滇越铁路，这条跨越云南和越南的古老铁路，承载着历史的沧桑与时代的变迁。它不仅是连接中越两国的交通要道，更是见证了中国近代工业发展的里程碑。滇越铁路的修建，始于清朝末年，那时的中国正饱受列强的侵略与压迫。为了争取国家独立与民族解放，中国决定修建这条铁路，以展示自己的工业实力。无数工人挥洒汗水，用双手和简陋的工具，在崇山峻岭中开辟出一条通往世界的通道。这条铁路穿越了云南的千山万水，翻越了无数险峻的山峰，最终抵达越南的海港。它不仅缩短了中越两国的距离，更为中国的经济发展打开了新的通道。在滇越铁路的带动下，云南的矿产、农产品等资源得以大量外运，促进了当地的经济发展。如今，滇越铁路虽然已经退出了历史舞台，但它所留下的历史遗产和文化价值依然弥足珍贵。它见证了中国近代工业的发展历程，也见证了中国人民不屈不挠、自强不息的民族精神。回顾滇越铁路的辉煌历史，我们不禁为那些为建设国家而付出辛勤努力的先辈们感到自豪。他们用自己的汗水和智慧，书写了一段不朽的传奇。让我们铭记这段历史，传承这种精神，为中华民族的伟大复兴而努力奋斗！
滇越铁路是十九世纪末二十世纪初法国强迫清政府签订条约修筑的、连接越南海防市-中国河口-昆明市的铁路线，是中国西南地区的第一条铁路，也是全国至今保留最长最完整的"米轨"铁路，与苏伊士运河、巴拿马运河并称为世界三大工程。
滇越铁路轨距为1000mm，俗称"米轨"，在云南境内的465公里线路，百分之八十是在崇山峻岭间穿行，曲线过半，最大海拔高差1900多米，并且平均每一公里就需架设一座桥梁，每3公里就需开凿一个隧道，地势之险峻，工程之艰巨，可见一斑。从1903年动工至1910年竣工的七年时间里，近三十万劳工被法国殖民者相继招募修筑该铁路，因施工事故、环境气候、虐待折磨死亡者达数万之众。
滇越铁路目前已经取消客运，已经没有票价！滇越铁路是在清朝末期，由法国侵略者组织修建的铁路，起点终点为中国云南省到越南河口，为米轨铁路，当时修建铁路的目的是运输云南省的矿产资源，是侵略者掠夺中国矿产资源。新中国建立后来开通的客运。随着高速公路建设，昆明到河口公路交通比铁路交通更具有优势，乘坐滇越铁路火车速度太慢，故而滇越铁路客运没有了优势，要在十年前就停运客运了！
滇越铁路是20世纪初修建的，被称为人类建筑史上的奇迹，但是为了修建这条铁路，中国劳工付出了很大的牺牲，这是不能忘记的。
滇越铁路是中国目前使用时间最长的一条铁路，也是中国惟一一条仍在运行的铁路，还是中国较早连通外国的铁路，开创了中国最偏远的内地云南最早通向大海远洋的先例。
滇越铁路在修建时就被西方媒体誉为与巴拿马运河、苏伊士运河并列的“世界三大工程奇迹”之一，其工艺制造技未代表了当时世界最先进的水平，又与印度大吉岭喜马拉雅铁路、秘鲁安第斯山中央铁路并列为“20世纪世界三大高原铁路”。其在高原运行的长度、规模、自然景观和人文景观在世界米轨铁路中首屈一指。
滇越铁路经历过辛亥革命、护国运动、抗日战争、太平洋战争、解放战争、越南独立战争、援越抗美战争、文化大革命的考验，是世界上被战火破坏得最多、时间最长的一条铁路。它因种种原因而停运、拆除、改造，却又奇迹般地恢复了生气。
沿线车站
1 昆明北站 2 黑土凹站 3 牛街庄站 4 小喜村站 5 广卫村站 6 跑马山站 7 呈贡站 8 王家营站 9 三家村站 10 七甸站 11 水塘站 12 阳宗海站 13 凤鸣村站 14 可保村站 15 水晶坡站 16 江头村站 17 宜良站 18 羊街子站 19 狗街子站 20 滴水站 21 徐家渡站 22 禄丰村站 23 糯租站 24 大沙田站 25 西洱站 26 小河口站 27 盘溪站 28 热水塘站 29 西扯邑站 30 拉里黑站 31 巡检司站 32 灯笼山站 33 小龙潭站 34 打兔寨站 35 十里村站 36 开远站37 玉林山站 38 大塔站 39 驻马哨站 40 大庄站 41 草坝站 42 黑龙潭站 43 碧色寨站 44 芷村站 45 落水洞站 46 戈姑站 47 倮姑站 48 亭塘站 49 老街子站 50 波渡箐站 51 冲庄站 52 湾塘站 53 白寨站 54 白鹤桥站 55 腊哈地站 56 大树塘站 57 老范寨站 58 马街站 59 南溪站 60 蚂蝗堡站 61 山腰站 62 河口站 。
滇越铁路
铁路名称
滇越铁路最低海拔450米左右，铁路连接越南海防市-中国河口（中越口岸）-中国昆明的铁路，是中国西南地区的第一条铁路，被《英国日报》称之为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程，也是全国为数不多的"米轨"铁路（窄轨铁路）之一。分南北两大段。南段（海防至老街）在越南境内，称河老铁路，长389公里；北段（河口至昆明）在中国境内，称昆河铁路。两条铁路分别属于不同的铁路系统。
2018年1月，入选第一批中国工业遗产保护名录。
滇越铁路是云南省昆明市到越南河口的铁路，碧色寨位于红河州开远市境内，为窄轨铁路
滇越铁路徒步是现阶段很出名的一段路线。
滇越铁路是百年前由法国人在中国云南修建的一条米轨铁路。
随着更新的道路修通，滇越铁路慢慢也淡出了历史舞台。但是由于滇越铁路的自然景色，让人们也喜欢上了沿着滇越铁路的徒步，感受历史。
滇越铁路是窄轨铁路，轨距只有1米，鸡个铁路段只0.6米，区分标准轨，俗称寸轨铁路。所以云南有个俗语“云南铁路真奇怪，不通国内，通国外”