捷达的车型历史？

捷达的第一次出现其实是在1979年的法兰克福车展上，而该车的生产是在1979年的9月份开始的，并且在上市的时候，他就为消费者提供了Coupe车型和四门轿车两种选择，但是在外观方面却跟第一代高尔夫车型极为相似，不过在空间表现上，却要超过第一代大众高尔夫，因为它比高尔夫多出了一个630L的后备箱，更能满足用户储物的需求。或许正是因为强大的空间性，让第一代捷达在上市的五年内，其销量就达到了57万辆，但其第一代车型并没进入国内市场，所以国人对于第一代捷达的印象也是不是很深刻。

1984年，第二代捷达正式上市，相比于第一代车型，这一点的捷达采取了用户的建议，其在设计上与高尔夫正式分开而来，尤其是在灯组方面更是采用了自己独特的设计，同时在底盘方面还配备了很多防噪材质，并且还为消费者提提供了四种不同的配置。此外，第二代捷达也是正式进入了国内市场，并且在1991年的时候，在长春投产下线，其一经上市，便风靡全国，成为了家喻户晓的车型，并且在国内市场的这段时间内，一汽大众对第二代捷达进行了数次改进，不仅引进了5挡手动变速器，同时还引进了当时年代最为先进的5气门1.6L引擎，并且还率先引进了ABS系统，在产品力上进一步扩容，甚至在1997年的时候还推出了全面升级的捷达王。

直到2002年，捷达的在我国汽车市场中的销量正式突破了十万台，在2006年的时候更是达到了100万的销量里程碑，而当时那个年代大街上随处可见的捷达出租车，便是最好的证明，同时该车还创造了2.5L/100km油耗，以及一箱油行驶2199公里的纪录，让捷达一时间成为所有人都津津乐道的一款小车，并且在当时那个年代，几乎没有一款车型可以撼动捷达的地位。

1992年，第三代捷达上市，这一代的捷达相比于上一代在产品力方面实现了跃迁，其不仅在隔音和安全性方面得到了巨大的提升，同时前座双气囊以及博世的三通道电子ABS也作为标准配置出现在了第三代捷达身上，但是由于第二代捷达在中国刚刚生产不久，所以这款变动不大的第三代捷达也并没有在中国市场中上市。

1998年，大众汽车吸取了第三代捷达改动太小被众多消费者吐槽的教训，针对第四代捷达的外观进行了重新设计，其一改之前捷达方方正正的造型，转而使用了圆润敦实的年轻造型风格，让整车看上去更具活力，而一汽大众集团也在2001年的时候正式量产第四代捷达。这里另外一提，由于第四代捷达在北美以外的地区使用了Bora的车名，所以当它在国内正式量产之后，其与国外一同音译改名为“宝来”，而它也凭借着良好的动力被无数消费者称为“驾驶者之车”。

2005年，第五代捷达基于大众的PQ35平台打造而来，而它在中国也被称之为速腾，紧随其后，第六代和第七代捷达也相继出世，而它们也凭借着之前车型积累的口碑和自身进阶的产品力，收获了很多消费者的芳心，截止到2018年底，捷达的销量更是达到了惊人的400万辆，一直到2019年的时候，属于捷达车型的时代将要成为过去式，而属于捷达品牌的时代，才刚刚开始。

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