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各位老铁,今儿咱聊个有意思的话题——你们知道现在满大街跑的电动车,是谁最早把这玩意儿带进千家万户的吗?不是啥外国大牌,也不是啥国企大佬,而是一个地地道道的农村娃,安继文!这哥们儿凭啥能带着他的"小电驴"冲出农村包围城市?今天咱就掰扯掰扯这事儿。
安继文的故事得从1995年说起,当时他揣着东拼西凑的5万块钱,在江苏徐州捣鼓起三轮车配件厂。你想想啊,那会儿农村路况差,三轮车可是刚需。但人家不满足当个配件商,2001年突然转行搞电动车,这操作当时把同行都整懵了。
"当时有人笑我:'放着好好的配件不做,搞什么电动车?'但我就看准了农村市场缺个靠谱的代步工具。"安继文后来回忆说。
要说安继文最聪明的地方,就是把产品当亲儿子养。他整天泡在车间里,跟工人们琢磨:- 电池怎么防偷?(后来搞出"电池仓防盗锁")- 轮胎怎么防扎?(研发出"防爆真空胎")- 充电器怎么更安全?(首创智能断电保护)
举个实在的例子:当时市面上电动车普遍跑40公里就歇菜,他硬是带着团队熬了三个月,把续航干到80公里。这可不是吹牛皮,2010年他们推出的"长征版"电动车,直接把行业标准提高了两倍!
安继文的销售策略贼有意思:1?? 先拿下三四线城市(避开大品牌竞争)2?? 在每个县城发展"夫妻店"(成本低、扎根深)3?? 搞"以旧换新"(抓住老客户)4?? 把维修工培训成销售(这招绝了!)
你猜怎么着?到2015年,他们的专卖店就像野草似的在全国冒出8000多家,连西藏阿里地区都有网点。这可不是我瞎说,当年行业报告白纸黑字写着呢!
安继文在业内是出了名的"铁公鸡",但人家抠得聪明:- 自建电机厂(成本直降30%)- 搞垂直供应链(从零件到整车全包圆)- 连包装箱都要重复利用三次
不过该花的钱人家可不含糊,每年研发投入占营收5%,光是专利就攒了200多项。这账算得明白,难怪能把价格压到同行七成还能赚钱。
车间老师傅老李跟我说:"安总天天穿工装,食堂吃饭从来不加鸡腿。但去年疫情,他自掏腰包给所有经销商贴了三个月房租。"这种"该省省该花花"的做派,确实让团队死心塌地跟着干。
2018年行业大洗牌,好多品牌撑不住倒闭。安继文却突然宣布转型新能源,搞起了电动货车、快递车。当时不少人觉得他疯了,结果呢?2022年物流车销量暴涨180%,又吃到了快递行业爆发的红利。
现在他们工厂里最抢眼的是那条全自动生产线,机器人手臂咔咔装车架,1分钟下线一台车。但流水线尽头总有个老师傅拿着小锤子挨个敲车架——这传统质检工序安继文死活不让省,说是"再智能也替代不了老师傅的手感"。
跟安继文打过交道的人都说,这老哥有三板斧:1. 产品要像老棉裤——暖和实在2. 卖货要像卖煎饼——哪儿人多往哪儿扎3. 管理要像大锅饭——人人都有肉吃
说白了,做生意哪有那么多花架子。就像安继文常挂在嘴边的那句:"把复杂的事做简单,把简单的事做彻底。"下次你再骑电动车的时候,说不定屁股底下就是他家的产品呢!
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