上海飞机到底有多牛？看完这篇你就懂了！

一、上海造的飞机也能上天？

你听说过上海浦东机场每天起降的飞机里，有自己人造的吗？说出来你可能不信，就在去年，上海组装的C919大飞机已经载着乘客冲上云霄了！这可不是什么模型玩具，是能装170号人的真家伙。记得那天首飞直播，朋友圈都被刷屏了，好多人都说"咱中国人自己的大飞机终于来了"。

1.1 从零到一的逆袭之路

上海搞飞机可不是最近的事。早在上世纪70年代，市郊的龙华机场就捣鼓出运-10客机。不过那时候要啥没啥，连个像样的零件加工厂都难找。老工程师们回忆说，当年为了搞个发动机叶片，硬是用锉刀手工打磨了三个月。现在你去中国商飞的展示厅，还能看到当年手工绘制的设计图，跟现在的3D建模比起来，简直像穿越剧。

重点来了：- 2008年成立的中国商飞，注册资金190亿- C919项目启动至今15年，累计投入超1000亿- 2023年5月28日首次商业飞行，当天机票秒光

二、国产大飞机靠谱吗？

网上总有人杠："发动机还是进口的，算啥国产？"这话对也不对。C919确实用了美法合资的LEAP发动机，但咱们的国产长江发动机已经在测试了。再说了，波音空客哪个飞机不是全球采购零件？关键是整个系统集成能力，就像做菜，同样的食材，大厨炒的就是香。

2.1 核心技术突破在哪？

举个栗子，飞机最要命的机翼设计。商飞团队愣是搞出了超临界翼型，这种翅膀能在高速飞行时减少20%的阻力。还有全机67%的零部件实现国产化，特别是那个一体化成型的机身框架，老外看了都竖大拇指。

你可能不知道：- 全机有102项关键技术突破- 驾驶舱触控屏取代了传统按钮- 客舱气压比同类机型更舒适

三、买飞机票能便宜吗？

现在C919已经交付东航4架，主要飞京沪、沪蓉这些热门航线。我特意对比过票价，同时间段比其他机型便宜50块左右。不过要说大规模降价还得等产量上来，现在一年才造十几架，根本不够分。听说浦东新建的第二条总装线马上投产，到时候年产量能翻三倍。

3.1 普通人能参与吗？

别说，还真有机会。商飞的供应链上有400多家民企，做座椅套的、搞照明系统的，连机上娱乐系统的软件都是创业公司做的。我认识个90后团队，专门给飞机做WIFI模块，去年融了2个亿。这行业就像二十年前的手机市场，处处是机会。

四、未来会怎样？

站在浦东祝桥的组装车间外，看着崭新的飞机被拖出厂房，突然想起二十年前上海造桑塔纳都被当新鲜事。现在别说汽车，连火箭都能在上海临港造了。听说接下来要搞的C929宽体客机，直接对标波音787，航程能达到12000公里，从上海直飞纽约不是梦。

说实在的，搞大飞机就像跑马拉松，不能指望立竿见影。但看着ARJ21支线飞机已经卖出600多架，C919订单排到2030年，这种实打实的进步比啥都提气。下次要是再听说"中国造不出好飞机"，你就把这篇甩给他看——咱们上海造的飞机，不仅飞得起来，还要飞向全世界呢！