车车身结构包括车身壳体、车前板制件、车门、车身外部装饰件、内部覆饰件、车身附件、坐椅、通风和暖气等。
在货车和专用汽车上，还包括货箱和其他设备。
车身壳体，通常包括主要承力元件(纵、横梁和支架等)以及与它们相连的板件共同组成的刚性空间结构。
客车车身多数有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室的骨架则不明显。
车身壳体包括其敷设的隔音、隔热、防振和密封等材料涂层。
车身的外饰件包括保险杠、散热器面罩、灯具和后视镜等附件，以及装饰条、车轮装饰罩、标志等装饰件。
车身的内饰件包括仪表板、顶棚、侧壁、坐椅及地毯等表面覆饰物。
在轿车上，目前广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、皮革及人造皮革或多层复合材料等装饰材料；在客车上则大量采用纤维板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板、纸板和复合浆饰板等装饰材料。车身附件包括：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、内视镜、无线电收放机及杆式天线等。
车身附件和电器包括以下内容：1. 灯具：包括前大灯、后尾灯、转向灯、刹车灯等。2. 喇叭：用于发出警报声音。3. 雨刷器：用于清洗挡风玻璃上的雨水和杂物。4. 后视镜：用于观察车辆后方的镜子。5. 座椅：包括驾驶座、副驾驶座和后排座椅。6. 安全带：用于保护乘员在事故中的安全。7. 扶手和把手：用于乘客上下车和车内乘坐时的支撑。8. 空调系统：用于调节车内温度和湿度。9. 娱乐系统：包括收音机、CD/DVD播放器、蓝牙连接等设备。10. 导航系统：提供导航和路线规划功能。11. 音响系统：用于播放音乐和其他声音。12. 集中控制面板：用于控制车内的各种电器设备。13. 中控车载显示屏：用于显示汽车信息和导航等功能。14. 空气净化系统：用于净化车内空气。15. 防盗系统：包括遥控钥匙、车辆防盗报警等功能。这些是车身附件和电器的一些常见例子，具体的配置和功能可能会因车型和品牌而有所差异。
钢制车身优势主要是技术成熟度比较高，成本相对较低，但重量没有显著优势。而铝合金车身优势主要是轻量化，对于高端车可以留下更多的重量空间去增加配置，例如提高动力性。
成本较高是铝制车身向低端车普及缓慢的原因之一。“对于以钢车身工艺为主的传统车厂，铝车身涉及一定的工艺改造，如开卷落料、焊接、涂装等。”他说，目前车身用铝经过拉延及烘烤硬化，屈服强度可达220~260MPa，强度仅能达到一般高强钢的强度水平，因此需要通过截面结构设计及连接工艺来弥补，对传统钢车身设计工程师提出了挑战，而且铝材成本较为昂贵。
据了解，目前产业化的高强度钢强度能达到1000MPa，而铝合金型材一般不会超过500MPa，但这也并不代表铝合金不安全。实际上对于机械零部件不完全以强度作为安全性的指标，其还需要与零件的刚度、截面等指标综合考量。
此外，表示，铝制车身的维修复杂，价格也更高。比如，碰撞变形不严重时，钢制部件通过钣金维修即可，但铝制部件基本只能更换，也给消费者带来成本压力。
承载式车身的汽车是指车辆的车身结构具有承载作用，即车身和底盘构成一个整体。这种车身结构能够有效分担车辆的荷载，提高车辆的稳定性和安全性。典型的承载式车身汽车包括轿车、SUV等。非承载式车身的汽车是指车身不具备承载作用，车身和底盘相对独立，通过螺栓或焊接连接。这种车身结构需要依靠底盘来承载车辆的荷载，如皮卡、货车等。
这两种车身结构在使用场景、功能和设计上存在差异，适用于不同的用途和需求。
汽车车轴和车身的连接方式主要是通过悬挂系统实现的。悬挂系统是汽车底盘与车轮之间连接的桥梁，它由一系列弹性元件、减震器和导向机构组成。弹性元件：弹性元件能够将车身与车轮之间的载荷和冲击力转化为弹性形变，从而起到缓冲和减震的作用。常用的弹性元件包括钢板弹簧、螺旋弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧等。减震器：减震器用来抑制弹性元件在受力后产生的震动和冲击，以减小车身的振动和噪音。减震器一般采用液压或气压方式，通过活塞运动来吸收和释放震动能量。导向机构：导向机构主要由上下控制臂和前束杆组成，它们负责确定车轮的运动轨迹并对其进行调整。上下控制臂通常采用铝合金材料制成，前束杆则用来调整车轮的前束角和外倾角。通过这些部件的组合和设计，悬挂系统能够将车身与车轮有效地连接起来，实现车辆行驶过程中所需的缓冲、减震和导向功能。同时，悬挂系统的合理设计还可以提高车辆的操控性和舒适性。
《党政机关公文格式》（国家标准GB/T 9704—2012，以下简称《格式》）规定，公文如有附件，应当标注附件说明。
附件说明在正文下空一行左空二字编排“附件”二字，后标全角冒号和附件名称。如有多个附件，使用阿拉伯数字标注附件顺序号（如“附件：1. ××××”）；附件名称后不加标点符号。附件名称较长需回行时，应当与上一行附件名称的首字对齐。
公文如有附件，必须有对应的附件说明，不能没有附件说明，也不能直接在正文中写“附件如后”“附后”等。附件说明应以“附件”二字开头，不能只用“附”一个字。
“附件”后应为附件的全称。当有两个或两个以上附件时，应在附件名称之前加上附件顺序号，附件说明的序号与名称应与附件一致。
附件顺序号应上下对齐；附件顺序号用阿拉伯数字；附件名称不加书名号，其后也不加逗号、分号、句号等标点符号；当附件名称超过一行，转行时应与本附件名称的第一字对齐。
1）机动车灯具产品（前照灯、转向灯；汽车前位灯/后位灯/制动灯/视廓灯、前雾灯、后雾灯、倒车灯、驻车灯、侧标志灯和后牌照板照明装置；摩托车牌照灯、位置灯）；
2)机动车回复反射器、
3)仪表， 4)玻璃、
5)汽车制动软管、
6)机动车后视镜、
7)机动车喇叭、
8)汽车油箱、
9)门锁及门铰链、
10)顶棚、
11)座椅及头枕12）门护板13）轮胎14）安全带15）安全气囊
附件皮带的更换周期，不同品牌的车辆相差很大，3-6年，6-10万公里不等，具体更换时间要查看自己车辆的保养手册。
一辆车皮带有两根，正时皮带和附件皮带。正时皮带的更换周期几乎所有车都差不多，大约是三年或者六万公里更换一次。更换的同时，涨紧轮和惰轮需要同时更换掉。因为皮带和涨紧轮的寿命相差无几，皮带寿命到了，即使现在涨紧轮还能用，但寿命还剩多久则不得而知。也不可能用两万公里后再更换，因为换皮带的工时费是非常高的，相当于花了两次工时费，为了安全和省钱起见，要同时更换。
发动机是汽车的动力来源，一直被比喻为汽车的心脏。正因为如此，发动机也是一个复杂的机体，它不仅给车辆带来了动力，还负责给其他部件提供能量等。因此发动机附件套装由以下几个部分组成：润滑系统：润滑系统包括发动机机油泵，自己发动机刚体里面的油道，机油滤清器，集滤器，油底壳等。
冷却系统：冷却液水泵，冷却管道，副水壶，散热器，节温器等。供给系统：进气，进油管道，进气歧管，排气歧管，气门，正时链条，进排气凸轮轴，喷油嘴，节气门体，空气滤清器等。启动系统：包括起动机，蓄电池，飞轮等。
点火系统：火花塞，高压线圈等。另外还有空调压缩机，发电机，张紧轮，皮带轮。 只有发动机的各个零部件和机构正常工作才能保证发动机能持续正常工作。因此发动机中任何一个零件损坏都会有可能造成发动机不工作，车辆抛锚，这都会严重影响我们的出行和生活。
所以在日常生活中我们爱护好发动机，避免因我们的不良习惯而损害它。
汽车附件插座是
利用USB线和转换接头,把手机、MP3或标准USB接口产品与车载USB电源适配器连接则可以为其充电。
车载充电器用汽车点烟器作为电源插座直接为手机充电。 由于汽车提供的电压较低,所以车载充电器内部只需要有过载保护电路即可。车载充电器插座的前端设计有一个保险管,当电流超过过载保护电路可承受范围时,保险丝立即熔断,起到保护作用。