1、如果满座（5人）的话，胎压调到2.5左右比较适合；一般两人的话，胎压数值在2.3也是正常的；
2、标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门；
3、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系；
4、如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。
汽车刹车真空负压应该在18-22英寸汞柱之间是正常的。这是因为汽车使用真空助力刹车系统，在发动机正常运转时，进气道会产生负压，这个负压会被用于刹车系统中的真空助力器。真空助力器可以帮助驾驶员更轻松地踩下刹车踏板，所以真空负压的大小对于车辆的制动效果有着至关重要的作用。 如果汽车刹车的真空负压大于或小于正常值范围，那么就需要修理或更换真空助力器了。此外，如果驾驶员发现刹车踏板很难踩或者制动效果差，也需要及时检修刹车系统，以确保驾驶的安全性。
轻型车真空助力器试验时的真空度值为-66.7±3.3。
150瓦的真空泵用500瓦以上的逆变器，真空泵是电动机，属于感性负载 必须选择正弦波逆变器，修正波逆变器多少瓦都不能用
最佳抽空值为98.7-99.9kpa，当系统压力接近真空时，关闭高低压手动阀，保压5 ~ 10分钟。
如果低压表指针不动，打开高低压手动阀，启动真空泵，继续抽真空至少30分钟。
抽真空时，由于压力越来越低，水逐渐汽化成蒸汽，被抽走。
这个过程比较慢，所以抽真空一般需要30分钟以上。
真空泵一般与汽车空调的歧管压力表配合使用。
汽车空调抽真空的目的是去除制冷系统中的空气和水汽，这是空调维修中极其重要的一道工序。
因为制冷系统维修或更换部件时，会有空气进入系统，空气中含有一定量的水蒸气。
抽真空不能直接将水抽出制冷系统，但它在产生真空后降低了水的沸点，水被汽化成蒸汽后被抽出制冷系统。
汽车真空度的正常值为101.5 kPa。
一、发动机密封性能在正常状态时
1、发动机怠速运转时，真空表表针应稳定在64-71kPa之间(其摆幅的大小、摆速的快慢与发动机的 密封性、空燃比及点火性能有关)。若怀疑某缸工作不良，可采用单缸断火法诊法，单缸断火后， Px的跌落值应越大越好，这是判断各缸工作好坏的指标(点火、喷油、密封)。
2、迅速开闭节气门，若表针在6.7-84.6kPa之间灵敏摆动，说明Px对节气门开度变化的随动性较 好，意味着各部位在各工况下的密封性能均较好。若密封性不好，怠速时Px低于正常值，且明显 不稳。迅速找开节气门时，表针会跌落到零，关闭节气门后表针也回不到84.6kPa。
3、为了验证各缸密封性的好坏，应将真空表换接在插机油尺孔处，测得曲轴箱内的压力应为负压 值；若为正值，说明密封性不好，或PVC通风问堵塞。
二、发动机点火正时不对、配气正时不准和电火花不良状态时
1、发动机点火正时不对、配气正时不准和电火花不良时，燃烧条件变坏，功率损失和转速波动较 大，形成不了高真空度，并造成怠速不稳，加速无力。
2、怠速运转时，表针在46.7-57kPa之间摆动。若点火过早，表针摆动幅度较大；反之，摆动较小。 配气正时有误时，现象与点火正时不对类似，应根据产生原因分别进行处理。
3、发动机排气系统堵塞时会有较大的反压力。在怠速状态，Px有时可达53kPa，但很快又跌落为零 或很低，堵塞严重时汽油发动机只能勉强运转。
4、可通过观察排气管排烟状态或拆下排气管运 转即可验证。
正常情况下，发动机进气歧管真空度的正常值为64-71kPa之间。真空度和转速和油门开度都有关系，油门开度一定时，转速越高，真空度越高。
真空度测量在故障诊断中的应用：
现代进口轿车发动机上纵横布置有多根胶管，且大多是将一端直接与进气歧管相连，目的是利用发动机工作时进气歧管内产生的真空作为多种辅助设备的动力源或有关传感器的信号源。在海拔高度下，所谓的完全真空约为101.5 kPa。发动机进气歧管真空度的高低及其稳定性与发动机工作的气缸数、转速、密封性能、点火性能、混合气空燃比和节气门开度等有关。
正常工作的发动机，其进气歧管内真空度的大小及变化都有固定的范围和规律，反之，如真空度大小与正常值相偏离，则发动机必然存在某种故障。造成真空度读数异常的常见原因有一个或多个火花塞缺火、空气软管破损或软管接头松脱、气门密封不良、气缸盖势或进气歧管垫等漏气、活塞环漏气严重、废气再循环阀(EGR)不能关闭、曲轴箱强制通风阀(PCV)被卡住而全开等。不同的原因所对应的真空表读数不同，因此掌握常见工况下真空表的正确读数及一些因故障而造成的异常情况，对故障诊断有益
1、如果满座（5人）的话，胎压调到2.5左右比较适合；一般两人的话，胎压数值在2.3也是正常的；
2、标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门；
3、胎压应该打多少以车厂推荐值为准。这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆因素。与使用什么品牌的轮胎无必然联系；
4、如果车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。当然建议在测量胎压时最好在常温环境下。
管子最多100块，工时费最多100块，除非4S店想把你的真空助力器换掉，如果是2.5T有可能想要把电子真空泵给你换掉，这样才有可能收你1000多块。
后面两个东西都不需要换的，除非你踩刹车踩不动了，有可能会换掉。我给你个方法可以初步判断一下，如果你的车是2.4L的，正常情况下踩刹踏板是不沉的，熄火以后，你再踩3-4下刹车踏板，正常的是前1-2下不沉，后面的比较沉，如果都正常就不用换真空管；如果你车是2.5T的，也是同样的方法，不过需要增加一条，在踩制动时需要把机盖打开，里面有一个抽真空的电子真空泵，专门安排个人在那里听声音，如果在怠速踩制动（需要多踩几脚）的时候，一致能听到电子真空泵‘唔唔唔’的工作声音，那表示你的真空管坏了，确实需要更换，否则不用换。
有些4S店没事叫你换东西，很可恶的！
在组合表上的低压表的真空显示在0刻度往右，在抽真空时当指针指到70厘米汞柱就好了，加入达不到70厘米汞柱，你可以假如一点制冷剂进系统后反复抽真空2-3次，效果一样。
当抽真空不干净时，空气会阻碍制冷剂散热，，现象是干燥过滤器烫手，制冷量下降，还有就是影响压缩机润换，加快压缩机磨损，制冷剂和空气混合后会产生酸，腐蚀橡胶密封圈。