测光点是无法移动的,不过当对焦点移动的同时,也会完成测光,所以不需要手动设置
自动档上坡的话一般挂到D档，有些车会有D-1，D-2档，是专门为上陡坡设计的，可以用这个档位。
使用D挡爬坡时，如果踩油门不能使动力像在平坦路面一样强劲，就应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样既省油又能降低发动机的磨损。
城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油，提速。
现代的自动档汽车行驶或上坡时，驾驶员只需控制加速踏板，计算机通过一些传感器把捡取到的发动机节气门开度和车速信号进行分析，自动控制变速或使变速器换入不同档位工作。
一般来说，自动变速器对发动机的功率会有损失。 自动挡车辆最大的好处就是方便，特别是在堵车时，特别碰到堵车又是大上坡那自动挡的优势则更加明显。现在自动挡车越来越普及，从汽车发展先进国家看来，大部分的车辆已经向都自动挡过渡，自动挡取代手挡成为日常驾驶的主要车型是汽车发展的趋势。
自动档车D档为前进档，R档为倒档。
汽车档位上的P、R、N、D、S、L等字母，对于车主来说当然是再熟悉不过了。但事实上挂错档位而引发交通事故的情况还屡屡出现，特别是一些新手司机或正在学车的人来说，对于车上的档位字母的意思还不是太熟悉。这些字母分别代表的意思如下：
1、档位上的“P”，其实是Parking的缩写，即停车档。挂上该档位，就能利用车辆的辅助制动装置实现停车。切记，在挺好车后最好再挂上P档，以防加剧变速箱的磨损。
2、档位上的“R”，其实是Reverse的缩写，即倒车档。车辆需要倒车时，只有挂上该档位才能实现倒车，不过要在车辆停稳后再挂入到R档。
3、档位上的“N”，其实是Neutrial的缩写，也就是空档。车辆挂空挡时，就会切断发动机与变速箱的动力系统连接。车辆在下坡时，不建议空挡滑行，不然会有一定的安全隐患。
4、档位上的“D”，其实是Drive的缩写，也就是前进档。该档位无疑是使用最多的档位，特别的自动挡车型，“D档走天下”是很多驾驶员热衷的驾驶模式。
5、档位上的“S”，其实是Sport的缩写，也就是运动档。该档位常用于上坡时，提供动力上坡，但会提升油耗。
6、档位上的“L”，其实是Low的缩写，也就是低速档。该档位主要在下坡和下长距离斜坡时使用，将档位控制在最低档，利用发动机制动，下坡更安全
1.D就是自动挡模式，最常用的模式
2.E就是ECO经济模式，这个模式下会较平时提前升挡、延缓降档以达到节油的效果。
3.M就是手动模式，用档把上的加减摁钮手挡升降挡。
变焦距对焦（构图）、光圈、快门速度，摄影就这三个基本因素。现代数码相机的程序自动曝光就是P、A、S。这些也都是从很多摄影家的经验中总结出来的，然后变成程序化的东西，制成了相机电脑程序。
P档：就是光圈与快门速度全部交给相机处理、自动选择，你光管构图即可。但如果转动拨盘，你可以使用不同的光圈与快门速度组合拍照。比如：第1选择是F8、1/100，向左转一下拨盘，就会变成F11、1/60秒，向右转一下拨盘，可能会变成F5、1/200秒等。光通量是一定的，但光圈与快门速度是不一样的，效果也就不一样。
A档：是光圈优先。为什么要先确定一个光圈？光圈越大，景深范围越小，背景就会虚化；光圈越小，景深范围越大，全景都会清楚。速度呢？不去管它，交给相机处理。比如拍夜景，我们可以选择一个极小的光圈，比如：F/22，然后将快门交给相机，可能是1/几秒到几分钟，把相机架到三角架上，按下快门，你就可以去喝茶了。再比如：在强光线下拍人物面部的局部特写，我们把光圈调到F/2.8，快门速度交给相机了，你看一下，这时的快门速度可能会达到1/8000秒。这是平常我们根本不会用到的速度。
S档：是快速优先。为什么要先确定一个速度？速度越快，越容易凝固运动的物体；速度越慢，越容易拍出运动物体的动感。比如：拍海浪或流水，先构图；然后计算一下水流通过画面的时间，我们可以用一倍或几倍于这个时间的快门速度拍摄，就可以拍出液态流动或雾化的效果。光圈呢？不去管它，交给相机处理，只要局部不过、欠曝即可。
其实，这些都是学习摄影过程中遇到的问题。对这些都熟悉之后，我们可能会只使用M档，手动控制光圈与快门速度，想要什么效果、就选择什么样的光圈与快门速度，你可能需要略欠或略过曝一点以表现主题，你可能需要一个不太合适的光圈与一个不太适合的快门速度，这些都是拍摄主题或照片的意境需要的。
谢邀，嘿嘿，倒车是倒车档。自动挡的小车，倒车挡位有字母R的标记，R挡就是倒车挡，手动挡的小车和货车，在挡位操纵杆顶端手把处，有明显的挡位标记，字母R就是倒车挡。
你好，这是可以的，但是车速高时不要这样做。
S档则是指的变速箱的运动模式，L档则指的是低档模式。
一般自动挡车辆变速箱的挡位有P，R，N，D，S，L：
①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。
②R倒车档。
③N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。
④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。
⑤S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。
⑥L档是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。
社保是十五个档的每月各交：社保总共分为最低档（40%）、一档（60%）、二档（80%）、三档（100%）四个档次。每个档次每月交费金额如下：
1、最低档（40%）养老缴费由养老、基本医疗大病互助、生育险共同组成，月缴费金额共548.57元；
2、一档（60%）月缴费金额为692.37元；
A自动曝光，曝光参数不可调 P程序曝光，曝光参数可调，但根据你的调整自动适配对应的参数。
说白了都是自动动能Tv档是快门优先,即手动调节快门,相机也同样是根据测光调节相应的光圈----在对速度有一定要求的场合会很有用,比如赛场上;