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蒸汽轮机利用从锅炉来的高温高压蒸汽,通过蒸汽喷嘴喷出,冲击汽轮机的叶片,带动机轴一起转动。蒸汽轮机具有很高的转速和很大的功率,热效率为25~30%。主要用在大型火力发电厂、原子能发电站中。蒸汽轮机是由一个中央很厚的钢盘和钢盘外沿弧形叶片所组成的,当蒸汽喷射到叶片上时,轮机就转动起来,而且蒸汽速度越大,轮机转动得越快。利用蒸汽使叶轮转动的机器叫“蒸汽轮机”。
分两种,一种是电站用,一种是工业用。
1、电站用汽轮机的工作转速比较低,并且固定不变,一般为3000r/min;
2、而工业汽轮机的工作转速都比较高,而且不断变化,一般为7000-10000r/min,有的达到12000r/min。工业汽轮机有较高的转速和较大的功率适用范围,转速可高达20000转/分以上,功率可从几千瓦到十万千瓦以上。
蒸汽转化为电能的总效率约40%左右。
蒸汽推动蒸汽轮机做功,把热能转化为机械能的效率大约为50%,蒸汽轮机带动发电机把机械能转化为电能的效率约为80%,所以蒸汽转化为电能的总效率=50%×80%=40%左右。即每1千焦的蒸汽热能发出400焦的电能。
原理:蒸汽轮机利用从锅炉来的高温高压蒸汽,通过蒸汽喷嘴喷出,冲击汽轮机的叶片,带动机轴一起转动。蒸汽轮机具有很高的转速和很大的功率,热效率为25~30%。主要用在大型火力发电厂、原子能发电站中。
蒸汽轮机是由一个中央很厚的钢盘和钢盘外沿弧形叶片所组成的,当蒸汽喷射到叶片上时,轮机就转动起来,而且蒸汽速度越大,轮机转动得越快。利用蒸汽使叶轮转动的机器叫“蒸汽轮机”。
当气体从高压空间流向低压空间时,压强差越大,流动的速度也越大。因此在蒸汽轮机里就利用喷嘴,使水管式锅炉的过热管送来的过热蒸汽,从喷嘴喷出时,体积开始急剧地膨胀。同时压强降低,速度增大,这样的蒸汽具有很大的动能。也就是说蒸汽的内能在喷嘴中转变为蒸汽的动能。当蒸汽喷射到叶片上时,它的动能又转变为机轴旋转的机械能。
汽轮机出口汽温一般在40多度。入口到出口温差很大,中间都是过热蒸汽膨胀做工了(简化,不考虑再热器)。
那就会带来一些问题,一个是温差大了,要增加汽轮机的级数,那么势必增加汽轮机长度,现在汽轮机有高压缸,中压缸,低压缸三个缸串联起来就够长了,再增加长度,对日后维修对轴都是个挑战。
二是参数增加,进汽多了,膨胀后体积也大,那低压缸就得做的更大,低压缸做大会产生一些问题,如叶片末端转速过高,容易撕裂叶片,蒸汽中含水量敏感水击叶片等等情况,对运行都不利。
12000千瓦蒸汽轮机进汽压力为4.2兆帕左右
燃气轮机。
燃气轮机工作整体工作在高温高压的具氧化性的燃气下,对设计、材料和制造的水平要求都比较高。
蒸汽轮机各部件分区工作,各区域分别对应高温燃气、高压水蒸气、低压水蒸气等等。各部件的工作状态没有燃气轮机那么恶劣。设计、制造、材料的要求都低一点。
燃气轮机更省油。一个是内燃机、一个是蒸汽机。统称:气轮机。
万吨级以下的大都采用舰艇船全燃气轮机(舰艇船空间有限)全燃油汽轮机功率可以满足动力需要。
万吨级以上的大型舰船、大型驱逐舰、巡洋舰、航空母舰动力需求大、全燃油汽轮机有点力量有限。
蒸汽轮机系统体积庞大、热效率高、输出功率大适合大吨位舰艇船使用。
蒸汽机的出现代表了最早的工业革命,因此蒸汽机的杰现是先进的。
这个和汽轮机的缸体分布有关系,比如有的厂汽轮机是高压缸,中低压合缸,采用的就是两路供轴封蒸汽,一路供给高压缸和中压缸之见的高中压轴封,一路供给低压轴封,在汽轮机启动初期,轴封回汽是回到凝汽器里面,当蒸汽压力温度合格之后,高压轴封漏气有一路是供到中压缸做功的,希望对你有帮助!!!
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