【图】性能颇火辣的保时捷卡宴改装 打造全新的一面

直至2014年，一款比以往任何保时捷混合动力系统都要成熟的插电式混动总成，被装进超过两吨的虎躯之中——它的到来是为了解决21世纪的一个新矛盾：体型、性能、油耗。这套3.0T V6机械增压汽油混合动力总成在Panamera上已经得到了可靠性验证，在负载更大的2015款卡宴上将经历更苛刻的实战洗礼。别担心，就算918 Spyder这样极致复杂的混动超跑作品，保时捷也能证明混合动力届先驱在百多年的技术断层上再筑灯塔，也从未让这个世界对汽车科技的未来失望过哪怕一次。
当新的卡宴可以不点火跑三十多公里，整个人的世界观都要变了。毫无疑问，2015款保时捷卡宴的最大亮点是燃油经济性更强的动力系统，相比之下外观内饰的小改进显得黯淡得多，因此从动力说起也算是开门见山。新款卡宴全系搭载了一套更为完善的“auto stop-start function plus”发动机自动启停系统，智能地检测到发动机需要暂时停车的时机，并比以往任何自动启停系统节省更多的燃料。

主动式冷却风门启闭系统首次加入卡宴车系，位于进气格栅后方，能根据车速等条件控制冷却系统风门的启闭。在低速行驶时冷却流体流量不足时，风门扩大以提供更多的冷却介质；当高速行驶时冷却流体流量过量时，风门缩小以提供更平滑的迎风面，降低高速时特别敏感的风阻，减少燃料消耗。

上一页123下一页