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哎,最近老听说安钢重组闹得沸沸扬扬,你说这钢铁厂整合跟咱普通人有啥关系?别急,咱今天就掰开揉碎了聊。先问个扎心的问题:你家用的汽车钢材、建筑钢筋,搞不好都跟这场重组有关系你信不信?
这事儿得从三年前说起。2021年全国钢铁产能超过12亿吨,但实际需求才10亿吨左右,说白了就是十个锅七个盖,迟早要玩完。河南作为钢铁大省,光安钢自己就有每年1000万吨的产能,但利润薄得像煎饼果子里的薄脆——2021年还亏了9个亿。
举个栗子,重组后的河南钢铁集团直接把研发经费提到年收入3%,去年捣鼓出的高强钢每吨多卖800块,这钱要是单干根本凑不出来。
你以为重组就是领导开个会签个字?naive!光是资产评估就折腾了8个月。安钢老厂区的地皮值多少钱?设备折旧怎么算?听说资产评估组带着3家事务所,把1986年的老轧机都翻出来查档案。
最刺激的是职工安置方案。2.3万在职员工,要分流出30%到新业务板块。有个干了20年的炉前工老李,现在转型做光伏支架质检员,工资反而涨了800块。这事儿说明啥?转型不一定是坏事,关键看怎么转。
看数据最实在:
| 2021年 | 亏损9亿元 |
| 2023年 | 盈利4.5亿元 |
| 吨钢毛利 | 从180元涨到320元 |
不过话又说回来,重组也不是万能药。去年他们想搞智慧工厂,结果因为各分厂数据标准不统一,系统上线拖了半年。这事儿给咱啥启示?物理合并容易,化学融合难啊。
现在河南钢铁的新能源用钢已经占到营收18%,听说正在跟某新能源车企搞联合实验室。有意思的是,他们最近在招聘公告里新能源汽车工程师的岗位数量超过了传统炼钢工程师,这信号够明显了吧?
个人觉得啊,安钢重组这事儿就像吃螃蟹——壳硬肉香但扎嘴。搞成了就是行业标杆,搞砸了可能就是反面教材。不过从他们最近拿下中亚国家铁路用钢大单来看,至少走出去这步棋是走对了。
最后说句实在话,咱老百姓别看这些大企业重组好像很高大上,其实就跟菜市场摊贩合并摊位一个道理——规模大了进货便宜,品种多了顾客爱来。下次看到哪个建筑工地用河南钢铁的钢材,没准就是重组后的新产品呢!
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