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嘿,各位手机里装着高德地图的朋友,你们有没有想过——你天天用的导航软件,怎么突然就变成马云家的了?这事儿还得从2014年说起,那时候阿里巴巴突然掏出14亿美元,直接把高德地图给"包养"了。现在回头看看,这场买卖到底划不划算?咱们今天就来唠唠这个互联网圈的大事件。
先说个冷知识:当年阿里收购高德的时候,高德在导航市场其实已经有点撑不住了。那时候手机导航刚兴起,传统图商都在摸索转型,高德虽然技术底子厚,但面对免费导航APP的冲击,财务报表上都是红字。
这时候阿里爸爸带着钞票出现了。当时很多人都想不通——一个卖货的电商平台,买个地图公司图啥? 现在回头看,这步棋走得确实妙。你想想,现在点外卖要定位吧?网购要看附近门店吧?打车要导航吧?这些可都离不开地图数据。
咱们用数据说话:收购前高德月活用户不到1亿,现在呢?最新数据显示已经突破7亿大关!更关键的是,高德给阿里系APP装上了"地理眼":
更绝的是,高德现在不光做导航,还搞起了聚合打车。去年光这个业务就给阿里带来30亿收入,你说这买卖值不值?
作为用户,最直观的感受就是——导航越来越"聪明"了。以前导航只会说"前方500米右转",现在能提醒"路口第二车道容易违章"。这背后其实是阿里把电商的推荐算法用到了地图上。
举个栗子:上个月我在杭州用高德打车,系统竟然推荐了离我最近的充电站,还能显示充电桩空位情况。这功能哪来的?原来是接入了阿里云的城市大脑数据。
要说最慌的,肯定是百度地图。原本两家平分秋色,现在高德背靠阿里这棵大树,研发经费哗哗地砸。你看这两年高德更新的功能:
这些新玩意没点家底还真玩不转。现在地图行业已经形成"两超多强"格局,小玩家基本没活路了。
说实话,刚开始我也觉得阿里买高德就是钱多烧的。但细想下来,互联网公司的竞争早就不是单打独斗了。就像玩俄罗斯方块,阿里这是在给自己拼生态版图——电商是基础,支付是血液,物流是手脚,地图就是眼睛。
不过也有让人担心的地方。现在高德掌握着全国路网数据,这些信息要是被滥用...好在国家去年出台了《汽车数据安全管理规定》,算是给数据安全上了把锁。
照这个趋势发展,说不定哪天高德能预测哪里会堵车,提前帮你规划路线。或者结合自动驾驶技术,直接给你安排个"无人驾驶导航"。要真能实现,那这14亿美元花得可就太值了!
(本文数据截至2023年8月,部分信息参考自阿里年报及行业分析报告)
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