阶段销售政策，为新款上市创造销售空间，因此此时4S店售价会更低，一方面轻装上阵减轻压力，另一方面阶段性政策一般与销量挂钩，尽快出手势必获得更高的利润，因此对于新款老款感知不强的客户，可以在此时入手老款车型，价格更低。